Recentemente, muitos proprietários do carro são refletidos na substituição de almofadas de freio e discos de freio, a placa velha original removida quando as partes velhas encontrarão alguns dos riscos do disco do freio e da aberração cromática, sérios lá serão rachaduras.
Pequeno tricô neste resumido nas almofadas de freio e discos de freio de problemas e razões comuns, e os proprietários compartilham:
Um, a fricção do disco do freio e a formação dos riscos é que razão?
1, material do disco do freio tem um ponto duro, fricção de alta temperatura causada.
2, carcaça do disco do freio quando os defeitos de tratamento de calor de superfície, resultando na dureza de superfície desigual, lugar duro fora do risco causado pelos riscos.
Em segundo lugar, qual é a razão para um grão vertical no disco de freio?
Motivo: isto é causado pelo disco de freio além do limite, geralmente devido ao longo tempo ou mais freqüente de frenagem de longa distância, desta vez não será substituído é susceptível de causar a rachadura do freio.
Em terceiro lugar, o furo de instalação do disco do freio em torno da superfície de contato do cubo de roda rachando razões deformação.
Motivo: a ordem de fixação do disco de travão não está correcta, o binário de aperto do parafuso é insuficiente.
Impacto: o volante treme quando os travões estão apenas a começar.
Solução: substitua o disco de freio e aperte-o na ordem correta e aperte o momento
Quatro, algumas áreas do disco do freio aparecem pontos azuis ou escuros Causa: o Hub está batendo muito.
O contato desigual entre o disco de freio e as almofadas de freio cria uma oscilação excessiva, resultando em uma febre local e, em seguida, um fenômeno de desvanecimento (azul).
Impacto: o ruído e a vibração aumentaram gradualmente.
Solução: corrija o Hub desvio e verifique se o Hub está batendo dentro da faixa de tolerância correta.
Cinco, o desgaste do disco de freio a sério, e sua superfície aparece Groove.
Causa: desgaste excessivo ou completo das pastilhas de travão, resultando em contacto entre pastilhas de travão e discos de travão (metal a metal), danificando assim a superfície do disco de travão.
Impacto: a eficiência de frenagem é muito reduzida, e a distância de frenagem e o ruído áspero são aumentados. Solução: substitua o disco de travão e as pastilhas de travão.
Em caso de utilização, certifique-se de que as almofadas de travão desgastam o circuito indicador de alarme.
Uma trincheira entre a extremidade pequena do disco de freio e a superfície do disco de freio Causa: o desgaste excessivo das pastilhas de travão e dos discos de travão pode resultar na placa traseira que se desloca dentro das pinças de travão.
Se assim for, a placa traseira das pastilhas de travão desgastadas foi afrouxada da sua base (localizada dentro da pinça do travão), criando uma ranhura entre a extremidade pequena do disco de travão e a superfície do disco de travão.
Impacto: a eficiência de frenagem é muito baixa, o curso do pedal do freio também se torna mais longo, mas também acompanhado por um ruído forte. Solução: substitua o disco de travão e as pastilhas de travão;
Verificar a pinça de travão, se necessário, reparar a pinça de travão.
Sete, a superfície do disco de freio mostra um brilho diferente e Chroma Motivo: o disco de freio não está funcionando bem. Este fenômeno ocorre geralmente em freios novos, e a superfície entre as almofadas de freio e os discos de freio dos freios novos é ligeiramente deslocada.
Se o novo freio não estiver em bom, a superfície de fricção sobreaquecerá, resultando nas mudanças metalúrgicas de superfície de fricção. Impacto: redução da eficiência de frenagem devido ao atrito diminuído.
Além disso, a vibração será gerada e a vibração será mais severa com o uso de almofadas de freio e discos de freio.
Solução: substitua o disco de travão e de acordo com os procedimentos correctos de funcionamento dos travões, ou seja, nos primeiros 200 quilómetros do processo de condução do veículo, a utilização adequada dos travões.
Oito, o som anormal dos freios, desvio, força de travagem não é bastante macio do pedal do freio, desgaste anormal do jitter do freio e outras causas do problema.
1, o desgaste normal do disco do freio e o rasgo do pó que permanecem nas imediações da bomba de freio, a limpeza a longo prazo causarão o som anormal.
2, na estrada da areia e do cascalho, algumas partículas espirrarão entre a placa e o disco, causando o som anormal ou o desgaste incomun.
3, almofadas de freio e película do absorvente de choque por muito tempo não limpam a lubrificação, causarão o ruído anormal do freio.
4, a oxidação rachada do pino do guia da bomba morre, almofadas de freio não retornam, almofadas internas e externas desgaste desigual, queda da força de travagem, desvio do freio.
5, disco de freio desgaste sério sulco muito profundo, freio de distância de frenagem do carro de extensão.
Nove, almofada de freio nova que funciona-no ciclo
