In letzter Zeit haben viele Autobesitzer daran gedacht, dass beim Ersetzen der Bremsbeläge und Bremsscheiben, wenn die alten Teile der alten Scheiben entfernt wurden, einige Bremsscheiben einige Kratzer und chromatische Aberrationen aufweisen und ernsthafte Risse auftreten werden. Ich habe viele häufige Fragen zu den Bremsbelägen und Bremsscheiben und teile sie mit den Besitzern:
Erstens, was ist die Ursache für die Reibung zwischen der Bremsscheibe und dem Blech?
1 hat das Bremsbelagmaterial einen harten Punkt, verursacht durch Reibung bei hohen Temperaturen.
2, wenn die Bremsscheibe gegossen wird, die Oberfläche Wärmebehandlung Mängel, die zu einer unebenen Oberflächenhärte, Kratzer durch den härteren Ort.
Zweitens, was ist der Grund für eine vertikale Maserung an der Bremsscheibe?
Grund: Dies wird verursacht, wenn die Bremsscheibe den Grenzwert überschreitet.Es wird in der Regel durch Fern- oder Mehrfrequenz-Fernbremsen verursacht.Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt nicht wechseln, kann dies zu einem Riss führen.
3. Der Grund für die Rissverformung der Nabenkontaktfläche um die Befestigungsbohrung der Bremsscheibe herum.
Ursache: Die Bremsscheiben-Anzugsreihenfolge ist falsch und das Anzugsdrehmoment der Schraube reicht nicht aus.
Impact: Beim Anbremsen vibriert das Lenkrad.
Lösung: Ersetzen Sie die Bremsscheiben und ziehen Sie sie in der richtigen Reihenfolge und dem richtigen Anzugsmoment fest
Viertens erscheinen in einigen Bereichen der Bremsscheibe blaue oder dunkle Flecken
Ursache: Die Nabe schlägt zu stark, der ungleiche Kontakt zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag verursacht übermäßiges Schwingen, was zu lokaler Erwärmung und dann zum Verblassen führt (blau).
Auswirkungen: Lärm und Vibrationen nehmen allmählich zu.
Lösung: Korrigieren Sie den Radrückprall und stellen Sie sicher, dass die Nabe innerhalb der korrekten Toleranzen springt.
5. Die Bremsscheibe ist stark abgenutzt und hat Rillen auf ihrer Oberfläche.
Ursache: Die Bremsbeläge sind übermäßig oder vollständig abgenutzt, wodurch der Bremsbelag mit der Bremsscheibe in Kontakt kommt (Metall gegen Metall), wodurch die Bremsscheibenoberfläche beschädigt wird.
Auswirkung: Der Bremswirkungsgrad wird stark reduziert, und der Bremsweg und das harte Geräusch werden erhöht.
Lösung: Bitte ersetzen Sie die Bremsscheibe und den Bremsbelag.Im Falle der Verwendung, bitte bestätigen Sie, ob der Bremsbelagverschleiß-Alarmindikatorstromkreis normal funktioniert.
Sechstens ist eine tiefe Nut zwischen dem kleinen Ende der Bremsscheibe und der Oberfläche der Bremsscheibe ausgebildet
Grund: Bremsbeläge und Bremsscheibe verursachen übermßige Abnutzung im Bremssattel Blatt bewegt sich zurück, wenn dies der Fall ist, dann ist die Rückplatte getragen Bremsbeläge von der Basis gelöst wurden (innerhalb des Bremssattels angeordnet ist). und dadurch eine Nut zwischen der Bremsscheibe und der Bremsscheibe Oberfläche des kleinen Endes zu erzeugen.
Effekt: die Bremswirkung ist sehr gering, das Bremspedal Hub länger wird, sondern auch durch starkes Rauschen begleitet.
Lösung: Setzen Sie die Bremsscheiben und Bremsbeläge, überprüfen Sie die Sattelbremse ggf. Reparatur des Bremssattels.
VII Oberfläche aufweist Bremsen unterschiedliche Leuchtdichte und Farb
Ursache: Die Bremsscheibe ist nicht geschliffen Dieses Phänomen tritt normalerweise bei der neuen Bremse auf Die Oberfläche zwischen den Bremsbelägen der neuen Bremse und der Bremsscheibe wird leicht versetzt Wenn die neue Bremse nicht verschlissen ist, wird die Reibungsfläche überhitzen. , was zu metallurgischen Veränderungen der Reibfläche führt.
Wirkung: Durch die reduzierte Reibung wird die Bremsleistung reduziert, außerdem werden Vibrationen erzeugt und die Vibrationen werden durch die Verwendung von Bremsbelägen und Bremsscheiben verstärkt.
Lösung: Ersetzen Sie die Bremsscheibe und fahren Sie die Bremsen gemäß dem korrekten Einfahrverfahren, dh verwenden Sie die Bremsen in den ersten 200 km des Fahrzeugs mäßig.
Acht, die Bremsen sind anormal, die Abweichung ist vorgespannt, die Bremskraft ist unzureichend, das Bremspedal ist weich und die Bremsen sind abnormal abgenutzt.
1. Die normale Abnutzung der Bremsbeläge bleibt in der Nähe des Bremszylinders.Wenn sie für eine lange Zeit nicht gereinigt wird, verursacht dies ungewöhnliche Geräusche.
2. Wenn Sie auf einer Schotterstraße fahren, werden einige Partikel zwischen dem Blatt und der Scheibe spritzen und abnormale Geräusche oder abnormale Abnutzung verursachen.
3. Der Schalldämpfer und die Stoßdämpfungsfolie des Bremsbelags werden nicht lange gereinigt und geschmiert, was zu ungewöhnlichen Geräuschen führt.
4. Der Pumpenführungsstift ist verrostet, die Bremsbeläge sind nicht zurückgekehrt, die inneren und äußeren Bremsbeläge sind ungleichmäßig abgenutzt, die Bremskraft ist reduziert und die Bremsen sind vorgespannt.
5, trägt die Bremsscheibe eine ernsthafte Nut, der Bremsweg ist verlängert und das Auto kann nicht gestoppt werden.
Neun, neuer Bremsbelageinlaufzyklus
Unter normalen Umständen muss der neue Film 500 Kilometer laufen und der alte Film muss 2.000 Kilometer laufen.
