في الآونة الأخيرة ، عكس العديد من مالكي السيارات أنه عند استبدال أقراص الفرامل وأقراص المكابح ، عند إزالة القطع القديمة من الأقراص القديمة ، ستواجه بعض أقراص المكابح بعض الخدوش والانحرافات اللونية ، وستحدث شقوق خطيرة. لدي الكثير من الأسئلة الشائعة حول أقراص الفرامل وأقراص المكابح ، وقم بمشاركتها مع المالكين:
أولا ، ما هو سبب الاحتكاك بين قرص الفرامل والورقة؟
1 ، المواد وسادة الفرامل لديه نقطة الثابت ، والناجمة عن الاحتكاك في درجات حرارة عالية.
2 ، عندما يلقي القرص الفرامل ، والعيوب المعالجة السطحية الحرارة ، مما أدى إلى صلابة سطح متفاوتة ، الخدوش الناجمة عن مكان أصعب.
ثانيا ، ما هو سبب وجود الحبوب الرأسية على قرص الفرامل؟
السبب: يحدث هذا بسبب أن قرص الفرامل يتجاوز الحد ، وعادة ما يحدث بسبب فرامل المسافات الطويلة لمسافات طويلة أو متعددة التردد ، وإذا لم تتغير في هذا الوقت ، فقد يتسبب ذلك في حدوث صدع.
3. سبب تشوه الكراك في سطح التلامس حول المحور المتصاعد لفرامل الفرامل.
اﻟﺴﺒﺐ: ﺕﺘﺎﺑﻊ ﺕﺸﺪیﺪ ﻗﺮص اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ، وﻋﺪم ﺕﺸﺪیﺪ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻏﻴﺮ آﺎفٍ.
التأثير: تهز عجلة القيادة عندما يبدأ الكبح.
الحل: استبدل أقراص المكابح وشدها بالترتيب الصحيح وشد العزم
الرابعة ، تظهر بقع زرقاء أو داكنة في بعض المناطق من قرص الفرامل
السبب: المركز ينبض أكثر من اللازم ، تسبب التباين غير المتساوي بين قرص المكابح ووسادة الفرامل في فرط التركيز ، مما أدى إلى تسخين محلي ثم تلاشي (أزرق).
التأثير: زيادة الضوضاء والاهتزاز تدريجيا.
الحل: قم بتصحيح ترتد العجلة وتأكد من أن المركز يرتد في حدود التفاوتات الصحيحة.
5. قرص الفرامل ممسوك بشدة وله أخاديد على سطحه.
السبب: إن فرامل المكابح مفرطة أو تالفة تمامًا ، مما يؤدي إلى ملامسة فرامل الفرامل مع قرص الفرامل (المعدن إلى المعدن) ، وبالتالي إتلاف سطح قرص الفرامل.
التأثير: يتم تقليل كفاءة الكبح بشكل كبير ، وزيادة مسافة الكبح والضوضاء القاسية.
الحل: يرجى استبدال قرص الفرامل والفرامل في حالة الاستخدام ، يرجى تأكيد ما إذا كانت دائرة إنذار ارتداء وسادة الفرامل تعمل بشكل طبيعي.
سادسا ، يتم تشكيل أخدود عميق بين الطرف الصغير لقرص الفرامل وسطح قرص الفرامل
السبب: قد يؤدي التآكل المفرط لوسائد المكابح وأقراص المكابح إلى تحريك الصفيحة الخلفية داخل الفرجار ، وإذا كانت هذه هي الحالة ، فإن اللوحة الخلفية للوحّة المكشوفة البالية يتم إطلاقها بالفعل من قاعدتها (الموجودة داخل الفرجار). وهكذا ، يتم تشكيل أخدود بين الطرف الصغير من قرص المكابح وسطح قرص الفرامل.
التأثير: إن كفاءة الكبح منخفضة جدا ، كما أن سكتة دواسة الفرامل طويلة ، ويصاحبها ضوضاء قوية.
الحل: يرجى استبدال قرص الفرامل والفرامل ؛ تحقق من الفرجار ، إذا لزم الأمر ، إصلاح الفرجار الفرامل.
سبعة ، سطح قرص الفرامل يظهر السطوع واللون المختلفة
السبب: من دون حدوث الفرامل جيدة ظاهرة تشغيل عادة في السطوح الفرامل الجديدة بين الفرامل الجديدة وقرص الفرامل الفرامل هناك انحراف طفيف إذا الفرامل ليست قيد التشغيل بئر جديدة، فإن سطح الاحتكاك من الحرارة الزائدة. ، مما أدى إلى تغييرات معدنية في سطح الاحتكاك.
تأثير: نظرا لتقليل الاحتكاك، مما أدى إلى انخفاض كفاءة الكبح أثناء إنشاء أيضا الاهتزاز وعلاوة على ذلك، ومع الاستخدام المستمر للالفرامل والفرامل، وسيكون الوضع اهتزاز أكثر شدة.
الحل: استبدال أقراص الفرامل والفرامل تعمل في تشغيل البرنامج الصحيح، وهي 200 كيلومترا قبل السيارة قيد التشغيل، استخدام معتدلة من الفرامل.
ثمانية ، والفرامل هي غير طبيعية ، وانحراف الانحراف ، وقوة الكبح غير كافية ، ودواسة الفرامل لينة ، ويتم ارتداء الفرامل بشكل غير طبيعي.
1. يظل التآكل العادي لبادات المكابح بالقرب من أسطوانة المكابح ، وإذا لم يتم تنظيفه لفترة طويلة ، فإنه سيسبب ضوضاء غير طبيعية.
2. عند القيادة على طريق الحصى ، سوف تنساب بعض الجسيمات بين الورقة والقرص ، مسببة ضوضاء غير طبيعية أو تآكل غير طبيعي.
3. لا يتم تنظيف وامتصاص صفيحة كاتم الصوت وامتصاص الصدمات من لوح الفرامل لفترة طويلة ، مما يسبب ضجيجًا غير طبيعي.
4. إن دبوس دليل المضخة يكون صدأ ، لا يتم إرجاع منصات الفرامل ، ووسائد الفرامل الداخلية والخارجية متساوية ، قوة الكبح منخفضة ، والفرامل متحيزة.
5 ، قرص الفرامل يرتدي أخدود خطيرة ، يتم تمديد مسافة الكبح ولا يمكن إيقاف السيارة.
تسعة ، دورة تشغيل الفرامل الجديدة
في ظل الظروف العادية ، يجب تشغيل الفيلم الجديد لمسافة 500 كيلومتر ، والفيلم القديم يحتاج إلى 2000 كيلومتر.
