過去2年間、自律走行車の研究と世界を席巻テスト、すべての国が伝統として、自動操縦継続的に公表され、新規プロジェクトや新開発のメッセージを米国や中国に比べて、ええと、自動パイロットプロジェクトに行くが、されているようです自動車産業の「重い町」 - ヨーロッパは、自律的な運転に関する情報をめったに出していないようだ。
そのオートパイロットテストが半分ビートで減速するようだ後、ヨーロッパでは、市民の厳格さとセキュリティを重視知られてきた、そして今、ヨーロッパ諸国はすでにキャッチアップする傾向を示し、行動しなければなりません。
英国：大量の資金がオートパイロット研究を支援
英国政府、以前の法律では、企業が公道で自律走行車をテストすることができますが、それは厳格なガイドラインを開発しました。例えば、自律走行車は、ステアリングホイールとブレーキペダルと、どんなに高度な自動操縦技術を保持しなければならない、厳しいが、運転中に運転手が携帯電話を使用することは禁じられています。
制限事項は、この目標の達成に貢献寛大にどのような組織によって運営されている、自動操縦技術とアプリケーションのグローバルリーダーになるために自動化された車を運転。しかし実際には、イギリスの発展に資するではないようだ。ヨーロッパでのリリース以来、イギリス財政がしますスクイズを負ったが、その政府は5年間の資金は150万ポンド（1.7億ユーロ）を提供する準備ができたまま、パイロット研究は、予測の2035のために自動操縦技術に資金を提供した、自律走行車の英国の市場価値900以上の万ポンド。英国政府は、その企業が商用自動操縦技術を達成するために最初に開拓し、継続的にその基準を改善したいと考え、その目標は、本当に早い2020年に走り出しオートパイロット事業を行うことです。
6月には、自律走行車に関連した英国のネットワークは、センターでは、プロジェクトに資金を提供自律走行車を発表し、オートパイロットプロジェクトに資金を提供するために特定されたニーズや利用者の社会的受容に基づくテストおよび検証されるべきであると述べた。このプロジェクトのために選択しました同社は実験費用の最大70％を得ることができるため、多くの企業が発表以来積極的に戦っている。
現在、いくつかの企業が資金を受け取っがあると小型自律走行車で構成される40の艦隊を含め、業務を始めるには、船団はイングランド南部でミルトンキーンズで月に業務を開始しました。これらの小型電気自動車をサービスのいわゆる「ラストマイル」を提供するために、彼らは時速24キロの速度で町の鉄道駅から近くのショッピングセンターに人になりますことができます。経済的支援だけでなく、ジャガーランドローバーを受け、それが現在の車線をテストしていますそして、従来の道路は、その自律車をテストします。Oxbotica会社（オックスフォード大学から生まれたものを、ロボットや自律車両技術の新興企業に特化した）2019年の初めから、ロンドンとオックスフォードの間にM40高速道路上のテストその自家用車。
イタリア：自律運転計画の第一歩
これまでのところ、イタリアで行われた自動走行テストは、小型であり、その主要なプレーヤーは、パルマの大学から派生しているのVisLabという会社、イタリア当局、今カリフォルニアのナスダック上場企業であるタマゴノキパーツ：VisLabは、コンピュータビジョンおよびインテリジェントな車両制御システムを専門とし、現在、パルマの本社で自動運転テストを実施しています。
しかし、イタリアのオートパイロットテストの数はまれ今年の終わりの状況や改善されます。イタリア2月28日で、今年同国初の標準試験自律走行車の法律によって、その影響が徐々に今年の後半になりますこの法律は、自律走行車を、所定の道路およびある一定の外的条件の下で自動的に走行することができる自動車として定義していることが理解されている。認証のための定期的なバージョンの後に。第二に、自動運転テストは輸送とインフラのイタリアの省によって承認されなければなりません。道路管理者によって承認された、あなたは「特定の方法」に試すことができます。同時に、車両「監督は」することができなければなりません最後に、自動車メーカーまたは研究センターは、試験対象の技術が成熟し、道路認可を取得したことを一般に宣言する必要があります。
新ルールの導入後、トリノとフィアットの街 - クライスラー、フォルクスワーゲングループのデザインとエンジニアリング部門でトリノ、イタリアのゼネラルモーターズエンジン開発センター、いくつかの地元の大学、今後のレベル3のための保険会社と通信分野自動テスト車を運転トリノ市議会パオラピサーノはメモパートナーがこの夏を出願している。加えて、言ったのメンバーと覚書を締結し、彼女はまた、今年の終わりに開始することができる自律走行車をテストする予定と述べました。
以前は、また、米国のオートパイロット企業とフィアットクライスラーは協力関係を確立するWaymo。フィアットクライスラーは、6月1日の独立した研究開発チーム。この年、Waymoにいくつかのテストを62,000クライスラーパシフィカ・ユーティリティ・ビークルを提供することに合意しましたこの車両は、イタリアのバロッコにあるフィアット・クライスラー試験場で「発射」されている。
スペイン：自主的な運転のための包括的な法的枠組みの構築
外国メディアの報道によると、スペインは、自律走行車規制の研究を高めるために取り組ん安全規制や変更を行い、自動操縦のための包括的な法的枠組みを提供することを目的としています。
現在、オートパイロットテストの規定の実施が承認Direccion一般デTrafico（DGT）による2015年11月中のディレクティブに由来しています。このルールでは、ということを意味し、最大5、自律走行車のすべてのレベルをカバー自動運転試験は、すべての道路とあらゆる条件下で完全に自立しています。
自動車メーカーやサプライヤーは自律車両試験のさまざまなデモンストレーションを行うことが承認されています。たとえば、PSAとValeoは関連地域でテストされています。
DGTディレクターグレゴリオセラーノは2020年までに、最新の、スペインのメディアは言った言われ、DGTは、現在の規制の端部の前に'21世紀の車のための新たな戦略計画を提案します。
今年1月、DGTとMobileyeのは、することを目指して協力協定を締結した「自律走行車の開発を促進するためにスペインのインフラのエコシステムと規制政策の準備をするために、交通事故を減らすことができます。」
Mobileyeのは、イスラエルのビジョンテクノロジー企業に焦点を当てている、モービルの技術は、自動操縦の面で深い蓄積を持って2017年にインテルに買収された。今年5月、Mobileyeのは、エルサレムでフリートテストの自動操縦を開始しました。
協力DGTとモービルでは、MobileyeのDGTとバルセロナがあるMobileye 8コネクトテクノロジ搭載した5000艦隊を作成するには、完全に自動化された運転免許試験ラボに変換されます。チームの最初のタスクの形成は、街を作成することですHDマップを使用して、Autoyeの道路体験管理システムを使用して自動車の自動走行テストを容易にします。
この作業を完了するために、地方自治体のサービス、公共交通機関、車の共有など、さまざまな車両を使用してDGTをテストします。
MobileyeのDGTも定義し、自動操縦将来必要な規制のロードマップを作成するために協力する。ドイツの姉妹会社アウディは、グループの分野で主導的な地位を持っていますが、フォルクスワーゲングループのスペインの子会社は、ローカル自動操縦のテストに参加します。
フランス：2022年に「高度に自動化された」自動車を達成する
フランス政府は、自律走行車の開発を支援している、目標は2020年である - 以前の2022年に「高度に自動化された」公道で車を操作達成するために、フランス大統領は•必ずロングエマニュエル（エマニュエル・マクロン）は技術的に心に任命しましたAnne-Marie Idrac（上級役人）は、新しい法律、規制、サイバーセキュリティ、実験やパイロットプロジェクトのプライバシー問題など、ドライバーレス自動車の国家戦略を策定する責任を負います。今年末までに予想される、一度承認され、グレード3および4台の自動運転の乗用車、大規模な公共交通機関は、道路上で許可されます。
2014年以来、フランスは自動運転タクシー、バスや自家用車を含め、政府は新しいプロジェクトの資金調達のために4000万ユーロ（$ 46百万米ドル）提供している、自律走行車をテストするために、50件の以上のプロジェクトを実施しています。
自律走行車のフランス有数の開発者はリヨンに本社を置いてNayva会社で、すでに世界中のパイロットプロジェクトで戦闘機の自動操縦の数十を持って、同社はまた、最近ので。ミシガン州の組立工場をオープンする計画を発表しました2017年以来、Nayva製小型無人のシャトルバスは、ラ・デファンス（ラデファンス）クローズドロードコース、Nayvaフランスのサプライヤーヴァレオ（ヴァレオ）と他社のパリのビジネス街の郊外に実行されました財政的支援。
自動車メーカーではPSAグループとNuTonomy企業（APTIVの今一部、マサチューセッツ工科大学から生まれ）は、自動操縦ソフトウェアを開発した関係を持っている、では現在、技術設置NuTonomyプジョー3008クロスオーバーは、シンガポールでビジネス地区運営。•ルノーのCEOカルロス・ゴーン（カルロス・ゴーン）のコミットメント、ルノーとそのパートナー日産は2022自動操縦のタクシーの艦隊の道路上で実行されます。計画の一部、ルノーなど今年のジュネーブモーターショーでそのEZ-GO自動操縦のタクシーのコンセプトカールノーのデザインディレクターローレンヴァンデンアーカー（ローレンス・ヴァン・デン・アッカーが）EZ-GO「がホイールを呼び出すことができる、と述べ立証この箱は、将来の都市のモビリティへのファッション解毒剤です。