Nos últimos dois anos, veículos autônomos pesquisas e testes varrendo o globo, parece que todos os países estão acontecendo projeto piloto automático, mas, uh, em comparação com o piloto automático publicado continuamente novos projetos e nova mensagem desenvolvimento Estados Unidos e China, como um tradicional Uma "cidade pesada" na indústria automotiva - a Europa parece raramente divulgar informações sobre a direção autônoma.
Europa tem sido sua ênfase no rigor e segurança dos cidadãos é conhecida, depois de seus testes piloto automático parece diminuir pela metade o ritmo, e agora os países europeus já têm de agir, mostrando uma tendência para se recuperar.
Reino Unido: Grandes somas de dinheiro apóiam pesquisa de piloto automático
Embora a legislação do governo britânico anterior permite que as empresas para testar veículos autônomos em vias públicas, mas desenvolveu diretrizes rígidas. Por exemplo, veículos autônomos devem manter o volante e freio de pedal, e não importa quão avançada tecnologia de piloto automático, rigoroso É proibido ao condutor utilizar o telemóvel durante a condução.
Limitações não parece propício para o desenvolvimento de automatizado dirigir um carro. Mas, na verdade, o Reino Unido, a fim de se tornar um líder global em tecnologia de piloto automático e aplicações, é generosamente financiado por qualquer organização contribuir para atingir este objetivo. Desde o lançamento na Europa, o Reino Unido finanças públicas sofreram um aperto, mas seu governo permanece pronto para fornecer 150 milhões de libras (170 milhões de euros) em financiamento ao longo de cinco anos, um estudo piloto foi financiado tecnologia de piloto automático para a previsão de 2035, o valor de mercado britânica de veículos autônomos vai mais de 900 milhões de libras. o governo britânico quer suas empresas a pioneira o primeiro a alcançar a tecnologia de piloto automático comercial e melhorar continuamente seus padrões, seu objetivo é fazer com que o negócio piloto automático realmente começou a correr no início de 2020.
Em junho deste ano, o British Network and Automated Driving Car Center anunciou um programa de subsídio de carro autônomo e disse que o projeto de piloto automático que solicita fundos deve ser testado e verificado com base nas necessidades claras do usuário e na aceitação pública. A empresa pode obter até 70% de suas despesas experimentais e, portanto, muitas empresas têm lutado ativamente desde o anúncio.
Atualmente, várias empresas receberam apoio financeiro e iniciaram operações, incluindo uma frota de 40 carros pequenos que começaram suas operações em Milton Keynes, no sul da Inglaterra, em junho. Prestando um serviço chamado "Last Mile", eles podem levar pessoas da estação de trem da cidade para um shopping center próximo a uma velocidade de 24 quilômetros por hora. A Jaguar Land Rover também está recebendo financiamento, e atualmente está testando a pista. E teste seus carros autônomos em estradas convencionais e a Oxbotica, uma startup nascida em Oxford, especializada em robótica e tecnologia de carros autônomos, fará um teste no M40 entre Londres e Oxford a partir de 2019. Seu carro autônomo.
Itália: o primeiro passo para tomar o plano de direção autônomo
Até agora, tem havido muito poucos testes de piloto automático na Itália, e o principal participante é uma empresa chamada VisLab, uma empresa derivada da Universidade de Parma, na Itália, e agora é a empresa Ambarella, listada na Nasdaq. A Part. VisLab é especializada em sistemas de visão computacional e controle inteligente de veículos, e atualmente está conduzindo testes de direção automatizados em sua sede em Parma.
No entanto, o número de italiana teste piloto automático raramente a situação no final deste ano ou será melhorada. Itália, em 28 de Fevereiro deste ano pelo primeiro teste padronizado legislação veículos autônoma do país, seu impacto irá gradualmente no segundo semestre deste ano a apresentação Entende-se que esta lei será automaticamente dirigir um veículo é definida como o piloto automático em uma pré-determinadas condições externas da estrada e alguns carros, elementos-chave das quais eram os seguintes: em primeiro lugar, antes do teste de condução automática, ao veículo após a versão regular para a certificação. em segundo lugar, o exame de condução automática deve ser autorizada pelo Ministério dos transportes e infra-estrutura italiana. foi aprovado pelo gerente de estrada, você pode experimentar em 'modo específico'. ao mesmo tempo, o veículo 'supervisor' deve ser capaz de pronto para retomar o controle do carro. Finalmente, os fabricantes de automóveis ou centros de pesquisa devem ser declarados ao público 'tecnologia teste é madura, ea estrada foi autorizado'.
Após a introdução das novas regras, a cidade de Turim e da Fiat - Chrysler, General Motors Centro motor de desenvolvimento, em Turim, Itália, no departamento de design e engenharia do Grupo Volkswagen, várias universidades locais, empresas e telecomunicações setor de seguros para o próximo Nível 3 teste automático dirigir um carro assinaram um memorando de entendimento com membros da Paola Pisano Câmara Municipal de Turim disse que os parceiros memorando entraram com aplicações neste verão. além disso, ela também disse que espera para testar veículos autônomos pode ser iniciado no final deste ano.
Anteriormente, Fiat Chrysler também com as empresas de piloto automático Estados Unidos Waymo estabelecer um relacionamento cooperativo. Fiat Chrysler concordou em fornecer 62.000 Chrysler Pacifica veículos utilitários para Waymo, por sua equipe de pesquisa e desenvolvimento independente. Este ano, 01 de junho, alguns testes o veículo foi prova chão 'emergir' na Itália Baluo Ke (Balocco) Fiat Chrysler.
Espanha: Construir um quadro jurídico abrangente para a condução autónoma
De acordo com relatos da imprensa estrangeira, a Espanha está trabalhando para aumentar o estudo dos regulamentos veículos autônomos, regulamentos de segurança e fazer alterações, destinadas a fornecer um quadro jurídico abrangente para o piloto automático.
Atualmente aplicação das disposições do piloto automático teste decorre de uma directiva em novembro de 2015, a Dirección General de Tráfico (DGT) aprovado. Esta regra abrange todos os níveis de veículos autônomos, até 5, o que significa que, em todas e quaisquer condições da estrada, teste de condução automaticamente têm acesso a plena autonomia.
fabricantes de automóveis e fornecedores aprovados, tem uma variedade de teste automático dirigir uma demonstração carro no local, tais como PSA e Valeo tenha testado nas áreas relevantes.
diretor DGT Gregorio Serrano disse disse a mídia espanhola, o mais tardar até 2020, a DGT irá propor um novo plano estratégico para '21 carro século antes do final dos regulamentos atuais.
Em janeiro deste ano, a DGT e Mobileye entrou em um acordo de cooperação que visa 'reduzir os acidentes de trânsito, para se preparar para o ecossistema infra-estrutura espanhol e políticas regulatórias para promover o desenvolvimento de veículos autônomos.
Mobileye é um foco sobre a empresa de tecnologia de visão de Israel, foi adquirida pela Intel em 2017. A tecnologia da Mobileye tem um acúmulo profundo em termos de piloto automático. Em maio deste ano, Mobileye começou frota de testes do piloto automático em Jerusalém.
Em DGT cooperação e Mobileye, Mobileye DGT e Barcelona será transformado em um laboratório de teste de condução totalmente automatizado, para criar a frota de 5000 foi Mobileye 8 Tecnologia de conexão equipada. A formação da primeira tarefa da equipe é criar a cidade mapa HD, ao usar sistema de gerenciamento de experiência de estrada Mobileye, para facilitar o teste de veículos autônomos.
Para realizar essa tarefa, a DGT irá utilizar uma série de testes de frota, conteúdo do teste, incluindo os serviços municipais, transportes públicos e de partilha de carros.
A Mobileye e a DGT também definirão a cooperação como um roteiro regulatório para o futuro da direção autônoma Embora a empresa-irmã alemã Audi já tenha assumido a liderança do grupo, a subsidiária espanhola do Grupo Volkswagen também participará do teste de direção autônoma local. .
França: Alcançando carros 'altamente automatizados' em 2022
O governo francês está apoiando o desenvolvimento de veículos autônomos, com o objetivo de operar veículos "altamente automatizados" em vias públicas entre 2020 e 2022. Anteriormente, o presidente francês tecnicamente eminente Emmanuel Macron nomeou Anne-Marie Idrac, uma autoridade sênior, é responsável pelo desenvolvimento de uma estratégia nacional para carros sem motorista, incluindo novas leis, regulamentos e questões de segurança cibernética e privacidade para experimentos e projetos piloto. Espera-se que seja aprovada antes do final deste ano.Uma vez aprovados, Classe 3 e Classe 4 carros de passageiros de auto-condução, grande transporte público será permitido na estrada.
Desde 2014, a França realizou mais de 50 projetos de testes de carros autônomos, incluindo táxis autônomos, ônibus e carros particulares, e o governo forneceu 40 milhões de euros (US $ 46 milhões) para financiar novos projetos.
A principal desenvolvedora de automóveis autônomos da França é a Nayva, com sede em Lyon, que possui dezenas de aeronaves autônomas em projetos-piloto em todo o mundo e anunciou recentemente planos para abrir uma fábrica de montagem em Michigan. Desde 2017, o pequeno ônibus não-tripulado da Nayva opera em uma estrada fechada em La Defense, uma área comercial nos arredores de Paris, e é claro que a Nayva tem um fornecedor francês como a Valeo. Suporte financeiro.
Entre as montadoras, o Grupo PSA tem uma parceria com a NuTonomy (nascida do MIT, agora parte da Aptiv), que desenvolve softwares de condução autônoma e, atualmente, o Peugeot 3008 crossover com tecnologia NuTonomy está em Cingapura. O CEO da Renault, Carlos Ghosn, promete que a Renault e sua parceira, a Nissan, dirigirão uma equipe de taxistas autônomos na estrada até 2022. Como parte do plano, a Renault No Salão do Automóvel de Genebra deste ano, foi apresentado o concept car para o seu táxi autónomo EZ-GO, o director de design da Renault, Laurens van den Acker, disse que o EZ-GO pode ser chamado "no volante". A caixa ', é um antídoto de moda para a mobilidade da futura cidade.