เมื่อเร็วๆนี้ข้อตกลงของรัฐบาลญี่ปุ่นและภาคอุตสาหกรรมจะนำเสนอโดย๒๐๕๐, ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในการขายทั่วโลกของรถโดยสารใหม่จะถูกตระหนักว่าเป็น, ไม่ขาย locomotives ดีเซลบริสุทธิ์, เป็นยานพาหนะไฟฟ้า, ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงหรือยานพาหนะไฮบริด.
๙๐% ในรถยนต์โดยสารลดลง เป้าหมายแรกของทั้งหมดคือการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ รัฐบาลญี่ปุ่นและบริษัทตกลงที่จะรักษาประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ญี่ปุ่นในระดับสูงที่สุดในโลกจึงจำเป็นต้องตั้งเป้าหมายในระยะยาว เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษของสนธิสัญญาปารีส, กระทรวงอุตสาหกรรมเศรษฐกิจหวังที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเฉลี่ยต่อยานพาหนะโดย๒๐๕๐โดย๘๐% (ซึ่งรถยนต์ผู้โดยสารที่ถูกตัดโดย๙๐%).
ในที่สุดนี้, มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้การขายทั่วโลกของรถยนต์ญี่ปุ่นเป็นรุ่นไฟฟ้า. ประการที่สองการแข่งขันระดับโลกในเขตข้อมูลของยานพาหนะไฟฟ้าที่มีมากขึ้นและรุนแรงมากขึ้นผู้ผลิตญี่ปุ่นแนวโน้มที่ซีดของ backwardness อาซาฮีของญี่ปุ่น Shimbun หมายเหตุว่าในด้านของรถยนต์ไฮบริดที่โดดเด่นโดยรถยนต์ญี่ปุ่นแต่จีนสหราชอาณาจักรฝรั่งเศสและประเทศอื่นๆในการส่งเสริมการ popularization ของรถยนต์ไฟฟ้าขั้นตอนแรกที่แรกที่จะแนะนำความหลากหลายของการจูงใจของรัฐบาลเพื่อให้ญี่ปุ่นมีความรู้สึกที่แข็งแกร่งของวิกฤตเกรงในรุ่นต่อไปของการวิจัยยานยนต์และการแข่งขันความล่าช้าที่อยู่เบื้องหลัง
ในขณะที่หน่วยงานรัฐบาลรวมถึงลูกผสม, ubiquity ของยานพาหนะที่บริสุทธิ์อย่างแท้จริงเป็นศูนย์ไฟฟ้าและรถถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจก ญี่ปุ่นหวังที่จะนำไปสู่การปล่อยก๊าซโลกโดยการส่งเสริมรูปแบบมอเตอร์ทั่วโลก นี่คือข้อความที่มีอิทธิพลทั่วโลกและเฉพาะประเทศญี่ปุ่นเท่านั้นที่สามารถตั้งเป้าหมายดังกล่าวได้
"รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมทางเศรษฐกิจของญี่ปุ่น"
การจัดซื้อร่วมกันของโคบอลต์
โลหะที่หายากโคบอลต์เป็นที่ขาดไม่ได้ในวัสดุแบตเตอรี่, และเพื่อให้แน่ใจว่าอุปทานของโคบอลต์, กระทรวงเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมของรัฐบาลญี่ปุ่นกล่าวว่ามันจะตั้งค่าองค์กรใหม่โดยเดือนมีนาคมในปีหน้า, เมื่อ carmakers จะร่วมกันซื้อโคบอลต์.
ประเทศญี่ปุ่นยังจะส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และพัฒนาตัวชี้ไปยังวิธีการประเมินแบตเตอรี่เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้ามือสองสามารถซื้อขายในราคาที่เหมาะสมเมื่อพวกเขาจะขาย ในความเป็นจริง, โตโยต้าเป็นครั้งแรกที่ carmaker ที่จะนำไปข้างหน้า๒๐๕๐ปีของ๑๐๐% เป้าหมายเครื่องยนต์. ใน๒๐๑๕โตโยต้าสิ่งแวดล้อมความท้าทาย๒๐๕๐กลยุทธ์, โตโยต้าที่นำเสนอว่าโดย๒๐๕๐, คาร์บอนฟุตพริ้นท์เฉลี่ยในรถใหม่ทั่วโลกของโตโยต้าจะถูกตัดโดย๙๐% เมื่อเทียบกับ๒๐๑๐, และพื้นฐาน0การผลิตของรูปแบบพลังงานแบบดั้งเดิมจะประสบความสำเร็จ.
ในฐานะที่เป็นนิสสัน, ขายสะสมทั่วโลกของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีพลังงานลมที่มีเกิน๒๗๐,๐๐๐, และรุ่นใหม่ของการได้ยินจะถูกเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่นและยุโรปในปีนี้.
นักฆ่างาน?
ในฐานะที่เป็นเป้าหมายใหม่ของเครื่องยนต์๑๐๐%, บลูมเบิร์กชี้ให้ดูว่ารถยนต์ไฟฟ้าอาจจะเป็นงาน-นักฆ่าในอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น, อุตสาหกรรมยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน โตโยต้ามอเตอร์ประธานาธิบดี Akio Toyoda, รถถังใหญ่แรกของประเทศ, เตือนฤดูใบไม้ร่วงสุดท้ายว่า ' ครั้งเดียวในศตวรรษ ' เปลี่ยนจะคุกคามการอยู่รอดของอุตสาหกรรมรถยนต์. เขาเตือนรถยนต์ที่ใช้ร่วมกัน, รถยนต์ไฟฟ้าและ driverless รถยนต์ซึ่งเป็นนวัตกรรมสถิติที่เผชิญหน้ากับคนที่อาศัยอยู่ในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จะมีชีวิตอยู่ รัฐบาลญี่ปุ่นหวังว่า carmakers ญี่ปุ่นจะขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าใน๒๐๕๐, exacerbating ความไม่สงบ
ถึงแม้ว่า๒๐๕๐ยังคงเป็นวันที่ห่างไกลตลาดรถใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในประเทศจีนได้เสนอเป้าหมาย EV ที่มีความทะเยอทะยาน ปัญหาสำหรับสำนักงานใหญ่ของโตโยต้า, Aizhi, คือการใช้ส่วนประกอบในยานพาหนะไฟฟ้าเป็นเรื่องเกี่ยวกับหนึ่งในสามที่น้อยกว่ายานพาหนะเชื้อเพลิงทั่วไปในปัจจุบัน. ในเขต Aizhi คุณสามารถค้นหาผู้ผลิตของปลั๊กหัวเทียนลูกสูบเบี้ยวปั๊มเชื้อเพลิงฉีดและตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาแต่เหล่านี้ไม่จำเป็นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
สำหรับ๓๑๐,๐๐๐-Aizhi, โครงสร้างทางอุตสาหกรรมจะหมายถึงการหดตัวที่มีความเจ็บปวดที่จะมีผลกระทบไกลในอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น. ผลกระทบที่รถยนต์ไฟฟ้าจะมีในเขต Aizhi ไม่ได้รับการศึกษาอย่างเป็นทางการโดยนักเศรษฐศาสตร์. อย่างไรก็ตาม, การวิเคราะห์ล่าสุดของอุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมันโดยสถาบันเทคโนโลยี Fraunhofer, เยอรมนี, กล่าวว่า, สมมติว่าอัตราการเจาะ๒๐๓๐ปีถึง 25%, ประเทศเยอรมนีจะยังคงมี 9% ของงานรถยนต์ของมันตัดออกแม้จะมีงานใหม่ที่สร้างขึ้นโดยรถยนต์ไฟฟ้า.
โดยไม่คำนึงถึงการเจาะสุดกระท่อมของยานพาหนะไฟฟ้า, ซัพพลายเออร์จะไม่สามารถที่จะปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงนี้, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริษัทขนาดเล็กและขนาดกลาง. นักฆ่างานใหม่อยู่ที่นี่! รถญี่ปุ่น๒๐๕๐ปีขายผสมหรือไฟฟ้า