จากการเฉือนและการเผาไหม้เพื่อการเกษตรเหล็กจามรีเพื่อที่ดินทำกินโดยไม่ต้องวัวการเกษตรสามารถอธิบายได้ว่าประเทศจีนมีวิธีมานานของวิวัฒนาการในขณะที่จีนเป็นครั้งแรกหัวลากแล้วปล่อยให้เกษตรกรจีนยุค 'ที่ดินทำกินโดยไม่ต้องวัวของการมาถึงช่วงต้นปี 1958 เป็นรถแทรกเตอร์แรกของจีนในการทำของตัวเอง - 54 ปี Dongfanghong ตีนตะขาบประเภทรถแทรกเตอร์เกิดหกสิบปีที่ผ่านมา
รอยขีดข่วนจากนั้นไปที่ยอดเยี่ยมที่ดีในการที่แข็งแกร่ง. หกทศวรรษที่ผ่านมาประเทศจีน YTO แม้จะมีอัพและดาวน์ แต่จำไว้เสมอว่าจุดเริ่มต้นของหัวใจในเขตอัลเบิร์สร้างจีนอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลการเกษตร
เมื่อผู้สื่อข่าวเดินทางเยือนเขต Yituochang ของประเทศจีนเขารู้สึกว่าการมีส่วนร่วมของ บริษัท ในการก่อสร้างและพัฒนา "สามชนบท" ของจีนขึ้นอยู่กับพลังของการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีและการจัดการ การเปลี่ยนแปลงนี้ยังสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของระบบ
การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี
นับตั้งแต่การผลิตเสร็จสิ้นและการผลิตจีนได้รับการแนะนำให้รู้จักในการย่อยอาหารปรับปรุงและคิดค้นคิดค้นการเกิดรถแทรกเตอร์คันแรกในประเทศจีนใหม่ลูกกลิ้งครั้งแรกและรถออฟโรดยานพาหนะแห่งแรกสำหรับการก่อสร้างระบบ R & D, ด้วยนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์และการปรับปรุงกระบวนการผลิตประเทศจีนได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับผลิตภัณฑ์นี้เช่นการพัฒนารถไถพวงมาลัยและรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างต่อเนื่องได้ทำลายรูปแบบการผูกขาดของ บริษัท เครื่องจักรกลการเกษตรต่างชาติในสาขานี้ ตัวอย่างเช่นโครงการโรงงานผลิตรถอัจฉริยะแบบล้อใหม่ที่จีนมุ่งเน้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้ลดความเข้มแรงงานของคนงานลงและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้อุปกรณ์
ในปีพ. ศ. 2562 ได้มีการจัดตั้งห้องทดลองสำคัญแห่งแรกของจีนสำหรับระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์ในประเทศจีนและได้รวมประเทศจีนเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลการเกษตรของจีน
การเปลี่ยนแปลงการจัดการ
การบริหารจัดการของการเปลี่ยนแปลงประเทศจีนยังเป็นอาวุธสำคัญในการทำงานของภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่สามารถบันทึกวันลากต้นทศวรรษ 1980 การดำเนินงานของระบบความรับผิดชอบต่อสัญญาของใช้ในครัวเรือนที่มีผลในการรวบรวมข้อมูลที่มีขนาดใหญ่ขายรถแทรกเตอร์ลดลงตีวิกฤต, การบริหารจัดการประเทศจีนเป็นครั้งแรกรถแทรกเตอร์ ทันทีส่งทีมสอบสวนของคนชนบทปรับสายผลิตภัณฑ์ขนาดเล็กรถแทรกเตอร์สี่ล้อเก็บเกี่ยวในสอดคล้องกับข้อมูลความคิดเห็นของตลาด. หลังจากนั้นค่อยหาโอกาสในการปฏิรูปของจีนลากบนถนนของการควบรวมขององค์กร
ในปี 2540 จีนกลับมาทำยอดขายสูงสุดอีกครั้งด้วยรายได้จากการขาย 4.33 พันล้านหยวนในปีเดียวกันนี้ บริษัท จดทะเบียนกลายเป็น บริษัท จดทะเบียนใน บริษัท เครื่องจักรกลการเกษตรของจีนอย่างไรก็ตามจีนได้ลากขาดทุนไปเป็นเวลานานแล้วการบริหารแบบหนึ่งเดียวของจีนเข้าใจได้ชัดเจน เหตุผลที่มีการสูญเสียมากคือขาดความเข้าใจอย่างเป็นระบบในการดำเนินงานขององค์กรภายใต้สภาวะตลาดเศรษฐกิจบนพื้นฐานของความช่วยเหลือของสถาบันที่ปรึกษาและการวิจัยของตนเองประเทศจีนได้ลากออกจากตลาดทั้งสามแห่ง แบ่งออกเป็นสี่ชั้นของ 'กลยุทธ์การพัฒนาและในที่สุดก็หันมามีกำไร
ประเทศจีนเป็นครั้งแรกรถแทรกเตอร์เป็นไปตามข้อกำหนดของความรู้เทคโนโลยีธุรกิจบริการมากเพื่อปรับและแรงส่งเสริมการผลิตจากต่ำสุดเพื่อการผลิตระดับ high-end, การผลิตการเปลี่ยนแปลงจากเดิมที่การผลิตที่ทันสมัย. ช่วงเวลาที่เขาโยนแกนโพลีมีความแข็งแกร่งในการพัฒนานวัตกรรมที่ขับเคลื่อนด้วย ชุดของ 'ความคิดเชิงกลยุทธ์เปิดทางให้กลายเป็นผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตรทั่วโลก
การเปลี่ยนแปลงสถาบัน
การเปลี่ยนแปลงทางสถาบันเป็นสำคัญรับประกันสำหรับประเทศจีนยังคงเคลื่อนไปข้างหน้าของการลาก. ผู้สื่อข่าวได้เรียนรู้จากการสัมภาษณ์ที่ประเทศจีนเป็นครั้งแรกรถแทรกเตอร์เป็นไปตามการจัดตั้งระบบองค์กรที่ทันสมัยเป็นเป้าหมายที่จะมุ่งเน้นการปฏิรูประบบสิทธิในทรัพย์สินแนะนำการเปลี่ยนแปลงรอบแรงงานบุคลากรและระบบการจัดจำหน่าย ให้การรับประกันสถาบันเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนของผู้ประกอบการ. เป็นช่วงต้นปี 1997 จีนประสบความสำเร็จในการระบุไว้ลากฮ่องกง
ในปี 2008 SASAC อนุมัติแผนปรับโครงสร้างหนี้และกลุ่มเครื่องแห่งชาติกลุ่มลาก. ในปี 2012 ประเทศจีนล่าช้าตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้จดทะเบียนอย่างเป็นทางการในประเทศจีนเป็นเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียวของ 'A + H' แพลตฟอร์มรายชื่อขององค์กรเกษตร
ผ่านเทคนิคการบริหารจัดการและสถาบันเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง, จีนแรกรถแทรกเตอร์มุ่งเน้นหลักแข็งแกร่งให้ Dongfanghong มาตรฐานทองคำในตลาดภายในประเทศไฟกระพริบใหม่เรืองแสงพลังใหม่