Secondo un rapporto del 7 agosto, i ricercatori del Tokyo Institute of Technology e altre istituzioni hanno sviluppato batterie ad altissima velocità che possono essere caricate e scaricate ad altissima velocità, facendo un grande passo avanti verso l'applicazione pratica delle batterie a stato solido.
È stato riferito che oltreoceano Panasonic, Samsung e altre industrie di batterie domestiche come l'era di Ningde, Yan Weilong e Yanfeng Lithium stanno attivamente rispondendo alla chiamata di batterie allo stato solido e facendo scoperte, come mostrato nella figura seguente:
Analisi prospettica di batterie semi-solide allo stato solido domestico
Yu Huigen, un istruttore superiore di livello professore all'Istituto di fisica dell'Accademia cinese delle scienze, ha dichiarato che allo stato attuale ci sono batterie a stato solido più sviluppate basate su polimeri PEO in Europa e America, ci sono più società miste di batterie solido-liquido negli Stati Uniti, tra cui Giappone, Cina e Asia. Corea del Sud, ecc., Principalmente basati su ossidi e solfuri, nella promozione di lavori correlati.
Takao Asami, vice presidente di Nissan Advanced Engineering Research ha detto in un'intervista, nonostante la batteria all-solid-state davvero facendo un ottimo lavoro in laboratorio, ma è più grande e collocato in una macchina, in campo pratica, sicurezza e costo ancora non può essere garantita, ha bisogno tecnicamente più importante passo avanti che pensava: '.. tutto batterie a stato solido è ancora nella fase iniziale dello studio e la mia sensazione è che sia in fase di zero, il più antico fino alla metà degli anni 2020 prima di poter distribuire su larga scala'
È stato riferito che è stato presentato il primo lotto di batterie al litio semisolidi del "Solid Energy System" statunitense, batterie semi-solide al litio che sostituiscono le tradizionali batterie agli ioni di litio, più sicure ma più economiche delle batterie ai polimeri di litio. Si prevede di essere applicato ai droni alla fine dell'anno, al campo dei dispositivi indossabili nel 2019 e ai veicoli elettrici nel 2021.
Si può vedere che la maggior parte delle aziende di batterie sta perseguendo lo sviluppo di batterie a stato solido, accelerando prima lo sviluppo di prodotti a batteria semisolida.
Riepilogo batteria solido / semi-solido
"Batterie allo stato solido di classe e batterie allo stato solido, anche se solo una parola, ma il sistema materiale è molto diverso." Gli esperti del settore hanno affermato che le due idee di ricerca e sviluppo sono le stesse, ma il divario è molto diverso.
Professore Yu sarà spiegato radice semplice comprensibile: batteria al litio semisolida secondo una qualsiasi elettrodo è libero finchè la cella elettrolita non acquoso è riferito a cella di batteria al litio come tutto-solido.
Addetti di tutta la batteria allo stato solido pieno di grandi aspettative, che è 'unico' in grado di prevenire la crescita continua del film SEI, foglio di alluminio corrosione; e consentire ricercatori non più paura di analisi a bassa temperatura eccessivo, litio dendrite cortocircuito; preoccupano più metallo di transizione libera, un metallo di transizione viene disciolto, un elettrodo positivo per l'evoluzione di ossigeno, perdite, instabilità termica, e funzionamento stoccaggio ad alta temperatura, in grado di realizzare un elettrodo negativo contenente litio, un elettrodo positivo può caricare una tensione elevata, e più esplosione della batteria.
Christopher Richter, analista del settore automobilistico presso la CLSA in Francia, ha dichiarato: "Al momento, il costo dell'oro comparabile è diventato un ostacolo alla commercializzazione delle batterie allo stato solido".
È stato riferito che le batterie a stato solido affrontano ostacoli come difficoltà di produzione e costi, ma non saranno ridimensionate entro il 2025, ma sono lontane dalle automobili, ma in futuro i semi-solidi saranno prodotti in serie. Le batterie a stato solido saranno molto indietro?
