最近では、将来のスマートカーグループの除幕式で、恒大は、ファラデーの将来の最初の FF91 は2019の四半期に量産を達成することを発表しました。 FF91 の生産量の最初のバッチはまた、市場の議論や投機につながった。 これには、シナ金融と経済にファラデーの将来の側面は、同社の事業計画を含むので、現在の不便な外部開示。 他のインサイダーは、FF91 が高すぎる価格であるべきではないと考えている。
ファラデーの将来は、生産量を開示するのは不便だと言う
来年第1四半期の FF91 については、バッチ生産の数は、ファラデーの将来と恒大グループは、シナ金融に明確な答えを与えていない。 将来的には、ファラデーは、シナ金融に言った、' 現時点では、同社は、所定の計画に応じて車両の量産のためのタイトで整然とした方法で働いています。 当社の事業戦略立案やその他の中核課題により、外部からの開示にはご都合がありません。 '
2017年1月に、ファラデーは FF91 のリリースでは、モデルの300セットの最初のバッチを発表し、64000以上の公式予約の数。 しかし、これらの64000の予定が含まれています ' 通常の予定 ' 預金なしと ' 優先順位 ' ドル5000の預金を支払うために、ファラデーは、これらの予定の正確な数を開示していないので、どのように多くの予約を実際の注文に変換することができます
新エネルギー車業界は、シナ金融によると、真に量産 sop (生産開始) 状態を達成するために、2つの条件を持っている必要があります製品、最初のすべての、最初の製品のパフォーマンス指標は、設計要件を満たすために、これが最も基本的です。 第2は、様々な生産条件を満たすことが確認されており、関連部品のサプライヤも考慮する必要があります状況を含む大量生産。
カーサークルは、通常、最大50台を生産し、' 量産 ' と呼ばれ、しかし、新しいエネルギー車の部門はそれに厳格に執着ようではありません: この5月、最初の量産車 ES8 の後、中国製の電気自動車は、最初の加入者に10台を納入; 7 月2017、テスラはデビューフォルクスワーゲンモデル3をリリース 出荷の最初のバッチは30台です。
独立した車のコンサルタント張シナ金融と経済を指摘するには、業界は、一般的に車の正式な生産ラインから量産車と呼ばれることができると思う, 電気自動車のブランドの国内生産は、魏を持っている, 鵬, 雲, これは、nacha などの一時的な組立ラインまたは手作りの車から量産車と呼ばれていません.
今年7月中旬には、中央カリフォルニア州のファラデーの工場は、一時的な公式許可を持っていると発表された。 7月の終わりに、最初の ff 91 ホワイトボディはハン工場に到着し、ff は車両組立の打ち上げを発表し、すべての技術は今年12月前にハン工場で完了すると述べた。
米国車の評価ブログ Jalopnik 今年7月下旬には、ファラデーは、米国国道交通安全部にされているニュースは、ファラデーは、次の60日にされることを意味車両識別コードファイルを提出したと報じた少なくとも1つの車両を生成します。
' テスラキラー ' 価格の噂
FF 91 のニックネーム ' テスラキラー '、' 世界で最も先進的な電気自動車 ' のタイトルは、ハイエンドの位置と呼ばれる。 車両は、テスラをマークすることを意図している車のモデルのモデル S p100d であると考えられている:
公開データは、FF 91 は VPA 可変電気ドライブのシャーシを使用していることを示し、最大電力 783kW (kwh), 百キロ加速2.39 秒, 馬力まで 1050, 130kWh スーパー容量バッテリーの使用, 以上の範囲700キロ, データのほとんどは、テスラモデル S P1 を超えている 00D 2017、FF91、世界のトップイベントパイクピークラリー、20秒以上の世界的なすべての電気記録を破るためにテスラのモデルを破った。
よく知られているアメリカのオートプロメディア Electrek は、標準モデル S にもかかわらず、サイズの面で、FF91 はテスラの SUV モデル X に近いことを指摘している。その体の長さと高さ (5250/2283/1598mm) によると、それは国境を越える車両と見なすことができ クロスオーバー) または SUV 車.
価格の面では、市場は一般的に FF 91 は $-8146744073709551616 で販売することを予測し、モデル S p100d は現在、$113500 のために米国市場で販売しているよりも、とテスラモデルの X-D の価格は $81400。
FF91 の市場価値については、張氏は FF91 が CES で3つの出演をしたが、資金問題が譲れなかったために時間が経つにつれて FF91 のブランドの価値がズレていたという。 同時に、彼は約200万元の国内価格の FF91 が高すぎる場合、彼は国内の電気スポーツカーの将来の K50、車の価格68万の最近のリストを引用したが、現在の市場の反応は荒涼としていると考えています。
外国メディアも同様の懸念がある。 Electrek の編集長、フレッドランバートは、以前は1030万ドルの範囲で FF91 価格の市場を分析していたし、モデルが低価格帯で販売されている場合、それは良い市場のフィードバックを得るために期待されると述べた (' まともな市場を見つける 低数万の単位 ') ですが、物価が高い価格帯であれば見通しはスリムです。