از آنجا که مزایای استفاده از سلول های سوختی هیدروژنی، راندمان بالا، آلودگی صفر، در وسایل نقلیه جدید انرژی بیشتر و بیشتر استفاده می شود، اما برق به مواد سوخت سلولی هیدروژنی - یک کاتالیزور، کشور ما وابسته به واردات پرهزینه بوده است به تازگی، دانشگاه Tsinghua. تیم تحقیقاتی دانشگاه صنعتی مشکل کاتالیزور پیل سوختی هیدروژنی، و نیمی از قیمت محصولات وارداتی مشابه پنجه.
این خودرو رانندگی اتوبوس، اولین تولید ملی چین از مواد با استفاده از سلول سوختی اتوبوس شده، که با موفقیت آزمون در Xianning، هوبئی. اجرا در مقایسه با اتومبیل های معمولی است، بهره وری انرژی تبدیل آن به عنوان بالا که 50-80 درصد، آن 2-3 بار موتور احتراق داخلی است. برنامه های کاربردی سلول سوخت هیدروژنی در کشورهای غربی سرعت، و وسایل نقلیه الکتریکی خالص است، زیرا دارای مزایای آشکار مقایسه شده است.
هیدروژن سوخت مواد هسته سلول - کاتالیزور، پس وابستگی بلند مدت به واردات منجر به هزینه های بالا، در سال 2015 محدود توسعه مستقل از صنعت انرژی هیدروژن در چین، دانشگاه Tsinghua تحقیق و توسعه از تکنولوژی سلول سوختی هیدروژن از طریق همکاری مدرسه شرکت مشترک به طول انجامید بیش از دو سال، در نهایت. گرفتن ارتقاء فن آوری و آماده سازی دسته ای، برای رسیدن به مواد محلی سازی سوخت هیدروژنی و قطعات از مولفه های کلیدی از تکنیک های تولید سلول های سوخت توده کاتالیزور، و یک الکترود غشای، یک بشقاب دو قطبی یا مانند آن، که باعث کاهش هزینه های نسبت به محصولات مشابه وارداتی 50٪ 80٪، برخی از بخش از شاخص های عملکرد بیش از محصولات وارداتی بوده است.
در حال حاضر، محصولات سری کاتالیست در آکادمی علوم چین استفاده شده است، دانشگاه ها و شرکت سلول سوختی بیش از پشته سلول سوختی است. کاتالیست پیل سوختی کامل شده است و خطوط تولید، ظرفیت تولید مقیاس 1200g / روز برای دیدار با سلول 60 سوخت اتوبوس استفاده کنید، انتظار میرود که ظرفیت تولید راکتور سوخت سلول چین در سال جاری به 400000 کیلووات برسد.
