По пути новых транспортных средств энергии, «Китайская мечта» Малайзии в течение многих лет будет реализована в ближайшее время.
Во второй половине дня 18 августа, в Пекине, где участвовали премьер-министр Малайзии Махатхир, Geely Holding Group (далее Geely Holdings) и Proton Holdings подписали рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве в штаб-квартире Geely в Ханчжоу, которое углубит сферу новой энергии. Сотрудник репортера узнал, что Geely создаст совместное предприятие 50:50 с материнской компанией ProBon DRB Group. С помощью совместного предприятия Proton войдет на китайский рынок и откроет всестороннее сотрудничество в области электрификации. Однако в отношении количества и расположения завода Geely и DRB сказали, что обе стороны все еще находятся в дальнейших переговорах.
«Geely обещает дать« Протону »светлое будущее», - подчеркнул на своем месте председатель Geely Holding Group Ли Шуфу, который является одним из двух независимых брендов в Малайзии. Создан под руководством четырех премьер-министров Махатхира.
В 1990-х годах Proton Auto вошел в свой расцвет, с годовым объемом продаж 200 000 единиц, на долю которых приходилось почти 80% местного рынка. Но в 21 веке автомобили Proton начали снижаться, а годовой объем продаж составил лишь 70 000 единиц в 2016 году. С 2014 года Proton начал искать семью. Автомобильные компании, которые участвовали в торгах на Proton, также включали Renault и Peugeot Citroen Group (PSA), но в итоге выиграл китайский автопроизводитель Geely.
23 июня прошлого года Geely подписала окончательное соглашение с дочерней компанией Малайзии DRB-HICOM Group о приобретении 49,9% акций дочерней компании Proton и 51% акций роскошного спортивного автомобиля Lotus. В то время, Многонациональные автомобильные компании участвовали в приобретении Proton, но в итоге выиграла China Geely.
Dato 'Sri Syed, тогдашний президент малайзийской группы Proton Auto, сказал в интервью, что выбор Geely заключается в том, что технология Geely может быть введена в автомобиль Proton. Что касается интеллекта и электрификации автомобиля, он также может быть первым. Кроме того, благодаря сотрудничеству с Geely, «Протон» также имеет возможность выйти на рынок за пределами Малайзии для достижения целей глобализации.
В сентябре прошлого года Geely Holding и DRB Group официально завершили поставку акций Proton и Lotus, а также объявили о выпуске нового Pentium, нового автомобиля Lotus. Впоследствии Geely вошел в новую платформу Bo Yue для Proton и разобрал ее дилеров и систему цепочек поставок.
В прошлом году синергия между Geely и Proton достигла первоначальных результатов. Возможности исследования и разработки Proton, качество продукции и конкурентоспособность на рынке постоянно улучшались. С начала этого года продажи Proton увеличивались с каждым месяцем, а продажи в июле составляли через 30 месяцев. В то же время первая модель нового SUV Proton также будет запущена в конце этого года и постепенно войдет в быстрорастущий рынок АСЕАН.
В настоящее время Proton продается в 65 странах на пяти континентах. Однако на глобализированной карте Протона китайский рынок всегда был большим недостатком: «Протон пытается выйти на китайский рынок». Махатир отвечает на первый Когда финансовый репортер задал вопросы.
Фактически, уже в 2000 году седан Baoteng появился на Пекинском международном автосалоне, и с тех пор он ищет возможности для въезда в Китай. После создания совместного предприятия с компанией Guangdong Jinxing Heavy Industry Manufacturing Co., Ltd. она намерена осуществлять локализацию и производство. Дэн давно запутался со многими китайскими автомобильными компаниями, такими как Zhejiang Youth Car, но так и не смог закрепиться на китайском рынке.
После приобретения Geely сотрудничество между двумя сторонами сделало Baoteng «китайской мечтой» на шаг ближе. Махатхир сказал во время визита в Geely, что правительство Малайзии будет активно содействовать сотрудничеству между Geely и Proton. Войдите на китайский рынок.
«Проктер не существовал при изготовлении автомобиля, но Geely вышел на первый план с точки зрения качества, производительности и возможностей системы». Махатил посетил стенд Geely Automobile на Пекинском автосалоне 4 года назад, и на этот раз После посещения Geely, он сделал такую партию оценок после тестирования Borui GE, Emgrand GSE, Lectra 02 и испытал последние модели, такие как почетная версия Volvo S90. По этой причине он обратился к журналистам о будущем. Перспектива сотрудничества: «Стоимость производства автомобилей в Китае будет ниже, а качество будет лучше, чем в Малайзии».