وفقًا لتقرير صادر في 7 أغسطس ، قام باحثون من معهد طوكيو للتكنولوجيا ومؤسسات أخرى بتطوير بطاريات فائقة السرعة يمكن أن تكون شحنًا وتفريغًا فائق السرعة ، مما يجعل خطوة كبيرة نحو التطبيق العملي لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل.
ويذكر أن شركات Panasonic و Samsung وغيرها من البطاريات المحلية في الخارج مثل عصر Ningde و Yan Weilong و Yanfeng Lithium تستجيب بنشاط لنداءات بطاريات الحالة الصلبة وتحقيق اختراقات ، كما هو موضح في الشكل التالي:
تحليل احتمالي للبطاريات الصلبة شبه الصلبة الصلبة المحلية
وقال كبير المهندسين سيرسخ يو معهد الفيزياء المعلم أنه في الوقت الحالي، المزيد من البحوث ويستند أساسا على بطارية الحالة الصلبة من PEO البوليمر، الصلبة السائلة المختلطة شركة البطارية الولايات المتحدة أكثر في أوروبا، في اليابان، والصين، وآسيا، بما في ذلك كوريا الجنوبية، تقوم أساسا على أكاسيد، كبريتيد، في وقت مبكر من الأعمال ذات الصلة.
وقال تاكاو أسامي ، نائب الرئيس للأبحاث الهندسية المتقدمة في نيسان ، في مقابلة أنه على الرغم من أن جميع بطاريات الحالة الصلبة تعمل بشكل جيد في المختبر ، إلا أنها أكبر وتوضع في السيارات ، ولا تزال غير مضمونة من حيث المسافة المقطوعة والأمان والتكلفة. من الناحية الفنية ، هناك حاجة إلى مزيد من الاختراقات ، فهو يعتقد أن "جميع بطاريات الحالة الصلبة لا تزال في المرحلة الأولى من البحث. وشعوري هو أنها في مرحلة الصفر ، ولن يتم نشرها حتى منتصف عام 2020.
وتفيد التقارير أن أول بطارية شبه صلبة الليثيوم الدولة "نظم الطاقة الصلبة" الولايات المتحدة وقد تم كشف النقاب، هذه البطاريات الليثيوم شبه الصلبة هي بطاريات ليثيوم أيون البدائل التقليدية وأكثر أمنا، ولكن أرخص من سعر بعض من بطارية ليثيوم بوليمر، وهذه البطاريات برنامج نهاية المستخدمة في المركبات الجوية بدون طيار، في 2019 للدخول في مجال الأجهزة القابلة للارتداء، 2021 للسيارات الكهربائية.
وبالتالي، فإن معظم الشركات البطارية في تطوير بطاريات الحالة الصلبة هي أفضل شيء المقبل، لتسريع سرعة تطوير المنتجات بطارية شبه الصلبة للدولة.
ملخص الحالة الصلبة / شبه الصلبة
"الدرجة بطاريات الحالة الصلبة، وأجهزة الحالة الصلبة، على الرغم من مجرد كلمة واحدة، ولكن النظام مادة مختلفة إلى حد كبير". وقال عاملون أنه على الرغم من كل من البحث وأفكار التنمية مع، ولكن الفرق هو عالمين متباعدين.
وسيتم شرح البروفيسور يو الجذر بسيطة مفهومة: بطارية الليثيوم شبه الصلبة وفقا لأية القطب واحد حر طالما كان يشار الخلية بالكهرباء غير المائية لوجميع الصلبة خلية بطارية ليثيوم.
المطلعين من كل بطارية الحالة الصلبة الكاملة من توقعات كبيرة، وأنه هو 'فقط' قادرة على منع النمو المستمر للفيلم SEI، رقائق الألومنيوم للتآكل، والسماح للباحثين لم يعد يخاف من انخفاض تحليل درجة الحرارة فاحش، والليثيوم التغصنات ماس كهربائى، لم تعد تقلق الحرة الانتقال المعادن، يذوب معدن تمر بمرحلة انتقالية، والقطب الموجب للتطور الأكسجين، والتسرب، هارب الحرارية، وعملية التخزين وارتفاع درجة الحرارة، ويمكن تحقيق القطب السالب التي تحتوي على الليثيوم، يمكن أن القطب الموجب تهمة الجهد العالي، وأطول انفجار البطارية.
وقالت كريستوفر ريختر، فرنسا CLSA (CLSA) المحلل السيارات: "في الوقت الحاضر، مماثلة لتكلفة الذهب أصبحت الحالة الصلبة كتلة بطارية عثرة التجاري".
ويذكر أن البطارية الحالة الصلبة يواجه عقبات مثل التكلفة وصعوبة الإنتاج، لا تشكل نطاق واسع في عام 2025، ولكن بعيدا عن السيارة، ولكن يمكن توقع المستقبل، والآن في حجم الإنتاج من شبه صلبة، بطاريات الحالة الصلبة تكون وراء ذلك بكثير؟
