De acordo com um relatório em 7 de agosto, pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Tóquio e outras instituições desenvolveram baterias de velocidade ultra-alta que podem ser de alta velocidade e descarga, dando um grande passo para a aplicação prática de baterias totalmente em estado sólido.
É relatado que no exterior Panasonic, Samsung e outras indústrias de baterias domésticas, como Ningde era, Yan Weilong e Yanfeng Lithium estão respondendo ativamente à chamada de baterias de estado sólido e fazendo avanços, como mostrado na figura a seguir:
Análise prospectiva de baterias semi-sólidas domésticas de estado sólido
Instituto de Física tutor, engenheiro sênior Yu enraizará disse que, actualmente, mais pesquisa é baseada principalmente na bateria de estado sólido de polímero PEO, líquido solid-bateria empresa mista US mais na Europa, no Japão, China, Ásia, incluindo Coreia do Sul, baseado principalmente em óxidos, sulfetos, em avanço do trabalho em questão.
Takao Asami, vice-presidente de pesquisa de engenharia avançada da Nissan, disse em entrevista que embora todas as baterias de estado sólido tenham bom desempenho no laboratório, elas são maiores e colocadas em carros, e ainda não são garantidas em termos de quilometragem, segurança e custo. Tecnicamente, mais avanços são necessários.Ele acredita: "Todas as baterias de estado sólido ainda estão em fase inicial de pesquisa. E meu sentimento é que está no estágio zero, e não será implantado até meados de 2020.
É relatado que a primeira bateria de lítio estado semi-sólido 'Sistemas Sólidos Energia' os Estados Unidos foi revelado, essas baterias de lítio semi-sólidos são baterias de lítio-íon alternativas tradicionais, mais seguro, mas mais barato do que o preço de alguns da bateria de polímero de lítio. Estas baterias programa final utilizado em veículos aéreos não tripulados, em 2019 para entrar no campo de dispositivos portáteis, 2021 para veículos eléctricos.
Assim, a maioria das empresas de bateria no desenvolvimento de baterias de estado sólido são a próxima melhor coisa, para acelerar a velocidade de desenvolvimento de produtos da bateria semi-solid-state.
Sólido final da bateria-estado semi-sólido / do resumo de texto
'Classe baterias de estado sólido e bateria de estado sólido, embora apenas uma única palavra, mas o sistema de material diferente muito.', Disse Insiders que, embora tanto a pesquisa e idéias de desenvolvimento com, mas a diferença é mundos de distância.
Professor Yu será explicado raiz simples compreensível: bateria de lítio semi-sólida de acordo com qualquer um eléctrodo é livre, desde que a célula de electrólito não-aquosa foi referida célula de bateria de lítio como todo-sólido.
De dentro de toda a bateria de estado sólido cheio de grandes expectativas, que é 'o único' capaz de impedir o crescimento continuado do filme SEI, folha de corrosão de alumínio, e para permitir que os investigadores não têm mais medo de análise de baixa temperatura de sobrecarga, dendrite de lio curto-circuito; não se preocupar de metal de transição livre, um metal de transição é dissolvido, um eléctrodo positivo para o desenvolvimento de oxigénio, o vazamento, a fuga térmica, e a operação de armazenagem de alta temperatura; pode compreender um eléctrodo negativo contendo lítio, um eléctrodo positivo pode cobrar uma alta tensão, e mais explosão da bateria.
Christopher Richter, analista automotivo da CLSA na França, disse: "Atualmente, o custo do ouro comparável tornou-se uma barreira para a comercialização de baterias de estado sólido".
É relatado que as baterias de estado sólido enfrentam obstáculos como custo e dificuldade de produção, não serão ampliadas até 2025, mas estão longe dos carros, mas, no futuro, os semi-sólidos são agora produzidos em massa.
