Водородные топливные элементы все чаще используются в новых энергетических транспортных средствах из-за преимуществ «высокой эффективности, нулевого загрязнения». Но катализаторы, которые позволяют водородным топливным элементам поставлять электроэнергию, Китай, всегда полагались на дорогостоящий импорт. Недавно Университет Цинхуа Исследовательская группа университета завоевала индустриализацию катализаторов на водородном топливном элементе по цене, которая вдвое меньше, чем аналогичных импортных продуктов.
Автобус, который управляет, является первым автобусом, который управляется топливной батареей Китая. Он был успешно введен в эксплуатацию в провинции Xianning, провинция Хубэй. По сравнению с традиционными автомобилями эффективность преобразования энергии достигает 50% до 80%. В 2 - 3 раза больше, чем у двигателей внутреннего сгорания. Применение водородных топливных элементов в развитых странах на Западе ускоряется, поскольку оно имеет очевидные преимущества перед чистыми электромобилями.
Основной материал водородного топливного элемента - катализатора, долгосрочная зависимость от импорта привел к высокой стоимости, что ограничивает независимое развитие водородной энергетической промышленности Китая. В 2015 году Университет Цинхуа совместно разработал технологию водородного топливного элемента через сотрудничество в школах и предприятиях. Спустя более двух лет, наконец, Он преодолел технологию производства массы катализатора на топливных элементах, а также техническую модернизацию и пакетную подготовку ключевых компонентов, таких как мембранные электроды и биполярные пластины, реализующие локализацию ключевых материалов и компонентов водородных топливных элементов, а его стоимость снижена на 50% по сравнению с импортными аналогичными продуктами. До 80% производительность некоторых частей превысила импортную продукцию.
В настоящее время в сериях топливных элементов Китайской академии наук, университетов и многих компаний, работающих на топливных элементах, были использованы продукты серии катализаторов. Была построена производственная линия катализатора на топливных элементах емкостью 1200 г / день, которая может удовлетворить потребности 60 автобусов топливных элементов. И с крупномасштабными условиями промышленного производства ожидается, что в этом году мощность реактора на топливных элементах Китая достигнет 400 000 киловатт.
