ตามรายงานเมื่อวันที่ 7 สิงหาคมนักวิจัยจากสถาบันเทคโนโลยีแห่งโตเกียวและสถาบันอื่น ๆ ได้พัฒนาแบตเตอรี่ความเร็วสูงพิเศษที่สามารถชาร์จและปล่อยประจุได้อย่างรวดเร็วทำให้เป็นขั้นตอนใหญ่ในการใช้แบตเตอรี่ของรัฐทั้งหมด
มีรายงานว่า Panasonic, Samsung และอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในประเทศอื่น ๆ เช่น Ningde era, Yan Weilong และ Yanfeng Lithium กำลังตอบสนองการใช้แบตเตอรี่ของรัฐแบบแข็งและตอบสนองต่อความต้องการดังต่อไปนี้:
การวิเคราะห์โอกาสของแบตเตอรี่แข็งกึ่งแข็งแบบทึบของประเทศ
สถาบันกวดวิชาฟิสิกส์, วิศวกรอาวุโส Yu จะขุดรากถอนโคนกล่าวว่าในปัจจุบันการวิจัยมากขึ้นส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงของ PEO ลิเมอร์ที่เป็นของแข็งของเหลวผสมแบตเตอรี่ บริษัท สหรัฐในยุโรปในประเทศญี่ปุ่น, จีน, เอเชียรวมทั้ง เกาหลีใต้ตามหลักออกไซด์, ซัลไฟด์ในอนาคตของการทำงานที่เกี่ยวข้อง
ทาคาโอะ Asami รองประธานของนิสสันวิศวกรรมการวิจัยขั้นสูงกล่าวในการสัมภาษณ์แม้จะมีแบตเตอรี่ทั้งหมดของรัฐที่มั่นคงทำจริงๆงานที่ดีในห้องปฏิบัติการ แต่มันมีขนาดใหญ่และวางไว้ในรถในช่วงที่ขับรถความปลอดภัยและค่าใช้จ่ายที่ยังไม่สามารถรับประกัน เทคนิคการพัฒนาความต้องการมากขึ้นเขาคิดว่า: '.. ทุกแบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงยังคงอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการศึกษาและความรู้สึกของฉันคือว่ามันเป็นที่ศูนย์เฟสแรกสุดจนถึงช่วงกลาง 2020s-ก่อนที่พวกเขาสามารถปรับใช้ขนาดใหญ่'
มีรายงานว่าสหรัฐอเมริการะบบพลังงานของแข็งแรกแบตเตอรี่กึ่งของแข็งรัฐลิเธียมได้รับการเปิดตัวเหล่านี้แบตเตอรี่ลิเธียมกึ่งของแข็งมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทางเลือกแบบดั้งเดิมที่มีความปลอดภัยมากขึ้น แต่ราคาถูกกว่าราคาของบางส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์. แบตเตอรี่เหล่านี้ โปรแกรมปลายที่ใช้ในยานพาหนะกำลังใจใน 2019 ที่จะลงสนามของอุปกรณ์ที่สวมใส่ 2021 สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
ดังนั้นส่วนใหญ่ของ บริษัท แบตเตอรี่ในการพัฒนาแบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงเป็นสิ่งที่ดีที่สุดต่อไปเพื่อเพิ่มความเร็วในการกึ่งของแข็งรัฐความเร็วการพัฒนาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่
สรุปข้อมูลสถานะแบตเตอรี่แบบแข็ง / กึ่งแข็ง
'ระดับแบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงและแบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงแม้เพียงคำเดียว แต่ระบบที่แตกต่างกันอย่างมากวัสดุ. ภายในกล่าวว่าแม้ว่าทั้งการวิจัยและพัฒนาความคิดด้วย แต่ที่แตกต่างคือโลกที่แตกต่าง
รากศาสตราจารย์ยูจะอธิบายง่ายๆที่เข้าใจ: กึ่งของแข็งแบตเตอรี่ลิเธียมตามที่คนใดคนหนึ่งเป็นอิเล็กโทรฟรีตราบเท่าที่เซลล์อิเล็กโทรไลไม่ใช่น้ำก็จะเรียกว่าเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นสิ่งที่แข็ง
ภายในของแบตเตอรี่ของรัฐที่มั่นคงเต็มไปด้วยความคาดหวังที่ดีว่ามันคือ 'เท่านั้น' สามารถที่จะป้องกันไม่ให้มีการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องของภาพยนตร์ SEI, อลูมิเนียมกัดกร่อนฟอยล์และเปิดโอกาสให้นักวิจัยไม่กลัวของการวิเคราะห์อุณหภูมิขูดเลือดขูดเนื้อต่ำลิเธียมประสาทลัดวงจร; ไม่ต้องกังวล โลหะทรานซิฟรีโลหะทรานซิละลายขั้วไฟฟ้าในเชิงบวกสำหรับวิวัฒนาการออกซิเจนรั่วไหลหนีความร้อนและการดำเนินการจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง; สามารถตระหนักถึงลิเธียมที่มีขั้วลบเป็นขั้วบวกสามารถชาร์จแรงดันสูงและการระเบิดของแบตเตอรี่อีกต่อไป
คริสโตเฟอร์ริกเตอร์นักวิเคราะห์ด้านยานยนต์ของ CLSA ในประเทศฝรั่งเศสกล่าวว่าปัจจุบันต้นทุนของทองคำที่เทียบเคียงได้กลายเป็นอุปสรรคต่อการจำหน่ายแบตเตอรี่ที่เป็นของแข็งในเชิงพาณิชย์
มีรายงานว่าแบตเตอรี่สถานะของแข็งต้องเผชิญกับอุปสรรคเช่นค่าใช้จ่ายและความยากลำบากในการผลิตพวกเขาจะไม่สามารถปรับขนาดได้ภายในปีพ. ศ. 2568 แต่จะห่างไกลจากรถยนต์ แต่ในอนาคตครึ่งหนึ่งของของแข็งจะถูกผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก
