حمایت های جدید انرژی، صنعت باتری لیتیوم در سال های اخیر، توسعه سریع، جاویدان نیز فعالانه عجولانه به صنعت آماده برای مبارزه با.
و تا تابستان سال 2018 عملکرد صنعت است مردم شگفت زده، زنجیره ای صنعتی و شرکت های تولید در بی پایان, برخی از قیمت محصول تقریبا نصف، این همه در چشم فرسودگی صنعت' اما گریه به دور متوقف.
رشد سریع در صنعت یارانه دولت برای وسایل نقلیه جدید انرژی ریشه علت توسعه سریع این صنعت است.
با توجه به برنامه ریزی برای ۲۰۲۰ جدید انرژی تولید خودرو و فروش 2 میلیون خودرو به و توسط 2025 خودروهای انرژی جدید برای بیش از 20 ٪ از تولید خودرو و فروش، یعنی 2025 جدید از وسایل نقلیه انرژی بیش از 5.5 میلیون تولید و فروش باید.
Correspondingly، انتظار می رود قدرت باتری تقاضا 300GWH توسط 2025 و 2017 قدرت باتری نصب شده ظرفیت کمتر از 40GWH، که بدان معنی است که 8 سال آینده نرخ رشد سالانه تقاضا همراه قدرت 30% برسد برسد.
عدم اعتماد به نفس در صنعت با وجود چشم انداز آینده ای روشن به عنوان توسعه صنعت مشکلات بیشتر و بیشتر است که جلوتر از ما هستند، و برای پزشکان، اعتماد به نفس در آینده به مراتب کمتر جذاب از چهره های رشد را نشان می دهد است.
در مقابل این صنعت به هزاران مشکلات در معرض است.
پیگیری سریع پول کوته 2016 جدید انرژی وسیله نقلیه تقلب, داد و بیداد Gimsi سوژو و دیگر شرکت ها از طریق مواد نادرست مانند تقلب به فریب دادن یارانه های دولت تاثیر بسیار بد است.
صنعت معتقد است که وقوع تقلب و جبران خسارت را نشان می دهد که برخی از کارآفرینان فقط به دنبال منافع فوری بدون در نظر گرفتن توسعه بلند مدت کوته ذهنیت و این ذهنیت است هنوز رایج در صنعت است، اما نیز بسیار طولانی از مشکلات، مانند:
تصدی ظرفیت برنامه ریزی ظالمانه با توجه به چین شیمیایی و فیزیکی نيرو آمار انجمن تنها با پایان 2017، ظرفیت باتری داخلی قدرت 228Gwh در حالی که ظرفیت باتری نصب شده برق داخلی کمتر از 40GWH استفاده ظرفیت کمتر از 20 درصد رسیده است. شرکت های بسیاری در غياب ذخایر فنی سهم بازار هیچ از وضعیت کورکورانه اضافی سرمایه گذاری، گسترش دیوانه ظرفیت، نتایج که کارخانه ساخته شده پس از محصول به همکار به منظور خالی تنها می تواند در بر داشت.
همین مشکل در دیافراگم کاتد لیتیوم کربنات و سایر مواد اولیه صنایع نیز رخ می دهد.
سرمایه گذاری خارجی است در مورد توان باتری پررونق، شرکت روبرو هستند در رقابت های جهانی با توجه به برنامه ریزی شرکت های خودرو, 2018 سرمایه گذاری مشترک انرژی خودروهای جدید به بازار در مقیاس آغاز خواهد شد. در واقع ارقام پلاگین، از جمله BMW و آئودی و فورد و بیوک، رسما در نیمه اول سال فروخته شده است و فروش به دلیل سیاست گرین کارت کاملا خوب است.
مانند فورد Mondeo بیوک Velite 5، و غیره حتی پاناسونیک و ال جی و دیگر باتری خارجی تامین مالی شرکت های پذیرفته در عین آن که باتری داخلی کارخانه و ژاپن و کره جنوبی شرکت باتری ایستاده در همان پیش بینی می تواند خط شروع مسابقه در روز است نمی دور، فشار بسیار بزرگ است.
هنوز هم وجود دارد که شکاف در پایه کل انبار اگر چه هنوز حاضر به اعتراف، اما از نظر سطح ساخت انبار خودرو فاصله کیفیت خودروهای داخلی و سرمایه گذاری مشترک (وسایل نقلیه وارداتی) هنوز کوچک است.
با وجود امید که از طریق جدید انرژی سبقت منحنی اما نور لیتیوم یون باتری بدیهی نیست به اندازه کافی، تکنولوژی شاسی، تنظیم کردن وسیله نقلیه، فرآیند تولید، کنترل کیفیت، مانند یکی کمتر، پیشرفت این فن آوری نمی تواند دور از یک روز کار و نیاز به ورودی های پایدار و دراز مدت است.
آیا هنوز تند و شدید نیت نه راش به محصولات جانبی است مسیر بسیاری از مشکلات در صنعت و چالش های بسیاری وجود دارد اما خوشبختانه، هنوز هم وجود دارد بسیاری از شرکت در تلاش تحقیقات پایین به زمین چه کارخانه باتری یا گیاه کامل پیشرفت این سال بسیار آشکار شده است.