पिछले दो साल, स्वायत्त वाहनों अनुसंधान और दुनिया व्यापक परीक्षण, ऐसा लगता है कि सभी देशों के ऑटो-पायलट लगातार प्रकाशित नई परियोजनाओं और नए विकास संदेश संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन की तुलना में स्वत: पायलट परियोजना पर जा रहे हैं, लेकिन, उह, एक पारंपरिक रूप मोटर वाहन उद्योग के एक 'शहर' - के रूप में अगर यूरोप शायद ही कभी स्वत: ड्राइविंग से संबंधित जानकारी जारी किया है।
यूरोप, कठोरता और नागरिकों की सुरक्षा में जाना जाता है पर जोर देने के किया गया है उनके autopilot परीक्षण आधा हरा द्वारा धीमा करने के लिए लगता है के बाद, और अब यूरोपीय देशों को पहले से ही, कार्य करने के लिए पकड़ने के लिए एक प्रवृत्ति को दर्शाता है।
ब्रिटेन: autopilot पैसा अनुसंधान का समर्थन करने के की बड़ी रकम
हालांकि ब्रिटिश सरकार इससे पहले विधान की अनुमति देता है कंपनियों सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त वाहनों का परीक्षण करने के लिए, लेकिन यह सख्त दिशा निर्देश विकसित की है। उदाहरण के लिए, स्वायत्त वाहनों स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक पेडल चाहे कितना उन्नत autopilot प्रौद्योगिकी, सख्त बनाए रखने, और चाहिए रास्ते पर यातायात में एक सेल फोन का उपयोग करते हुए एक चालक से रोकती हैं।
सीमाएं एक कार ड्राइविंग स्वचालित के विकास के लिए अनुकूल नहीं लग रहे हैं। लेकिन वास्तव में, यूनाइटेड किंगडम क्रम में ऑटो-पायलट प्रौद्योगिकी और अनुप्रयोगों में विश्व में अग्रणी, उदारता से किसी भी संगठन द्वारा वित्त पोषित है बन इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए योगदान करते हैं। यूरोप, यूनाइटेड किंगडम में रिलीज के बाद से करने के लिए सार्वजनिक वित्त एक निचोड़ का सामना करना पड़ा है, लेकिन इसकी सरकार पांच वर्षों में अनुदान के रूप में 150 मिलियन पाउंड (170 मिलियन यूरो) प्रदान करने के लिए तैयार रहता है, एक पायलट अध्ययन भविष्यवाणी 2035 के लिए ऑटो-पायलट प्रौद्योगिकी वित्त पोषित किया गया, स्वायत्त वाहनों के ब्रिटिश बाजार मूल्य होगा 900 से अधिक मिलियन पाउंड। ब्रिटिश सरकार अपनी कंपनियों पहला वाणिज्यिक autopilot प्रौद्योगिकी प्राप्त करने और लगातार अपने स्तर को बेहतर बनाने की शुरूआत करने में करना चाहता है, अपने लक्ष्य को ऑटो-पायलट व्यापार वास्तव में जल्दी 2020 में चलना शुरू करना है।
जून में ब्रिटिश स्वायत्त वाहनों के साथ जुड़े नेटवर्क केंद्र एक स्वायत्त वित्त पोषित परियोजना वाहनों की घोषणा की, और कहा कि ऑटो-पायलट परियोजना के वित्तपोषण के लिए पहचान की जरूरत है और उपयोगकर्ता की सार्वजनिक स्वीकृति के आधार पर परीक्षण किया है और मान्य किया जाना चाहिए। इस परियोजना के लिए चयनित किया गया था कंपनी अपने प्रयोगात्मक खर्चों का 70% तक पहुंच सकती है। इसलिए, कई कंपनियां अपनी घोषणा के बाद सक्रिय रूप से लड़ रही हैं।
वर्तमान में, कई कंपनियों के धन प्राप्त कर रहे हैं और संचालन शुरू, 40 के एक बेड़े छोटे स्वायत्त वाहनों से बना सहित काफिले दक्षिणी इंग्लैंड में मिल्टन केन्स में जून में परिचालन शुरू किया। इन छोटे बिजली के वाहनों , कर सकते हैं प्रति घंटे 24 किलोमीटर की रफ्तार से शहर के रेलवे स्टेशन से पास के एक शॉपिंग सेंटर के लिए लोगों को हो जाएगा। सेवा के 'पिछले मील' कहा जाता है प्रदान करने के लिए वे वित्तीय सहायता के साथ-साथ जगुआर लैंड रोवर प्राप्त करना, यह वर्तमान में लेन परीक्षण कर रहा है और पारंपरिक सड़क इसकी स्वायत्त वाहनों का परीक्षण करें। Oxbotica कंपनी (एक ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय से पैदा, रोबोटिक्स और स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी स्टार्ट-अप में विशेषज्ञता) 2019 की शुरुआत से, लंदन और ऑक्सफोर्ड के बीच M40 मोटरमार्ग पर परीक्षण इसकी स्वयं ड्राइविंग कार।
इटली: स्वायत्त ड्राइविंग योजना लेने में पहला कदम
अब तक, स्वत: ड्राइविंग इटली में आयोजित परीक्षा छोटा है, और उसके प्रमुख खिलाड़ियों को एक कंपनी VisLab कहा जाता है जिनमें से पर्मा के विश्वविद्यालय से ली गई है, इटली एजेंसियों, अब कैलिफोर्निया में नैस्डेक में सूचीबद्ध कंपनी Ambarella है भाग। VisLab कंप्यूटर दृष्टि और बुद्धिमान वाहन नियंत्रण प्रणाली में माहिर हैं, और वर्तमान में पर्मा में अपने मुख्यालय में स्वचालित ड्राइविंग परीक्षण कर रहा है।
हालांकि, इतालवी ऑटो पायलट परीक्षण शायद ही कभी इस वर्ष के अंत में स्थिति या की संख्या देश के पहले मानकीकृत परीक्षण स्वायत्त वाहनों कानून द्वारा इस साल 28 फरवरी में सुधार किया जाएगा। इटली, इसके प्रभाव होगा धीरे-धीरे इस साल की दूसरी छमाही में प्रस्तुति समझा जाता है कि इस कानून स्वचालित रूप से गाड़ी चलाना सड़क के एक पूर्व निर्धारित बाहरी परिस्थितियों और कुछ कारों, प्रमुख तत्वों जिनमें से निम्नलिखित थे पर ऑटो-पायलट के रूप में परिभाषित किया गया है: वाहन के लिए सबसे पहले, स्वत: ड्राइविंग परीक्षण से पहले, प्रमाण पत्र के लिए नियमित संस्करण के बाद। दूसरा, स्वत: ड्राइविंग परीक्षण परिवहन और बुनियादी सुविधाओं के इतालवी मंत्रालय द्वारा अधिकृत किया जाना चाहिए। सड़क प्रबंधक द्वारा अनुमोदित किया गया है, तो आप 'विशिष्ट तरीके' पर प्रयोग कर सकते हैं। एक ही समय में, वाहन 'पर्यवेक्षक' में सक्षम होना चाहिए वापस कार का नियंत्रण लेने के लिए तैयार है। अंत में, कार निर्माताओं या अनुसंधान केन्द्रों जनता के लिए घोषित किया जाना चाहिए 'परीक्षण प्रौद्योगिकी परिपक्व है, और सड़क अधिकृत किया गया है'।
नए नियमों के लागू होने के बाद, ट्यूरिन और फिएट के शहर - क्रिसलर, ट्यूरिन, इटली में जनरल मोटर्स इंजन विकास केंद्र, वोक्सवैगन समूह की डिजाइन और इंजीनियरिंग विभाग में, कई स्थानीय विश्वविद्यालयों, आगामी स्तर 3 के लिए बीमा कंपनियों और दूरसंचार क्षेत्र स्वत: परीक्षण ड्राइव एक कार ट्यूरिन नगर परिषद पाओला पिसानो के सदस्यों के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए कहा ज्ञापन भागीदारों इस गर्मी में आवेदन किया है। इसके अलावा, वह भी कहा कि यह परीक्षण करने के लिए स्वायत्त वाहनों इस वर्ष के अंत में शुरू किया जा सकता की उम्मीद है।
इससे पहले, भी संयुक्त राज्य अमेरिका autopilot कंपनियों के साथ फिएट क्रिसलर Waymo एक सहकारी संबंध स्थापित। फिएट क्रिसलर 62,000 क्रिसलर Pacifica उपयोगिता वाहनों Waymo को जून 1 कुछ परीक्षण प्रदान करने की स्वतंत्र अनुसंधान और विकास टीम। इस वर्ष के लिए, सहमत हो गया है वाहन साबित कर दिया गया है जमीन इटली Baluo के (Balocco) फिएट क्रिसलर में 'उभरने'।
स्पेन के लिए एक व्यापक कानूनी ढांचे के निर्माण के लिए ऑटो-पायलट
विदेशी मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, स्पेन स्व-ड्राइविंग कारों पर नियमों को बढ़ाने और स्वायत्त ड्राइविंग के लिए एक व्यापक कानूनी ढांचा प्रदान करने के लिए बीमा नियमों में संशोधन करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है।
ऑटोपिलोट परीक्षण का वर्तमान अभ्यास नवंबर 2015 में डायरेक्शन जनरल डी ट्रैफिको (डीजीटी) द्वारा अनुमोदित आदेश से आता है। यह नियम स्वयं-ड्राइविंग कारों के सभी स्तरों को स्तर 5 तक कवर करता है, जिसका अर्थ है कि स्वचालित ड्राइविंग परीक्षणों में सभी सड़कों पर और सभी शर्तों के तहत पूर्ण स्वायत्तता है।
ऑटोमॉकर्स और आपूर्तिकर्ताओं को स्वायत्त वाहन परीक्षण के विभिन्न प्रदर्शन करने के लिए अनुमोदित किया गया है। उदाहरण के लिए, संबंधित क्षेत्रों में पीएसए और वैलेओ का परीक्षण किया गया है।
डीजीटी निदेशक ग्रेगोरियो सेरानो ने स्पैनिश मीडिया से कहा कि 2020 तक, डीजीटी मौजूदा नियमों के अंत से पहले एक नई '21 वीं शताब्दी मोटर वाहन सामरिक योजना' प्रस्तावित करेगा।
इस वर्ष जनवरी में, डीजीटी और मोबाइलई ने स्वायत्त वाहनों के विकास को बढ़ावा देने के लिए यातायात दुर्घटनाओं को कम करने और स्पेन के बुनियादी ढांचे पारिस्थितिक तंत्र और नियामक नीतियों के लिए तैयार करने के लिए एक सहयोग समझौते पर पहुंचे।
मोबाइलए एक इज़राइली कंपनी है जो 2017 में इंटेल द्वारा अधिग्रहित दृष्टि प्रौद्योगिकी पर केंद्रित है। मोबाइल के स्वायत्त ड्राइविंग में एक गहरी तकनीकी संचय है। इस साल मई में, मोबाइलई ने यरूशलेम में एक स्व-ड्राइविंग टीम परीक्षण शुरू किया।
डीजीटी और मोबाइलई, डीजीटी और मोबाइल के सहयोग से बार्सिलोना को मोबाइलई 8 कनेक्ट प्रौद्योगिकी के साथ 5000 वाहनों का बेड़ा बनाने के लिए एक व्यापक स्वायत्त परीक्षण प्रयोगशाला में बदल दिया जाएगा। टीम बनाने का पहला कार्य एक शहर बनाना है। ऑटो-ड्राइविंग कार परीक्षण की सुविधा के लिए मोबाइलए के रोड अनुभव प्रबंधन प्रणाली का उपयोग करते समय एचडी मानचित्र।
इस कार्य को पूरा करने के लिए, नगर निगम सेवाओं, सार्वजनिक परिवहन और कार साझाकरण सहित कई प्रकार के बेड़े का उपयोग करके डीजीटी का परीक्षण किया जाएगा।
Mobileye DGT भी परिभाषित करने और एक autopilot भविष्य के लिए आवश्यक नियामक रूपरेखा बनाने के लिए एक साथ काम करेंगे। हालांकि जर्मन सहयोगी कंपनी ऑडी समूह के क्षेत्र में एक अग्रणी स्थिति है, वोक्सवैगन समूह स्पेनिश सहायक भी स्थानीय ऑटो-पायलट परीक्षण में भाग लेंगे ।
फ्रांस: 2022 में 'अत्यधिक स्वचालित' कारें हासिल करना
फ्रांस की सरकार स्वायत्त वाहनों के विकास समर्थन कर रहा है, लक्ष्य 2020 - परिचालन सार्वजनिक सड़कों पर वाहनों 2022 में इससे पहले प्राप्त करने के लिए 'अत्यधिक स्वचालित', फ्रांसीसी राष्ट्रपति तकनीकी रूप से दिमाग • सुनिश्चित लांग एम्मानुएल (एम्मानुएल macron) नियुक्त किया है एक वरिष्ठ अधिकारियों ऐनी - Marie IDRAC • (ऐनी मैरी इड्राक) प्रयोगों और पायलट परियोजनाएं, विनियामक और नेटवर्क सुरक्षा और गोपनीयता के मुद्दों विधायी प्रस्तावों के पहले बैच के लिए नया कानून सहित एक राष्ट्रीय नीति चालक रहित कारों, विकास के लिए जिम्मेदार है। यह इस साल के अंत से पहले पारित होने की उम्मीद है। एक बार अनुमोदित होने के बाद, कक्षा 3 और कक्षा 4 स्वयं ड्राइविंग यात्री कारें, सड़क पर बड़े सार्वजनिक परिवहन की अनुमति होगी।
2014 के बाद से, फ्रांस में 50 से अधिक परियोजनाओं के बाहर किया गया है स्वत: ड्राइविंग टैक्सियों, बसों और निजी कारों सहित स्वायत्त वाहनों, परीक्षण करने के लिए, सरकार नई परियोजनाओं के वित्तपोषण के लिए 40 मिलियन यूरो ($ 46 मिलियन) प्रदान की गई है।
स्वायत्त वाहनों की फ्रांस की अग्रणी डेवलपर Nayva कंपनी, जो ल्योन में मुख्यालय है है, और पहले से ही दुनिया भर में प्रायोगिक परियोजनाओं में लड़ाकू विमान autopilot के दर्जनों है, कंपनी ने हाल ही मिशिगन में एक विधानसभा संयंत्र खोलने की योजना की घोषणा की। के बाद से 2017 के बाद से, एक छोटे से मानव रहित शटल Nayva द्वारा निर्मित बस ला डिफैंस (ला डिफैंस) बंद सड़क कोर्स, Nayva एक फ्रांसीसी आपूर्तिकर्ता Valeo (Valeo) और अन्य कंपनियों के पेरिस व्यवसाय जिले के बाहरी इलाके में चलाया जा रहा है वित्तीय सहायता
, पीएसए समूह और NuTonomy कंपनियों में ऑटोमोबाइल निर्माताओं में एक रिश्ता है, जो ऑटो-पायलट सॉफ्टवेयर विकसित किया (मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, अब APTIV का हिस्सा से पैदा)। वर्तमान में, प्रौद्योगिकी स्थापित NuTonomy Peugeot 3008 विदेशी सिंगापुर है एक व्यवसाय जिले आपरेशनों। • रेनॉल्ट के मुख्य कार्यकारी अधिकारी कार्लोस घोसन (कार्लोस घोसन) प्रतिबद्धता, रेनॉल्ट और इसकी सहयोगी निसान एक 2022 autopilot टैक्सी बेड़े में सड़क पर चलेंगे। योजना, रेनॉल्ट के हिस्से के रूप इस साल के जिनेवा मोटर शो में प्रदर्शन किया इसके ईज़ी-GO autopilot टैक्सी अवधारणा कार रेनॉल्ट डिजाइन निदेशक लॉरेन वैन अड्डा Aker (लॉरेन्स वैन अड्डा ऐकर) ने कहा कि, ईज़ी-GO 'पहिया कहा जा सकता है बॉक्स ', यह भविष्य के शहर की गतिशीलता के लिए एक फैशन प्रतिरक्षी है।