新エネルギー車を通るルートは、「中国の夢」やマレーシアのプロトン車の年はすぐに達成されるであろう。
マレーシアのマハティール首相の吉利ホールディンググループ（「吉利」の下として知られている）とプロトン・ホールディングスで目撃8月18日午後に北京時間は、杭州吉利本部に戦略的協力枠組み協定を締結し、我々はエネルギーの新しい分野に深まります協力。完全に開い電化協力しながら、記者は、吉利はDRBグループの親会社プロトンとの50:50の合弁会社を設定します、合弁会社により、プロトンが中国市場に参入することを学んだ。しかし、量については、プラントの場所で吉利とDRBは、双方が交渉中であると述べています。
「プロトン車の吉利のコミットメント明るい未来。」吉利ホールディンググループ会長李主婦がフィールドに強調した。マレーシアの国宝カーブランドとして、マレーシアのプロトン車はマレーシアから、1983年には、2つの独立したブランドの一つですマハティール首相のリーダーシップのもとに設立された。
1990年代には、プロトン車の開発が素数段階に入るために、売上高は約80地元の市場シェアしていた割合が、21世紀を占め、200,000に達し、プロトン車が減少し始めた、唯一の半ば2016年70,000以上の車での販売および損失は。2014年以降、プロトン車は外の「Zhaopo嘉」。プロトン車の車の価格の入札に関与しその時もルノーとPSAプジョー・シトロエングループ（PSA）が、最後の中国車吉利の勝利に含まを開始します。
最後に6月23日、吉利は、マレーシアのDRB-HICOMグループ、プロトン車の後者の買収（PROTON）49.9パーセントの株式や高級スポーツカーブランドRuths（ロータス）で51％の株式を持つ正式契約を締結しました。当時、より多くの多国籍車会社はProton買収に参加したが、最終的に中国Geelyが勝った。
彼はダト・スリサイードは、記者とのインタビューで語っていたマレーシアのプロトン車のグループの社長だったときに、最初の値が選択されている吉利吉利技術は、プロトン車、インテリジェントな、自動車の電化を注入することができ、それはかつてのようすることができさらに、ProtonはGeelyと協力して、マレーシア以外の市場に参入し、グローバル化の目標を達成する能力を備えています。
吉利、李主婦のコミットメントは、昨年9月には、一度にステップバイステップで練習し、吉利ホールディンググループとDRBは正式にロータスとプロトン車の配信オプションを完了するだけでなく、プロトン車、新しいロータスを発表しました。その後、GeelyはProtonの新しいBo Yueプラットフォームに参入し、ディーラーとサプライチェーンシステムを整理しました。
昨年の協力は、吉利と相乗効果がプロトンで初期の成功を達成し、プロトンのR＆D能力、製品の品質と市場競争力が高まってきている。今年は、7月の売上高はプロトン車の販売毎月の成長率は30ヶ月のヒット高い新しい。同時に、プロトン初の新SUVモデルも今年末までに利用できるように、徐々に急成長するASEAN市場へのだろう。
現在、プロトンは、世界5大陸65カ国で販売している。しかし、グローバル化の領土プロトンでは、中国市場は、空孔の大きなポイントとなっている。「プロトンは、中国市場に参入しようとしてきた。」マハティールの回答で最初に金融記者の質問、それが来ます。
金星重工業株式会社と広東省の合弁会社が失敗し、宝の製造ローカライズする意向後実際には、早ければ2000など、プロトン車は。それは中国へのアクセスを求めるされた後、北京国際自動車ショーに出演していましたテンもヤングマン車や中国の自動車メーカーの数で長い時間を争うが、中国市場での確固たる足掛かりを得ることができませんでした。
吉利による買収後、双方はプロトン車の中国の夢」は最終的に近いステップ。マハティールは幸先の良い訪問で言った、マレーシア政府は積極的に協力吉利とプロトンを推進していきます作るために協力します中国市場に参入します。
「自動車の製造におけるプロトンは、吉利はまだ存在していませんが、品質、生産性、システム容量、吉利のキャッチアップの。という点で」マハティール北京自動車ショーで、4年以上前吉利のブースを訪問し、この吉利訪問、彼のテストドライブブリリアントGE、インペリアルGSE、02リードのグラム、および、そのような名誉そう批判価格の最新版として、ボルボS90のモデルを作るための経験。このため、彼は記者とのインタビューで両側の未来について話しました協力の見通しは、「中国での自動車製造コストは低く、品質はマレーシア産よりも良い」