Con el respaldo de la nueva energía, la industria de las baterías de litio en los últimos años un rápido desarrollo, es también activamente deidades se precipitó en la industria listo para ir a la guerra. Y cuando el verano 2018, el rendimiento de la industria es de extrañar, evitar que las compañías de producción de la cadena sin fin Algunos productos tienen casi el precio, que está muy lejos de la "industria eólica".
El crecimiento de la industria es rápido
subsidios estatales para vehículos de nueva energía para apoyar el desarrollo de la industria es la causa fundamental de manera rápida. De acuerdo con el plan, en 2020, ventas de vehículos nuevos de energía para llegar a 2 millones, y para 2025 vehículos de nueva energía representaron las ventas de automóviles para llegar a más del 20% Esto significa que la producción y venta de vehículos de nueva energía debería ser de más de 5.5 millones en 2025.
En consecuencia, se espera que la demanda de baterías de energía alcance 300 Gwh en 2025, mientras que la capacidad instalada de baterías de energía en 2017 es inferior a 40 Gwh, lo que significa que la tasa de crecimiento anual de la batería de energía alcanzará el 30% en los próximos 8 años.
Insuficiente confianza en la industria
Aunque las perspectivas parecen ser muy brillantes, a medida que la industria se desarrolla, hay más y más problemas frente a nosotros. Para los profesionales, la confianza de todos en el futuro no es tan buena como lo muestran los datos de crecimiento. Por el contrario, la industria Los problemas expuestos también son interminables.
Búsqueda de dinero rápido, falta de visión
En 2016, los nuevos incidentes de fraude en vehículos de energía estaban llenos de entusiasmo. Muchas compañías como Jim Jimi en Suzhou estafaron los subsidios estatales a través de materiales falsos. La industria cree que la ocurrencia de comportamientos fraudulentos muestra que algunos empresarios solo persiguen a los ojos. Beneficios, independientemente de la mentalidad miope del desarrollo a largo plazo de la compañía, y esta mentalidad todavía está extendida en la industria, y también extiende muchos problemas, tales como:
La planificación de la capacidad de la empresa es escandalosa
Según las estadísticas de China Asociación de la Industria Química y Física de energía, a finales de 2017, la capacidad de producción de la batería interna ha alcanzado 228Gwh, y la batería interna instalada de menos que el mismo periodo 40Gwh, utilización de la capacidad es inferior al 20% en muchas empresas bajo unas reservas no técnicos, ni la cuota de mercado de los ciegos adicional situación de la inversión, la expansión loca de la capacidad de producción, el producto y se encontró que la planta construida para luchar, pero los compañeros, recibir pedidos, sólo puede ser vacante. el mismo problema también se produce en el diafragma, el cátodo, Entre varias industrias de materias primas como el carbonato de litio.
El capital extranjero está a punto de abrirse, las compañías de baterías están a punto de enfrentar la competencia global
Según el plan precios de los automóviles, vehículos de nueva energía en el año 2018, la empresa conjunta se convertirá en la puesta en marcha de escala en el mercado. De hecho, incluyendo BMW, Audi, Ford, Buick híbrido enchufable y otros vehículos de nueva energía ya vendidos oficialmente en el primer tiempo, y debido a disfrute verde política de licencias y las ventas es bastante bueno. al mismo tiempo, tales como el Ford Mondeo, Buick VELITE 5 y por lo que incluso el uso de Panasonic, LG y otras células extrañas, se puede esperar, Japón y Corea del Sur y las compañías de baterías internas fábrica de baterías de pie sobre la misma línea de partida competitiva se acerca el día, la presión puede ser bastante grande.
Fabricantes de equipos originales están todavía vacíos fundación
Aunque reacio a admitir, pero en términos del nivel de la planta de fabricación de vehículos, con vehículo doméstica empresa conjunta (automóviles importados) brecha de calidad todavía no es pequeña. A pesar de las esperanzas del nuevo giro energía para adelantar, pero este punto de esfuerzo el desarrollo de baterías litio solo obviamente lo suficiente, los aspectos de la tecnología de chasis, tuning vehículo, procesos de fabricación, control de calidad y otro menor, el progreso de estas tecnologías va de un día, requiere una inversión sostenida y de largo plazo.
No hay intenciones agresivas hacen lado del producto no impetuosa es el camino correcto
Hay muchos problemas de la industria y muchos desafíos. Sin embargo, afortunadamente, todavía hay muchas compañías que se esfuerzan por avanzar en los pasos. Ya se trate de una fábrica de baterías o un OEM, el progreso en estos años ha sido muy obvio. Creemos que no hay nada de malo en la dirección de desarrollo de toda la industria, y no hay problemas con las perspectivas de la industria. Mientras la compañía se tranquilice, un paso a la vez, el arco iris llegará después de la lluvia.
