في العامين الماضيين ، اجتاحت الأبحاث واختبار السيارات ذاتية القيادة العالم ، ويبدو أن جميع البلدان تنفذ مشاريع قيادة مستقلة ، لكن فكروا فيها ، مقارنة بالولايات المتحدة والصين ، التي تعلن باستمرار عن مشاريع جديدة وتقدم جديد في القيادة الذاتية ، كتقليد. "مدينة ثقيلة" في صناعة السيارات - يبدو أن أوروبا نادرا ما تنشر معلومات حول القيادة الذاتية.
لطالما عرفت أوروبا بصلابتها وتركيزها على سلامة المواطنين ، فقد كانت تتباطأ في نصف الوقت في اختبار الطيار الآلي ، وقد اتخذت الدول الأوروبية الآن إجراءات لإظهار أنها في طريقها إلى اللحاق بالركب.
المملكة المتحدة: مبالغ طائلة من المال تدعم البحث في الطيار الآلي
وعلى الرغم من أن التشريعات السابقة للحكومة البريطانية سمحت للشركات باختبار السيارات المستقلة على الطرق العامة ، إلا أنها وضعت إرشادات صارمة ، فعلى سبيل المثال ، يجب أن تحتفظ السيارات ذاتية القيادة بعجلة القيادة ودواسة الفرامل ، وبغض النظر عن مدى تقدم تكنولوجيا القيادة الذاتية ، فإنها صارمة للغاية. يحظر على السائق استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة.
تبدو القيود ضارة لتطوير السيارات المستقلة ، لكن في الواقع ، تمول المملكة المتحدة بسخاء أي منظمة تساعد على تحقيق هذا الهدف لكي تصبح شركة رائدة عالمياً في تكنولوجيا وتطبيقات القيادة الذاتية. تتعرض الموارد المالية العامة للضغط ، لكن الحكومة لا تزال تستعد لتوفير 150 مليون جنيه إسترليني (170 مليون يورو) في غضون خمس سنوات لتمويل الأبحاث التجريبية حول تكنولوجيا القيادة الذاتية ، ومن المتوقع أنه بحلول عام 2035 ، ستكون قيمة سوق السيارات المستقلة في المملكة المتحدة أكثر من 900 مليون جنيه ، وتأمل الحكومة البريطانية أن تكون شركاتها الرائدة أول شركة تسوّق تكنولوجيا القيادة المستقلة وتستمر في تحسين معاييرها ، والهدف هو جعل أعمال القيادة المستقلة تبدأ بالفعل العمل في أوائل عام 2020.
في يونيو من هذا العام ، أعلنت الشبكة البريطانية ومركز القيادة الآلي للسيارات برنامج منح السيارة ذاتي القيادة ، وقالوا إنه يجب اختبار مشروع الطيار الآلي المتقدم للحصول على الأموال والتحقق منه بناءً على احتياجات المستخدمين الواضحة والقبول العام. يمكن أن تحصل الشركة على ما يصل إلى 70٪ من نفقاتها التجريبية ، لذلك ، فإن العديد من الشركات كانت تقاتل بنشاط منذ إعلانها.
في الوقت الحاضر ، تلقت العديد من الشركات الدعم المالي وبدأت عملياتها ، بما في ذلك أسطول من 40 سيارة صغيرة ذاتية القيادة بدأت عملياتها في ميلتون كينز ، جنوب إنجلترا في يونيو. لتوفير يسمى "الميل الأخير" من الخدمة، فإنها يمكن أن بسرعة 24 كيلومترا في الساعة سيكون الناس بالقرب من مركز تسوق قريب من محطة القطار في المدينة. تلقي الدعم المالي وكذلك جاكوار لاند روفر، ويقوم حاليا باختبار حارة واختبار سياراتهم ذاتية القيادة على الطرق التقليدية ، وسيختبر Oxbotica ، وهي شركة ناشئة مولدة من أكسفورد ، متخصصة في الروبوتات وتكنولوجيا السيارات المستقلة ، على M40 بين لندن وأكسفورد ابتداء من عام 2019. سيارتها ذاتية القيادة.
إيطاليا: الخطوة الأولى في اتخاذ خطة القيادة الذاتية
وحتى الآن، واختبار القيادة التلقائية التي أجريت في إيطاليا صغير ومشغلات الرئيسي هو شركة تدعى VisLab من مستمد من جامعة بارما، وكالات إيطاليا، والآن في ولاية كاليفورنيا شركة المدرجة في بورصة ناسداك Ambarella الجزء: تتخصص VisLab في رؤية الكمبيوتر وأنظمة التحكم الذكي في المركبات ، وتقوم حاليًا بإجراء اختبارات قيادة آلية في مقرها الرئيسي في بارما.
ومع ذلك، سوف تتحسن عدد الإيطالي اختبار السيارات الرائدة نادرا الوضع في نهاية هذا العام أو إيطاليا في 28 فبراير من هذا العام أول اختبار موحد التشريعات المركبات مستقلة في البلاد، وأثرها سوف تدريجيا في النصف الثاني من هذا العام العرض ومن المعلوم أن هذا القانون سيكون تلقائيا قيادة السيارة ويعرف باسم الطيار الآلي في ظروف محددة سلفا الخارجية من الطريق وبعض السيارات، عناصر أساسية منها ما يلي: أولا، قبل اختبار القيادة التلقائي، للمركبة بعد النسخة العادية للحصول على الشهادات. ثانيا، يجب أن يتم تخويل اختبار القيادة التلقائي من قبل الوزارة الإيطالية النقل والبنية التحتية. وتمت الموافقة من قبل مدير الطريق، ويمكنك تجربة على 'طريقة محددة ". في نفس الوقت، والسيارة' المشرف 'يجب أن تكون قادرة على في أي وقت ، يتم إعادة السيطرة على السيارة ، وأخيرًا ، يجب على الشركة المصنعة للسيارة أو مركز الأبحاث أن تعلن للجمهور أن التكنولوجيا قيد الاختبار ناضجة وقد حصلت على ترخيص الطريق.
بعد إدخال القواعد الجديدة، مدينة تورينو وفيات - كرايسلر وجنرال موتورز مركز محرك التنمية في تورينو، إيطاليا، في قسم التصميم والهندسة في مجموعة فولكس واجن، والعديد من الجامعات المحلية، وشركات الاتصالات السلكية واللاسلكية التأمين القطاع للمستوى القادم 3 اختبار تلقائي حملة وقعت سيارة مذكرة تفاهم مع أعضاء مجلس مدينة تورينو باولا بيسانو قال الشركاء مذكرة تقدموا تطبيقات هذا الصيف. بالإضافة إلى ذلك، قالت أيضا انها تتوقع لاختبار يمكن بدء المركبات الذاتية في نهاية هذا العام.
سابقا، وفيات كرايسلر أيضا مع الشركات الطيار الآلي الولايات المتحدة Waymo إقامة علاقة تعاونية. وقد وافقت شركة فيات كرايسلر لتوفير 62،000 سيارات الدفع الرباعي كرايسلر باسيفيكا إلى Waymo، لفريقها البحث والتطوير المستقل هذا العام 1 يونيو، بعض الاختبارات تم إطلاق المركبة في موقع اختبار Fiat Chrysler في بالوكو ، إيطاليا.
إسبانيا: بناء إطار قانوني شامل للقيادة الذاتية
ووفقاً لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، تعمل إسبانيا جاهدة على زيادة الأنظمة الخاصة بالسيارات ذاتية القيادة وتعديل أنظمة التأمين لتوفير إطار قانوني شامل للقيادة الذاتية.
تأتي الممارسة الحالية لاختبار الطيار الآلي من طلب معتمد من قبل Direcion General de Trafico (DGT) في نوفمبر 2015. تغطي هذه القاعدة جميع مستويات السيارات ذاتية القيادة حتى المستوى 5 ، مما يعني أن اختبارات القيادة الآلية لها استقلالية كاملة على جميع الطرق وفي جميع الظروف.
تمت الموافقة على شركات تصنيع السيارات والموردين لأداء العديد من العروض لاختبار السيارات المستقلة ، على سبيل المثال ، تم اختبار PSA و Valeo في المناطق ذات الصلة.
صرح مدير DGT جريجوريو سيرانو لوسائل الإعلام الإسبانية أنه بحلول عام 2020 ، ستقترح DGT "خطة استراتيجية جديدة للسيارات في القرن 21" قبل نهاية اللوائح الحالية.
في يناير من هذا العام ، توصلت DGT و Mobileye إلى اتفاق تعاون "للحد من الحوادث المرورية والاستعداد للبنية التحتية الإيكولوجية للبنية التحتية والسياسات التنظيمية لتعزيز تطوير السيارات المستقلة".
Mobileye هي شركة إسرائيلية تركز على تكنولوجيا الرؤية ، حصلت عليها إنتل في عام 2017. Mobileye لديها تراكم تقني عميق في القيادة الذاتية ، وفي مايو من هذا العام ، بدأت Mobileye اختبار فريق قيادة ذاتي في القدس.
وبالتعاون مع DGT و Mobileye ، ستحول DGT و Mobileye برشلونة إلى مختبر اختبار ذاتي شامل لبناء أسطول يتكون من 5000 سيارة مع تقنية Mobileye 8 Connect ، وتتمثل المهمة الأولى لبناء الفريق في إنشاء مدينة. خريطة HD ، أثناء استخدام نظام إدارة تجربة الطريق Mobileye لتسهيل اختبار قيادة السيارات.
لإكمال هذه المهمة ، سيتم اختبار DGT باستخدام مجموعة من الأساطيل بما في ذلك الخدمات البلدية والنقل العام ومشاركة السيارات.
كما ستحدد Mobileye و DGT التعاون كخريطة طريق تنظيمية لمستقبل القيادة المستقلة ، وبالرغم من أن الشركة الألمانية الشقيقة أودي قد تولت بالفعل قيادة المجموعة ، فإن الفرع الإسباني لمجموعة فولكس واجن سيشارك أيضًا في اختبار القيادة المحلي المستقل. .
فرنسا: تحقيق سيارات "عالية الأوتوماتيكية" في عام 2022
تدعم الحكومة الفرنسية تطوير سيارات مستقلة ، بهدف تشغيل المركبات "عالية الأوتوماتيكية" على الطرق العامة بين عامي 2020 و 2022. في السابق ، عين الرئيس الفرنسي إمانويل ماكرون ذي التفكير التقني آن ماري إيدراك ، مسؤولة رفيعة المستوى ، مسؤولة عن وضع استراتيجية وطنية للسيارات الخالية من السائقين ، بما في ذلك القوانين واللوائح الجديدة وقضايا الأمن السيبراني والخصوصية للتجارب والمشروعات التجريبية. ومن المتوقع أن يتم تمريره قبل نهاية هذا العام ، فبمجرد الموافقة عليه ، سيُسمح لسيارات الركاب من الدرجة الثالثة والرابعة ذات القيادة الذاتية ، باستخدام وسائل النقل العام الكبيرة على الطريق.
منذ عام 2014 ، أجرت فرنسا أكثر من 50 مشروع اختبار ذاتي القيادة ، بما في ذلك سيارات الأجرة ذاتية القيادة والحافلات والسيارات الخاصة ، وقدمت الحكومة 40 مليون يورو (46 مليون دولار) لتمويل مشاريع جديدة.
شركة نايفا الرائدة في صناعة السيارات المستقلة في فرنسا هي مقرها في ليون ولديها عشرات من الطائرات ذاتية القيادة في مشاريع رائدة في جميع أنحاء العالم ، كما أعلنت الشركة مؤخراً عن خطط لفتح مصنع تجميع في ميشيغان. منذ عام 2017 ، تعمل الحافلة المكوكية الصغيرة غير المأهولة التي تصنعها نايفيا على طريق مغلق في لا ديفانس ، وهي منطقة تجارية في ضواحي باريس ، وبالطبع ، لدى نايفا مورد فرنسي مثل فاليو. الدعم المالي.
في شركات صناعة السيارات في شركات المجموعة PSA وNuTonomy (ولد من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، وهي الآن جزء من Aptiv) لها علاقة، والتي وضعت برنامج الطيار الآلي. وفي الوقت الحالي، فإن التكنولوجيا تثبيت NuTonomy بيجو 3008 كروس هو سنغافورة وعمليات الحي التجاري. • الرئيس التنفيذي لرينو كارلوس غصن (كارلوس غصن) التزام رينو وشريكتها نيسان سوف تعمل على الطريق في أسطول سيارات الأجرة 2022 الطيار الآلي. كجزء من الخطة، رينو في معرض جنيف للسيارات هذا العام أثبتت قال لها EZ-GO مفهوم طيار سيارة أجرة سيارة رينو مدير تصميم لورين فان دن العكر (لورنس فان دن آكر) أن EZ-GO يمكن أن يسمى "العجلة المربع "، هو ترياق الموضة لحركة المدينة المستقبلية.