最近では、世界有数の自動車産業情報諮問機関は、57の全国市場の売上データを収集することによって Jato、2018世界の自動車販売レポートの上半期を発表した。 世界経済は最も大きい経済間の貿易戦争の不確実性によって脅されるが、米国のよい経済状態、ヨーロッパのターゲットの改善および中国の経済の継続的な拡大は自動車市場の開発を運転する3つの主要要因である。 データによると、世界の自動車販売は、昨年同時期に4249万から 3.6% アップ、上半期に4403万台に達した。
市場の視点から
上半期では、自動車販売の世界のトップ3市場は中国 (12234244、3.9% 増)、米国 (8624189、2% 増)、日本 (2691054、2% 減) となった。インド、その上半期1、 982442車の販売はドイツを追い抜いた、ランキング4位。 LMC オートモーティブによると、インドは2021に日本を追い越すことにより、世界第3位の自動車販売国となる。 1つの市場として29の欧州諸国の場合、977万車に欧州全体の市場は2位。
中国は上半期の自動車販売で1位にランクされたものの、上半期の売上高の伸びは 3.9% で、2009以来2番目に低いパフォーマンスとなった。 Jato は、中国の貿易戦争と中国政府の銀行融資の引き締め制御は、債務の高騰を抑制するためには、China の自動車市場の発展に影響を与えるという。 車の販売は SUV と MPV の販売の減少を相殺するために成長したとして、中国での自動車販売は6月に主に安定したまま。 ?
米国の経済成長が強く、低失業率と減税が後押しした米自動車市場は、米国では2台目の自動車販売台数。 中でも、suv (13% 増) と pickup (6% 増) は総売上高の 60% を占め、自動車販売は前年より 10% 減となり、上半期の総売上高の 33% を占める。
欧州市場 (29 カ国) では、ほとんどの市場で、消費者は良い経済状況とより多くの選択肢を持っているので、新車登録の数は前年に 3% 増加し、過去10年間の欧州市場は売上高の上半期で最高。 中でも SUV (24%) と少ない車 (前年の 4% 減) の売上高は、欧州市場車の上半期と軽商用車の総売上高が 30% と 50% を占めた。
日本市場の上半期の自動車販売は 2% 下落したが、自動車販売が2/3 を占めた他の部門の減少を相殺できなかったため、世界第3位の自動車市場にとどまった。 日本は suv が主役を演じ損ねた数少ない市場の一つだ。
自動車メーカーの視点から
VW グループは、ルノー・日産・三菱アライアンス (4%)、トヨタ (2%) を上回る 7% 増の545万台の販売で、上半期を突破した。 (注: この統計は、イラン、アフリカ市場の数、フィリピン、湾岸協力会議やその他の市場が含まれていません)
現代起亜、スズキは売り上げの上半期で2位となった。 自動車各社上位10社の売上高に加え、今年上半期の世界販売急増 35%、初の躍進100万マルク、109万台の車両に。 タタグループはまた、1年前から 18% アップ、517000台を販売し、上半期にも行った。 今年上半期には、中国の自動車メーカーは世界の57市場での総自動車販売の 11% を占めていた。
車両分類の観点から
suv 優位は上半期で上昇しており、世界の suv は約1495万台を売り上げ、前年の 14% 増、36% の世界乗用車販売を占める。 suv は米国、中国、カナダ、ロシアで人気があるが、中南米では日本とインドが依然として他の車種より少ない。 これは、suv は依然として主要市場で成長の可能性を示唆している。
コンパクトセダンは世界販売の上半期で2位、中国 (0.4%) の売上高は、欧州 (0.5%) と米国 (0.8%) の売上高の減少を相殺するために失敗したとして、コンパクトカーの世界的な売上高は、今年の上半期に710万に 4% 下落した。それが販売または市場シェアであるかどうか、 中国はまだ小型車のための最も大きい市場である。
また、MPV の不況は、最も顕著であった, 車両の前半でのみ313万車両を販売した 13% のドロップで. MPV は、中国と欧州の最大の市場では、売上高は2つの数字は前年の減少した。 しかし、MPV は日本やアジア太平洋地域では依然として人気があり、2ケタの市場シェアに達している。
車を見ろ
売り上げランキングにも若干の変更があったが、フォード F シリーズは変わらない。 トップ10も順番にトヨタカードローラー (オーリスを除く)、フォルクスワーゲンゴルフ、ホンダシビック、トヨタ RAV4、日産6月、フォルクスワーゲンパサート/Magotan、ホンダ cr-v、ホンダヴェゼルとシボレーシルバラードが含まれています。 上位10台のうち、ホンダは3議席を占める。日産とホンダの上半期だけが売上高の前年差をヴェゼル、他は異なる範囲で上昇している。
ベストセラーの家のブランドのセダンはトヨタ RAV4、ベストセラーの家のブランドの SUV であるトヨタ、ベストセラーの高級ブランドのセダンはあるメルセデスベンツ C クラス、ベストセラーの MPV は五菱のマクロライトである。
米国とカナダでの販売が刺激を受け、日産の上半期の世界売上高は 26% の伸び。 マツダ CX-5 が販売する9地域の7の二桁の利益のおかげで、世界の売上高は、今年の上半期に 24% 上昇した。 中国で生産された GM の小型 SUV は、今年上半期の Baojun 510 で、世界で最も売れている車両ランキングで29位となった。 ジープコンパスも、米国の販売で車の新世代は 240%、ヨーロッパでは、ラテンアメリカで販売40800台の合計は、売上高は 40% 前年比、11100台のインド販売で上昇した。 また、ジープコンパスはフィアットクライスラー (FCA) 2 番目のベストセラーモデル、今年の車の販売の上半期では33位にランクされています。