7 août a rapporté que les institutions japonaises telles que les chercheurs de l'Institut de technologie de Tokyo ont développé un super haute vitesse batterie tout état solide peut être chargée et déchargée, une étape importante vers la direction pratique de toute la batterie à l'état solide.
Il est rapporté que l'étranger Panasonic, Samsung, etc., ainsi que l'ère Ningde domestique, Jia Weilong peut, l'industrie de la batterie Gan Feng Li et 17 autres industries, sont activement répondre à l'appel et la percée de la batterie à l'état solide, en particulier, comme indiqué ci-dessous:
Les perspectives du solide domestique, l'analyse de la batterie à l'état semi-solide
Yu Huigen, professeur principal à l’Institut de physique de l’Académie des sciences de Chine, a indiqué qu’il existe actuellement des batteries à semi-conducteurs à base de polymères en Europe et en Amérique. Corée du Sud, etc., principalement à base d'oxydes et de sulfures, dans la promotion de travaux connexes.
Takao Asami, vice-président de la recherche en ingénierie avancée chez Nissan, a déclaré dans un entretien que bien que toutes les batteries à semi-conducteurs fonctionnent bien en laboratoire, elles sont plus grosses et placées dans des voitures et ne sont toujours pas garanties en termes de kilométrage, de sécurité et de coût. Techniquement, d'autres avancées sont nécessaires: «Toutes les batteries à l'état solide en sont encore au stade initial de la recherche et je pense que le stade zéro est atteint. Il ne sera déployé qu'au milieu de 2020.
Le premier groupe de batteries au lithium semi-solide du système à énergie solide des États-Unis aurait été dévoilé, remplaçant les batteries lithium-ion traditionnelles, plus sûres, mais moins chères que les batteries au lithium-polymère. Il est prévu de l'appliquer aux drones en fin d'année, aux appareils portables en 2019 et aux véhicules électriques en 2021.
On peut constater que la plupart des fabricants de batteries poursuivent le développement de batteries à semi-conducteurs, accélérant d’abord le développement de batteries semi-solides.
Résumé de la batterie à l'état solide / semi-solide
«Les batteries à semi-conducteurs et les batteries à semi-conducteurs, bien qu’un seul mot, mais le système matériel est très différent.» Les spécialistes de l’industrie ont déclaré que les deux idées de recherche et développement étaient les mêmes, mais le fossé est très différent.
Le professeur Yu sera expliqué racine facile à comprendre: batterie au lithium semi-solide selon l'une quelconque électrode est libre aussi longtemps que la cellule à électrolyte non-aqueux a été désigné comme cellule de batterie au lithium tout solide.
Initiés de toutes les batteries à état solide plein de grandes attentes, qu'il est « le seul » capable d'empêcher la croissance continue du film SEI, la corrosion de papier d'aluminium, et de permettre aux chercheurs n'a plus peur de l'analyse de surcharge à basse température, dendrites de lithium court-circuit, ne vous inquiétez plus sans métal de transition, un métal de transition est dissous, une électrode positive pour le dégagement d'oxygène, de fuite, d'emballement thermique, et l'opération de stockage à haute température, peut réaliser un lithium contenant de l'électrode négative, une électrode positive peut charger une tension élevée, et plus explosion de la batterie.
Christopher Richter, analyste automobile chez CLSA en France, a déclaré: "Actuellement, le coût de l'or comparable est devenu un obstacle à la commercialisation des batteries à l'état solide."
Il semblerait que les batteries à semi-conducteurs se heurtent à des obstacles tels que les coûts et les difficultés de production, mais elles sont loin des voitures, mais à l’avenir, les semi-solides seront fabriqués en série.
