Die letzten beiden Jahre, autonome Fahrzeuge Forschung und Prüfung die Kugel fegt, so scheint es, dass alle Länder auf automatischem Pilotprojekt gehen, aber, äh, im Vergleich zu dem Autopiloten ständig neue Projekte und neue Entwicklungs Botschaft der Vereinigten Staaten und China veröffentlicht, als traditionellen Eine "schwere Stadt" in der Automobilindustrie - Europa scheint Informationen über autonomes Fahren selten zu veröffentlichen.
Europa war schon immer für seine Strenge und seinen Fokus auf die Sicherheit der Bürger bekannt: Die Autopilot-Tests haben sich in der Zwischenzeit verlangsamt, jetzt haben die europäischen Länder Maßnahmen ergriffen, um zu zeigen, dass sie aufholen.
UK: Große Summen unterstützen Autopilot-Forschung
Obwohl die frühere Gesetzgebung der britischen Regierung Unternehmen erlaubte, autonome Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen zu testen, legte sie strenge Richtlinien fest: Selbstfahrende Autos müssen zum Beispiel das Lenkrad und das Bremspedal behalten, und egal wie fortgeschritten die autonome Fahrtechnologie ist, es ist streng. Es ist dem Fahrer untersagt, das Mobiltelefon während der Fahrt zu benutzen.
Die Beschränkungen scheinen der Entwicklung autonomer Fahrzeuge abträglich zu sein, doch in der Tat finanziert das Vereinigte Königreich großzügig jede Organisation, die dieses Ziel erreicht, um ein weltweit führender Anbieter autonomer Antriebstechnologien und -anwendungen zu werden. öffentlich Finanz ein Squeeze gelitten, aber seine Regierung weiterhin bereit, 150 Millionen Pfunde zur Verfügung zu stellen (170 Millionen Euro) in der Finanzierung über fünf Jahre, wurde eine Pilotstudie Autopilot-Technologie für die Vorhersage 2035, der britische Marktwert von autonomen Fahrzeugen gefördert werden Mehr als 900 Millionen Pfund Die britische Regierung hofft, dass ihre bahnbrechenden Unternehmen die autonome Antriebstechnologie als erste kommerzialisieren und ihre Standards weiter verbessern werden, um das autonome Fahren Anfang 2020 wirklich in Gang zu bringen.
Im Juni assoziierte das britische Netzwerk mit autonomen Fahrzeugen angekündigt Zentrum ein autonomes Fahrzeug Projekt finanziert, und sagte, dass Autopilot-Projekt für die Finanzierung sollte auf Basis von festgestellten Bedarf und die öffentlichen Akzeptanz des Benutzers getestet und validiert wurde. Wurde für dieses Projekt ausgewählt Das Unternehmen kann bis zu 70% seiner experimentellen Ausgaben erhalten, daher kämpfen seit seiner Bekanntgabe viele Unternehmen aktiv.
Derzeit gibt es mehrere Unternehmen, die Finanzierung erhalten und Operationen beginnen, einschließlich einer Flotte von 40 von kleinen autonomen Fahrzeugen zusammengesetzt, begann die Konvoi-Operationen im Juni in Milton Keynes in Süd-England. Diese kleinen Elektrofahrzeuge genannt ‚letzte Meile‘ von Service zu bieten, sie mit einer Geschwindigkeit von 24 km pro Stunde wird die Menschen zu einem nahe gelegenen Einkaufszentrum vom Bahnhof der Stadt. dem finanzielle Unterstützung sowie Jaguar Land Rover sein, ist es derzeit Spur testen und die herkömmliche Prüfung auf der Straße seine autonome Fahrzeuge. die Oxbotica Unternehmen (ein geboren aus Oxford University, spezialisiert in den Bereichen Robotik und autonome Fahrzeug Technologie-Start-ups) von Anfang 2019, der Test auf der Autobahn M40 zwischen London und Oxford Sein selbstfahrendes Auto.
Italien: Der erste Schritt zum autonomen Fahrplan
Bisher ist die automatische Fahrprüfung in Italien durchgeführt ist klein, und seine wichtigsten Akteure sind eine Firma namens VisLab davon aus einer von der Universität Parma, Italien Agenturen stammen, jetzt kalifornische Nasdaq notierten Unternehmen Ambarella Teil: VisLab hat sich auf Computer Vision und intelligente Fahrzeugsteuerungssysteme spezialisiert und führt derzeit am Hauptsitz in Parma automatisierte Fahrversuche durch.
die Anzahl des italienischen Autopilottest selten die Situation am Ende dieses Jahres oder wird jedoch verbessert. Italien in 28 Februar dieses Jahr durch das erste standardisierten Test autonomen Fahrzeuge Gesetzgebung des Landes, seine Auswirkungen werden nach und nach in der zweiten Hälfte dieses Jahres die Präsentation Es versteht sich, dass dieses Gesetz ein Fahrzeug automatisch Fahr sein wird als der Autopilot bei einer vorbestimmten äußeren Bedingungen der Straße und einigen Autos, Schlüsselelemente, welche die folgenden waren definiert: eine erste vor der automatischen Fahrtest, mit dem Fahrzeug nach der regulären Version für die Zertifizierung. Zweitens muss die automatische Fahrprüfung durch das italienische Ministerium für Verkehr und Infrastruktur bewilligt. wurde von der Straße Manager genehmigt, können Sie sich auf die spezifischen Art und Weise 'experimentieren. zugleich, das Fahrzeug ‚Supervisor‘ muss in der Lage sein Zu jeder Zeit wird die Kontrolle über das Fahrzeug zurückgenommen, und schließlich muss der Automobilhersteller oder das Forschungszentrum der Öffentlichkeit mitteilen, dass die zu prüfende Technologie ausgereift ist und eine Straßenverkehrszulassung erhalten hat.
Nach der Einführung der neuen Regeln, die Stadt Turin und der Fiat - Chrysler, General Motors Motor-Entwicklungszentrum in Turin, Italien, in dem Volkswagen Konzern Design und Engineering-Abteilung, mehrere lokalen Universitäten, Versicherungen und Telekommunikationssektor für die kommende Stufe 3 automatische Probefahrt ein Auto eine Absichtserklärung mit den Mitgliedern des Turiner Stadtrat Paola Pisano unterzeichnet, sagte die Memo-Partner-Anwendungen in diesem Sommer eingereicht hat. Darüber hinaus hat sie auch gesagt, es autonome Fahrzeuge am Ende dieses Jahres gestartet werden können, testen erwartet.
Zuvor Fiat Chrysler auch mit dem Autopiloten Unternehmen USA Waymo eine kooperative Beziehung aufzubauen. Fiat Chrysler haben mich bereit erklären 62.000 Chrysler Pacifica Utility Vehicles Waymo zur Verfügung zu stellen, die für ihr unabhängiges Forschungs- und Entwicklungsteam. In diesem Jahr am 1. Juni einiger Tests Das Fahrzeug wurde auf dem Fiat Chrysler-Testgelände in Balocco, Italien, "gestartet".
Spanien: Schaffung eines umfassenden rechtlichen Rahmens für das autonome Fahren
Laut ausländischen Medienberichten arbeitet Spanien hart daran, die Vorschriften für selbstfahrende Autos zu erhöhen und die Versicherungsvorschriften zu ändern, um einen umfassenden rechtlichen Rahmen für das autonome Fahren zu schaffen.
Die derzeitige Praxis des Autopilot-Tests stammt aus einer Anordnung, die von der Dirección General de Trafico (DGT) im November 2015 genehmigt wurde. Diese Regel gilt für alle Ebenen von selbstfahrenden Autos bis zur Stufe 5, was bedeutet, dass Automatisierte Fahrversuche haben auf allen Straßen und unter allen Bedingungen volle Autonomie.
Automobilhersteller und Zulieferer wurden für verschiedene Demonstrationen autonomer Fahrzeugprüfungen zugelassen, beispielsweise wurden PSA und Valeo in den relevanten Regionen getestet.
Der Generaldirektor der DGT, Gregorio Serrano, sagte den spanischen Medien, dass die DGT bis zum Jahr 2020 einen neuen "21st Century Automotive Strategic Plan" vorschlagen wird.
Im Januar dieses Jahres haben DGT und Mobileye ein Kooperationsabkommen geschlossen, um "Verkehrsunfälle zu reduzieren und sich auf das Infrastruktur-Ökosystem und die Regulierungspolitik Spaniens vorzubereiten, um die Entwicklung autonomer Fahrzeuge zu fördern".
Mobileye ist ein israelisches Unternehmen, das sich auf Visionstechnologie spezialisiert hat, die Intel im Jahr 2017 erworben hat.Mobileye hat eine tiefe technische Anhäufung im autonomen Fahren.Im Mai dieses Jahres begann Mobileye einen selbstfahrenden Teamtest in Jerusalem.
In Zusammenarbeit mit DGT und Mobileye werden DGT und Mobileye Barcelona in ein umfassendes autonomes Testlabor verwandeln, um eine Flotte von 5.000 Fahrzeugen mit der Mobileye 8 Connect Technologie zu bauen, deren erste Aufgabe es ist, eine Stadt zu schaffen. HD-Karte, während Mobileye Road-Erfahrung-Management-System zu Auto-Fahrprüfungen Auto erleichtern.
Um diese Aufgabe zu erfüllen, wird die DGT mit einer Reihe von Flotten einschließlich kommunaler Dienste, öffentlicher Verkehrsmittel und Carsharing getestet.
Mobileye DGT wird auch zusammen arbeiten zu definieren und eine Autopilot Zukunft erforderlichen regulatorischen Roadmap zu machen. Obwohl die deutsche Schwesterfirma Audi eine führende Position im Bereich der Gruppe hat, wird Volkswagen Group spanische Tochtergesellschaft beteiligen sich auch die lokale Autopilot bei der Prüfung .
Frankreich: "High-Automated" Autos im Jahr 2022 zu erreichen
Die französische Regierung unterstützt die Entwicklung autonomer Fahrzeuge mit dem Ziel, zwischen 2020 und 2022 "hochautomatisierte" Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen zu betreiben. Zuvor ernannte der technisch denkende französische Präsident Emmanuel Macron eine Anne-Marie Idrac, eine hochrangige Beamtin, ist verantwortlich für die Entwicklung einer nationalen Strategie für fahrerlose Autos, einschließlich neuer Gesetze, Vorschriften und Fragen der Cybersicherheit und des Datenschutzes für Experimente und Pilotprojekte. Es wird erwartet, dass es vor Ende dieses Jahres verabschiedet wird.Nach der Genehmigung von selbstfahrenden Personenkraftwagen der Klassen 3 und 4 werden große öffentliche Verkehrsmittel auf der Straße zugelassen.
Seit 2014 hat Frankreich mehr als 50 selbstfahrende Autotest-Projekte durchgeführt, darunter selbstfahrende Taxis, Busse und Privatautos, und die Regierung hat 40 Millionen Euro (46 Millionen US-Dollar) für die Finanzierung neuer Projekte bereitgestellt.
Frankreichs führender autonomer Automobilentwickler ist Nayva mit Sitz in Lyon und Dutzenden von selbstfahrenden Flugzeugen in Pilotprojekten auf der ganzen Welt, und das Unternehmen kündigte kürzlich Pläne zur Eröffnung eines Montagewerks in Michigan an. seit 2017 ein kleiner unbemannter Shuttle-Bus von Nayva hergestellt wurde am Stadtrand von Paris Geschäftsviertel La Defense (La Defense) geschlossenem Straßenkurs, Nayva eines Französisch Anbieter Valeo (Valeo) und anderen Unternehmen läuft Finanzielle Unterstützung
In den Automobilherstellern in PSA-Gruppe und NuTonomy Unternehmen (aus Massachusetts Institute of Technology geboren, jetzt Teil von Aptiv) eine Beziehung, die Autopilot-Software entwickelt. Derzeit installierte die Technologie NuTonomy Peugeot 3008 Crossover ist Singapur Ein Geschäftsviertel funktioniert: Renault-Chef Carlos Ghosn verspricht, dass Renault und sein Partner Nissan bis 2022 ein selbstfahrendes Taxi-Team auf der Straße führen werden. Teil des Plans ist Renault Auf dem Genfer Automobilsalon wurde in diesem Jahr das Konzeptfahrzeug für das EZ-GO Selbstfahrertaxi vorgestellt, bei dem laut Renault-Designchef Laurens van den Acker EZ-GO "am Steuer" genannt werden kann. Die Box 'ist ein modisches Gegenmittel zur Mobilität der zukünftigen Stadt.