Los últimos dos años, los vehículos autónomos de investigación y pruebas barriendo el mundo, parece que todos los países están llevando a cabo proyectos piloto automático, pero, uh, en comparación con el piloto automático publicado continuamente nuevos proyectos y un nuevo mensaje desarrollo de los Estados Unidos y China, como una tradicional Una "ciudad fuerte" en la industria automotriz: Europa parece raramente divulgar información sobre la conducción autónoma.
Europa siempre ha sido conocida por su rigor y su enfoque en la seguridad ciudadana. Han disminuido el tiempo parcial en las pruebas de piloto automático. Ahora los países europeos han tomado medidas para demostrar que se están poniendo al día.
Reino Unido: Grandes sumas de dinero apoyan la investigación de piloto automático
Aunque la legislación del gobierno británico anteriores permite a las empresas para poner a prueba los vehículos autónomos en la vía pública, pero se ha elaborado directrices estrictas. Por ejemplo, los vehículos autónomos deben conservar el volante y el pedal del freno, y no importa lo avanzada tecnología de piloto automático, estricta Está prohibido que el conductor use el teléfono móvil mientras conduce.
Las restricciones parecen ser perjudiciales para el desarrollo de vehículos autónomos, pero en realidad, el Reino Unido está financiando generosamente a cualquier organización que ayude a lograr este objetivo para convertirse en un líder mundial en aplicaciones y tecnología de conducción autónoma. finanzas públicas sufrieron un apretón, pero su gobierno sigue estando dispuesta a proporcionar 150 millones de libras (170 millones de euros) en financiación a lo largo de cinco años, un estudio piloto fue financiado tecnología de piloto automático para la predicción de 2035, el valor de mercado británico de vehículos autónomos se Más de 900 millones de libras. El gobierno británico espera que sus empresas pioneras sean las primeras en comercializar tecnología de conducción autónoma y continúen mejorando sus estándares. El objetivo es que el negocio de conducción autónoma realmente comience a funcionar a principios de 2020.
En junio de este año, la red británica y el Automated Driving Car Center anunciaron un programa de autoacontecimiento de automóviles y dijeron que el proyecto de piloto automático que solicita fondos debería probarse y verificarse según las necesidades claras de los usuarios y la aceptación del público. La compañía puede obtener hasta el 70% de sus gastos de experimentación. Por lo tanto, muchas empresas han estado luchando activamente desde su anuncio.
En la actualidad, varias compañías han recibido apoyo financiero e iniciado operaciones, incluida una flota de 40 pequeños automóviles sin conductor que comenzó a operar en Milton Keynes, sur de Inglaterra en junio. Estos pequeños vehículos eléctricos Con un servicio llamado "Última milla", pueden llevar a las personas desde la estación de trenes de la ciudad a un centro comercial cercano a una velocidad de 24 kilómetros por hora. Jaguar Land Rover también está recibiendo fondos, y actualmente está probando el carril. Y probar sus autos sin conductor en las carreteras convencionales. Y Oxbotica, una startup que nació en Oxford, especializada en robótica y tecnología autónoma del automóvil, probará en la M40 entre Londres y Oxford a partir de 2019. Su auto sin conductor.
Italia: el primer paso para tomar el plan de conducción autónoma
Hasta ahora, ha habido muy pocas pruebas de piloto automático en Italia, y el jugador principal es una compañía llamada VisLab. Esta es una compañía derivada de la Universidad de Parma, Italia, y ahora es la compañía Ambarella, que cotiza en Nasdaq. Parte. VisLab se especializa en visión artificial y sistemas inteligentes de control de vehículos, y actualmente realiza pruebas automáticas de manejo en su sede en Parma.
Sin embargo, se mejorará el número de Italiano prueba piloto automático rara la situación al final de este año o. Italia en el 28 de febrero de este año por primera legislación vehículos autónomos prueba estandarizada del país, su impacto poco a poco en la segunda mitad de este año la presentación se entiende que esta ley será automáticamente la conducción de un vehículo se define como el piloto automático en una posición predeterminada de las condiciones externas de la carretera y algunos coches, elementos clave de los cuales eran los siguientes: primero, antes de la prueba de conducción automática, al vehículo después de que la versión normal para la certificación. en segundo lugar, la prueba de conducción automática debe ser autorizado por el Ministerio de transporte e infraestructura italiano. fue aprobado por el encargado del camino, se puede experimentar en 'forma específica'. al mismo tiempo, el vehículo 'supervisor' debe ser capaz de listo para retomar el control del coche. Por último, los fabricantes de automóviles o centros de investigación deben ser declarados al público 'tecnología de prueba es maduro, y el camino ha sido autorizado'.
Después de la introducción de las nuevas normas, la ciudad de Turín y el Fiat - Chrysler, General Motors motor de centro de desarrollo en Turín, Italia, en el departamento de diseño e ingeniería del Grupo Volkswagen, varias universidades locales, las empresas y las telecomunicaciones seguros del sector para el próximo nivel 3 prueba automática conducir un coche firmó un memorando de entendimiento con los miembros de la Paola Pisano Ayuntamiento de Turín dijo que los socios de la nota han presentado solicitudes de este verano. Además, ella también dijo que espera para poner a prueba los vehículos autónomos pueden iniciarse a finales de este año.
Anteriormente, Fiat Chrysler también con las empresas piloto automático Estados Unidos Waymo establecer una relación de cooperación. Fiat Chrysler ha acordado proporcionar 62.000 vehículos utilitarios Chrysler Pacifica a Waymo, por su equipo de investigación y desarrollo independiente. Este año 1 de junio de algunas pruebas el vehículo ha sido prueba la tierra 'emerge' en Italia Baluó Ke (Balocco) Fiat Chrysler.
España: construcción de un marco legal integral para la conducción autónoma
De acuerdo con reportes de medios extranjeros, España está trabajando arduamente para aumentar las regulaciones sobre autos sin conductor y para enmendar las regulaciones de seguros a fin de proporcionar un marco legal integral para la conducción autónoma.
La práctica actual de las pruebas de piloto automático proviene de una orden aprobada por la Dirección General de Tráfico (DGT) en noviembre de 2015. Esta regla cubre todos los niveles de autos autónomos hasta el nivel 5, lo que significa que Las pruebas automáticas de manejo tienen total autonomía en todas las carreteras y en todas las condiciones.
Los fabricantes de automóviles y proveedores han sido aprobados para realizar diversas demostraciones de pruebas autónomas de vehículos. Por ejemplo, PSA y Valeo han sido probados en las regiones correspondientes.
El Director de la DGT, Gregorio Serrano, dijo a los medios de comunicación españoles que para el año 2020, la DGT propondrá un nuevo 'Plan Estratégico Automotriz del siglo 21' antes del final de la regulación actual.
En enero de este año, DGT y Mobileye llegaron a un acuerdo de cooperación para 'reducir los accidentes de tráfico y prepararse para el ecosistema de infraestructura y las políticas regulatorias de España para promover el desarrollo de vehículos autónomos'.
Mobileye es una compañía israelí enfocada en la tecnología de visión, adquirida por Intel en 2017. Mobileye tiene una profunda acumulación técnica de conducción autónoma. En mayo de este año, Mobileye comenzó una prueba de autoconducción en equipo en Jerusalén.
En cooperación con DGT y Mobileye, DGT y Mobileye transformarán a Barcelona en un laboratorio de pruebas autónomo integral para construir una flota de 5.000 vehículos con tecnología Mobileye 8 Connect. La primera tarea de crear el equipo es crear una ciudad. Mapa HD, mientras se usa el sistema de gestión de experiencia vial de Mobileye para facilitar las pruebas automotrices de automóviles.
Para completar esta tarea, la DGT se probará utilizando una variedad de flotas, incluidos los servicios municipales, el transporte público y el uso compartido de automóviles.
Mobileye DGT también trabajará en conjunto para definir y hacer un plan de trabajo futuro piloto automático regulador requerido. Aunque la compañía hermana alemana Audi tiene una posición de liderazgo en el campo del grupo, filial del Grupo Volkswagen español también participará en la prueba del piloto automático locales .
Francia: Logrando automóviles 'altamente automatizados' en 2022
El gobierno francés está apoyando el desarrollo de vehículos autónomos, el objetivo es 2020 - operativa para lograr 'altamente automatizado' vehículos en la vía pública en el 2022 temprano, el presidente francés ha importado técnico • Hacer largo Emmanuel (Emmanuel Macron) nombrado un Anne-Marie Idrac, una funcionaria de alto rango, es responsable de desarrollar una estrategia nacional para automóviles sin conductor, que incluye nuevas leyes, regulaciones, ciberseguridad y cuestiones de privacidad para experimentos y proyectos piloto. Se espera que se apruebe antes de que finalice este año. Una vez que se aprueben los automóviles de pasajeros autónomos Clase 3 y Clase 4, se permitirá el transporte público grande en la carretera.
Desde 2014, Francia ha llevado a cabo más de 50 proyectos para poner a prueba los vehículos autónomos, incluidos los taxis conducción automática, autobuses y coches privados, el gobierno ha proporcionado 40 millones de euros (46 millones de dólares) para financiar nuevos proyectos.
líder en el desarrollo de vehículos autónomos de Francia es Nayva compañía, que tiene su sede en Lyon, y ya cuenta con decenas de aviones de combate del piloto automático en los proyectos piloto de todo el mundo, la compañía también ha anunciado recientemente planes para abrir una planta de ensamblaje en Michigan. Desde desde 2017, un pequeño autobús no tripulado fabricado por Nayva se ha ejecutado en las afueras de París distrito de negocios de la Défense (la Défense) autódromo cerrado, Nayva un proveedor francés Valeo (Valeo) y otras empresas Apoyo financiero
En los fabricantes de automóviles, compañías del Grupo PSA y NuTonomy (nace de Massachusetts Institute of Technology, ahora parte de APTIV) tienen una relación, que desarrolló el software de piloto automático. En la actualidad, la tecnología instalada NuTonomy 3008 cruce es Singapur Funciona un distrito comercial. El gerente general de Renault, Carlos Ghosn, promete que Renault y su socio Nissan contarán con un equipo de taxis autónomos en la carretera para el año 2022. Como parte del plan, Renault En el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, se presentó el concept car para su taxi autopropulsado EZ-GO. El director de diseño de Renault, Laurens van den Acker, dijo que EZ-GO se puede llamar "al volante". La caja ', es un antídoto de moda para la movilidad de la ciudad del futuro.