8月20日の時点で、iFinD統計情報をフラッシュすることが示されている、148社の上場企業の合計は前半2018の結果通知でリチウム電池を報告した。その中でも、株主に帰属する127社の純利益は、85.81パーセントを占め、肯定的である。によると、純利益の最大変動については、純利益はそれぞれ880％、679％、568.49％増加しました。
パフォーマンスの下では、資本を急騰し、リチウム業界でストリーム。実際には、スロープや原材料価格の上流の影響でバック下流デポの補助金で、2018年以来、リチウム業界に入るものの、多くの業界の問題を暴露ますが、新エネルギー車で巨大な開発の期待の下で、リチウム電池産業の資本ブームは依然として暑いです。
「証券日報」記者への不完全な統計によると、今のように、電池のリチウムの分野で2018年の前半、材料、機器や他の企業とのM＆例30以上の場合、億60元以上の量を含みます。
自動車協会のデータによると、純粋な電気自動車の販売、今年の前半に、中国の新エネルギー自動車生産と販売は前年比それぞれ最大94.9パーセントと111.5パーセント、413,000台と412000台であったことを示している、ことを言及する価値がそれをありますそれは、それぞれ最大79.0パーセントと96.0パーセント前年比、314000台と313000台を完了しました。正直に2018の様々な半年間予測リチウム電池の会社に反映新エネルギー車の販売、幅広い基盤を。
これに関連して、一部の内部関係者は、リチウム電池の上場企業の業績はあまりにも高くなっており、新たなハイライトが必要であると述べています。ディスクは基本的に殺されました。
同時に、補助金のために、電源リチウムイオン電池の販売価格は年初より20％低下し、電力電池業界全体の売上総利益率は低い水準であり、この傾向は2020年まで続くと予想されている。
同社の業績のほぼ90％は赤字です
が、リチウム、各軒並み前半のパフォーマンス向上の株式が、順番に車の価格は、下流圧力が上向き斜面をバックに転送される助成金を支給しながら、新エネルギー自動車産業の中流の一環として、パワーバッテリー大きな圧力上流の原材料価格のフィールドの両端には、アップグレードのコストを引き起こしました4.電力電池業界は、構造的な過剰設備とキャッシュフローの枯渇を経験している。
2018年、148は半年間の結果は、企業に気づくリリースされているディスプレイフラッシュiFinDの統計によると、127社の企業があるの純利益見通しはの近く九〇%を占め、正のトップ3の純利益は、二重のバラされましたJie Electric、Fangda Carbon、Weihuaによると、それぞれ880％、679％、568.49％に達した。
この点で、Weihua株式側は遠李業界が正式に第二四半期での生産能力を徐々に放出と一緒に月に運転を開始した後に言った、塩事業は大幅に会社のパフォーマンスを改善し、新しい利益成長ポイントになりますリチウムと予想されます。
リチウムブルーチップ銘柄Ganfengリチウム4月の通知を発表した24半年間の結果、同社は、2018年上半期の純利益698485700〜1002175100元、65.00パーセントと15.00の増加を見込んでいます。当期純利益はガン風水李業界を代表するバラ前年同期と比較して、原材料の供給が保証され、リチウム製品の生産と販売の伸びは、性能の対応する増加につながりました。
タワーテックリチウムの国の伝統的な大国として、今年のパフォーマンスの前半では、同社の幅広いバックグラウンドの性能のリチウムが不十分である。早ければ4月26日として、玄テックがリリースしている国は、同社が2018年の最初の半分を達成することが期待されていることを予想しました4.8億元、前年同期比、または14.61パーセントまでの最大のドロップ年380万ドルの純利益。
高い債権
実際には、この圧力の大きな低下の中流の一部、「ビスケット」になるためにリチウム事業を行っています。
「この車の価格は上昇圧力伝導をドロップします;同時に、コバルトなどの原材料価格の急激な上昇を、さらに利益率を減らす」はリチウム専門家は「証券日報」特派員は、コバルト価格はさらに上昇し続けるプラス補助金バックスロープと見込ん言います。圧力の中流の両端2018の状況はさらに、電解質、セパレータ、アノード及び他のセクタに行われるであろう。彼は、この場合には合理的なレベルのバッテリーまで価格が改善されるまで、時間ノードを待つか、2020年にすると考えています。
利益率のオペレーティング・走行距離の要件のために政策レベルで多くの受注残、の市場志向型の側面に加えて、'80ギガワットドラフト政策は、そのキャッシュフローの問題リチウム事業のハイライトので、また鎖切断に資金清算システム、後の補助金の導入多くのリチウムイオン企業の閉鎖の直接の原因となっています。
「証券日報」記者はタイ証券リサーチレポートへのアクセスは、2017年にリチウム板債権は、各業界セグメントにおける第三のランキング、売上高の73.9パーセントと高く占めていること。同時に、2018年の最初の半分をリチウムのフィールドを示しますバッテリ、資材、機器などの企業で30以上の合併買収のケース、600億元以上を含む。
この点で、業界筋「証券日報」特派による技術の変化に電池メーカーへの多くの初期の熱摩擦、釣りの補助金が弱いと言った、製品のコンプライアンスは、生産で、その結果、困難であるノー注文後にアイドル状態になることができ、利益率が圧縮され、最終的に破産は、業界の再編を加速させる、また、いくつかの旧法人頭、盲目の投資拡大、この文脈で危険に置かれている影響を受け、スケール大手企業の補助金法案、金融および技術的な利点をさらに強調表示されますがあります。
上記の人々は、2018年の中流企業のコスト削減は依然として大きな問題であると考えています。大手企業は、規模、資本、技術面でメリットがあり、市場シェアを拡大して市場シェアを達成することができます。大規模生産はユニットコストを削減し、内部統制を強化して生産量を改善し、生産ラインを更新し、自動化効率を向上させる。
