ที่ผ่านมาสองปีที่ผ่านมาการวิจัยและการทดสอบกวาดโลกยานพาหนะของตนเองมันก็ดูเหมือนว่าทุกประเทศจะไปในโครงการนำร่องอัตโนมัติ แต่เอ่อเมื่อเทียบกับหม้อแปลงไฟฟ้ารับการตีพิมพ์อย่างต่อเนื่องโครงการใหม่และข้อความการพัฒนาใหม่ในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศจีนเป็นแบบดั้งเดิม อุตสาหกรรมยานยนต์ 'เมือง' - เช่นถ้ายุโรปได้ปล่อยข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่อัตโนมัติไม่ค่อย
ยุโรปได้รับการเน้นความรุนแรงและความปลอดภัยของประชาชนเป็นที่รู้จักกันหลังจากการทดสอบหม้อแปลงไฟฟ้าของพวกเขาดูเหมือนว่าจะชะลอตัวลงครึ่งหนึ่งจังหวะและตอนนี้ประเทศในยุโรปที่มีอยู่แล้วที่จะทำหน้าที่แสดงให้เห็นแนวโน้มที่จะจับขึ้น
สหราชอาณาจักร: Autopilot เงินก้อนใหญ่เพื่อสนับสนุนการวิจัย
แม้ว่ากฎหมายที่รัฐบาลอังกฤษก่อนหน้านี้จะช่วยให้ บริษัท ที่จะทดสอบยานพาหนะของตนเองบนถนนสาธารณะ แต่ก็มีการพัฒนาหลักเกณฑ์ที่เข้มงวด. ตัวอย่างเช่นยานพาหนะของตนเองต้องเก็บรักษาพวงมาลัยและเบรกเหยียบและไม่ว่าเทคโนโลยีขั้นสูงหม้อแปลงไฟฟ้าที่เข้มงวด ห้ามขับรถใช้โทรศัพท์มือถือในการจราจรบนทาง
ข้อ จำกัด ดูเหมือนจะไม่เอื้อต่อการพัฒนาของอัตโนมัติขับรถ. แต่ในความเป็นจริง, สหราชอาณาจักรในเพื่อที่จะกลายเป็นผู้นำระดับโลกในด้านเทคโนโลยีหม้อแปลงไฟฟ้าและการใช้งานจะได้รับทุนไม่เห็นแก่ตัวโดยองค์กรใดนำไปสู่การบรรลุเป้าหมายนี้. ตั้งแต่รุ่นในยุโรปสหราชอาณาจักร การเงินของประชาชนได้รับความเดือดร้อนบีบ แต่รัฐบาลยังคงพร้อมที่จะให้ 150 ล้านปอนด์ (170 ล้านยูโร) ในการระดมทุนกว่าห้าปีที่ผ่านมาการศึกษานำร่องได้รับการสนับสนุนเทคโนโลยีอัตโนมัติเพื่อการคาดการณ์ 2035 มูลค่าตลาดอังกฤษของยานพาหนะของตนเองจะ มากกว่า 900 ล้านปอนด์. รัฐบาลอังกฤษต้องการ บริษัท ที่จะเป็นผู้บุกเบิกคนแรกที่จะบรรลุเทคโนโลยีหม้อแปลงไฟฟ้าในเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่องและการปรับปรุงมาตรฐานของเป้าหมายที่จะทำให้ธุรกิจหม้อแปลงไฟฟ้าจริงๆเริ่มทำงานในช่วงต้นปี 2020
ในเดือนมิถุนายนปีนี้เครือข่าย British Network และ Automated Driving Car Center ประกาศโครงการขับขี่รถยนต์ด้วยตนเองและกล่าวว่าโครงการ Autopilot เพื่อขอรับเงินทุนควรได้รับการทดสอบและตรวจสอบตามความต้องการของผู้ใช้ที่ชัดเจนและการยอมรับจากสาธารณชน บริษัท สามารถรับค่าใช้จ่ายในการทดลองได้ถึง 70% ดังนั้นหลาย บริษัท จึงเริ่มสู้รบตั้งแต่ประกาศ
ปัจจุบัน บริษัท หลายแห่งได้รับการสนับสนุนทางการเงินและเริ่มดำเนินการรวมถึงกองเรือขับรถยนต์ขนาดเล็ก 40 คันที่เริ่มดำเนินการใน Milton Keynes South England ในเดือนมิถุนายนรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเหล่านี้ การให้บริการที่เรียกว่า Last Mile พวกเขาสามารถนำคนจากสถานีรถไฟของเมืองไปยังห้างสรรพสินค้าที่อยู่ใกล้เคียงได้ด้วยความเร็ว 24 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Jaguar Land Rover ยังได้รับเงินทุนและกำลังทดสอบเลนอยู่ และทดสอบรถขับด้วยตนเองบนถนนแบบเดิม ๆ และ Oxbotica การเริ่มต้นที่เกิดจาก Oxford ผู้เชี่ยวชาญด้านหุ่นยนต์และเทคโนโลยีรถยนต์ที่เป็นอิสระจะทดสอบ M40 ระหว่าง London และ Oxford เริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 2562 รถขับเอง
อิตาลี: ขั้นตอนแรกในการใช้แผนขับเคลื่อนด้วยตนเอง
จนถึงปัจจุบันมีการทดสอบหม้อแปลงไฟฟ้าในอิตาลีเพียงไม่กี่รายและผู้เล่นหลักคือ บริษัท VisLab ซึ่งเป็น บริษัท ที่ได้รับจาก University of Parma ประเทศอิตาลีและปัจจุบันเป็น บริษัท Ambarella ที่จดทะเบียนใน Nasdaq VisLab เชี่ยวชาญในระบบวิสัยทัศน์คอมพิวเตอร์และระบบควบคุมรถอัจฉริยะและกำลังดำเนินการทดสอบการขับขี่แบบอัตโนมัติที่สำนักงานใหญ่ในปาร์ม่า
อย่างไรก็ตามจำนวนของอิตาลีนักบินทดสอบอัตโนมัติไม่ค่อยสถานการณ์ในช่วงปลายปีนี้หรือจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น. อิตาลี 28 เดือนกุมภาพันธ์ปีนี้โดยประเทศแรกของการทดสอบมาตรฐานอิสระยานพาหนะกฎหมายผลกระทบที่จะค่อยๆในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ นำเสนอเป็นที่เข้าใจว่ากฎหมายนี้จะถูกโดยอัตโนมัติขับขี่ยานพาหนะถูกกำหนดให้เป็นหม้อแปลงไฟฟ้าที่เงื่อนไขที่กำหนดไว้ภายนอกของถนนและรถยนต์บางองค์ประกอบที่สำคัญซึ่งเป็นดังต่อไปนี้: ครั้งแรกก่อนที่จะมีการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติไปยังยานพาหนะ หลังจากที่รุ่นปกติสำหรับการรับรอง. ประการที่สองการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติจะต้องได้รับอนุญาตจากกระทรวงอิตาลีของการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน. ได้รับการอนุมัติโดยผู้จัดการถนนคุณสามารถทดลองเกี่ยวกับ 'วิธีการเฉพาะ'. ในเวลาเดียวกัน, รถ 'หัวหน้า' จะต้องสามารถ พร้อมที่จะนำกลับมาควบคุมรถ. สุดท้ายผู้ผลิตรถยนต์หรือศูนย์การวิจัยจะต้องประกาศให้ประชาชน 'เทคโนโลยีการทดสอบเป็นผู้ใหญ่และถนนที่ได้รับการอนุญาต'
หลังจากการแนะนำของกฎระเบียบใหม่ที่เมืองตูรินและเฟีย - ไครสเลอร์เครื่องยนต์ General Motors ศูนย์พัฒนาในตูรินอิตาลีในการออกแบบและวิศวกรรมโฟล์คสวาเกนของกลุ่ม บริษัท สรรพสินค้ามหาวิทยาลัยในประเทศหลาย บริษัท ประกันภัยและการสื่อสารโทรคมนาคมภาคระดับที่จะเกิดขึ้นที่ 3 การทดสอบอัตโนมัติขับรถลงนามในบันทึกความเข้าใจกับสมาชิกของตูรินสภาเทศบาลเมือง Paola Pisano กล่าวว่าพันธมิตรบันทึกได้ยื่นการใช้งานในฤดูร้อนนี้. นอกจากนี้เธอยังกล่าวว่าคาดว่าจะทดสอบยานพาหนะของตนเองสามารถเริ่มต้นในช่วงปลายปีนี้
ก่อนหน้านี้ Fiat ไครสเลอร์ยังมีประเทศสหรัฐอเมริกา บริษัท หม้อแปลงไฟฟ้า Waymo สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือ. Fiat ไครสเลอร์ได้ตกลงที่จะให้ 62,000 ไครสเลอร์แปยานพาหนะสาธารณูปโภคเพื่อ Waymo สำหรับทีมงานวิจัยและพัฒนาอิสระ. ปีนี้ที่ 1 มิถุนายนทดสอบบางอย่าง ยานพาหนะที่ได้รับการพิสูจน์พื้นดิน 'โผล่' ในอิตาลี Baluo Ke (Balocco) ไครสเลอร์เฟียต
สเปน: การสร้างหม้อแปลงไฟฟ้ากรอบที่ครอบคลุมตามกฎหมาย
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศสเปนกำลังพยายามอย่างหนักเพื่อเพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองและเพื่อแก้ไขข้อบังคับเกี่ยวกับการประกันภัยเพื่อให้เป็นกรอบทางกฎหมายที่ครอบคลุมสำหรับการขับขี่แบบอิสระ
ปัจจุบันการทดสอบ Autopilot มาจากคำสั่งที่ได้รับอนุมัติโดย Direccion General de Trafico (DGT) ในเดือนพฤศจิกายน 2015 กฎนี้ครอบคลุมทุกระดับของรถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองได้ถึงระดับ 5 ซึ่งหมายความว่า การทดสอบการขับขี่แบบอัตโนมัติมีเอกราชแบบเต็มรูปแบบบนถนนทุกแห่งและภายใต้เงื่อนไขทั้งหมด
ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการสาธิตยานยนต์ในแบบต่างๆตัวอย่างเช่น PSA และ Valeo ได้รับการทดสอบในภูมิภาคที่เกี่ยวข้อง
ผู้อำนวยการ DGT Gregorio Serrano กล่าวกับสื่อมวลชนของสเปนว่าในปี 2020 DGT จะเสนอ 'แผนยุทธศาสตร์ยานยนต์ศตวรรษที่ 21' ใหม่ก่อนที่จะมีการปิดกฏระเบียบปัจจุบัน
ในเดือนมกราคมปีนี้ DGT และ Mobileye ได้บรรลุข้อตกลงความร่วมมือเพื่อลดอุบัติเหตุทางจราจรและเตรียมความพร้อมสำหรับระบบนิเวศของโครงสร้างพื้นฐานของสเปนและนโยบายด้านกฎระเบียบเพื่อส่งเสริมการพัฒนายานยนต์ที่เป็นอิสระ
Mobileye เป็น บริษัท ของอิสราเอลที่มุ่งเน้นเทคโนโลยีด้านวิสัยทัศน์ซึ่งอินเทลได้ซื้อในปีพ. ศ. 2560 Mobileye มีการสะสมทางเทคนิคในการขับขี่แบบอิสระในเดือนพฤษภาคมปีนี้ Mobileye เริ่มทดสอบรถด้วยตนเองในกรุงเยรูซาเล็ม
ด้วยความร่วมมือกับ DGT และ Mobileye DGT และ Mobileye จะเปลี่ยน Barcelona เป็นห้องทดสอบอิสระที่ครอบคลุมเพื่อสร้างยานพาหนะจำนวน 5,000 คันที่มีเทคโนโลยี Mobileye 8 Connect ภารกิจแรกของการสร้างทีมคือการสร้างเมือง HD แผนที่ในขณะที่ใช้ระบบการจัดการประสบการณ์ Roadye ของ Mobileye เพื่ออำนวยความสะดวกในการทดสอบรถยนต์โดยอัตโนมัติ
เพื่อให้งานนี้เสร็จสมบูรณ์ DGT จะได้รับการทดสอบโดยใช้กลุ่มยานพาหนะซึ่งรวมถึงบริการของเทศบาลบริการขนส่งสาธารณะและการแชร์รถ
Mobileye DGT ยังจะทำงานร่วมกันเพื่อกำหนดและทำให้หม้อแปลงไฟฟ้าในอนาคตจำเป็นต้องมีการกำกับดูแลแผนงาน. แม้ว่าน้องสาวของ บริษัท เยอรมันออดี้มีตำแหน่งผู้นำในด้านของกลุ่ม บริษัท ในเครือกลุ่มโฟล์คสวาเก้สเปนนอกจากนี้ยังจะมีส่วนร่วมในการทดสอบหม้อแปลงไฟฟ้าท้องถิ่น .
ฝรั่งเศส: บรรลุ 'รถยนต์อัตโนมัติสูง' ในปี พ.ศ. 2565
รัฐบาลฝรั่งเศสให้การสนับสนุนการพัฒนาของยานพาหนะของตนเองเป้าหมายคือ 2,020 - เพื่อให้เกิดการดำเนินงาน 'อย่างอัตโนมัติ' ยานพาหนะบนถนนสาธารณะ 2022 ก่อนหน้านี้ประธานาธิบดีฝรั่งเศสได้เทคนิคใจ•ตรวจยาวเอ็มมานู (เอ็มมานูเอลมาครอน) ได้รับการแต่งตั้ง เจ้าหน้าที่อาวุโสแอนน์ - มารี Idrac • (Anne-Marie Idrac) เป็นผู้รับผิดชอบในการพัฒนาชาติรถยนต์กลยุทธ์ driverless รวมถึงกฎหมายใหม่สำหรับการทดลองและโครงการนำร่องการรักษาความปลอดภัยและการกำกับดูแลเครือข่ายและประเด็นความเป็นส่วนตัวชุดแรกของข้อเสนอกฎหมาย คาดว่าจะมีการส่งผ่านก่อนสิ้นปีนี้เมื่อได้รับการอนุมัติรถยนต์โดยสารที่ขับเองตัวเองใน Class 3 และ Class 4 ระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่จะได้รับอนุญาตให้ใช้บนท้องถนน
ตั้งแต่ปี 2014 ฝรั่งเศสได้ดำเนินการมากกว่า 50 โครงการในการทดสอบยานพาหนะของตนเองรวมทั้งรถแท็กซี่ขับอัตโนมัติ, รถบัสและรถยนต์ส่วนตัวรัฐบาลได้จัดให้มี 40 ล้านยูโร ($ 46 ล้านบาท) เพื่อเป็นเงินทุนโครงการใหม่
ฝรั่งเศสพัฒนาชั้นนำของยานพาหนะของตนเองเป็น บริษัท Nayva ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในลียง, และแล้วมีหลายสิบของเครื่องบินขับไล่หม้อแปลงไฟฟ้าในโครงการนำร่องทั่วโลก บริษัท ฯ ยังเพิ่งประกาศแผนการที่จะเปิดโรงงานประกอบในมิชิแกน. ตั้งแต่ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2560 รถรับส่งขนาดเล็กที่ไร้คนขับซึ่ง Nayva ดำเนินการอยู่บนถนนที่ปิดใน La Defense พื้นที่เชิงพาณิชย์ในเขตชานเมืองของกรุงปารีส Nayva มีผู้จัดจำหน่ายในฝรั่งเศสเช่น Valeo การสนับสนุนทางการเงิน
ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์กลุ่ม PSA มีส่วนร่วมกับ NuTonomy (เกิดจาก MIT ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Aptiv) ซึ่งพัฒนาซอฟต์แวร์การขับขี่แบบอัตโนมัติขณะนี้ Peugeot 3008 crossover พร้อมเทคโนโลยี NuTonomy อยู่ในสิงคโปร์ ย่านธุรกิจดำเนินงานเรโนลต์คาร์ลอส Ghosn ประธานสัญญาว่าเรโนลต์และหุ้นส่วนนิสสันจะใช้ทีมขับรถด้วยตนเองบนท้องถนนในปี 2565 ในฐานะส่วนหนึ่งของแผนเรโนลต์ ในงาน Geneva Motor Show ปีนี้รถแนวคิด EZ-GO ได้ถูกนำเสนอแล้วผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบเรโนลต์ Laurens van den Acker กล่าวว่า EZ-GO สามารถเรียกได้ว่าเป็นล้อ กล่อง 'มันเป็นแฟชั่นยาแก้พิษเพื่อความคล่องตัวของเมืองในอนาคต