90% تخفيض في سيارات الركاب والهدف ، أولا وقبل كل شيء ، هو التحكم في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والتصدي لتغير المناخ. واتفقت الحكومة والشركات اليابانية علي انه من أجل الحفاظ علي الأداء البيئي للسيارات اليابانية علي اعلي مستوي في العالم ، من الضروري تحديد أهداف طويلة الأجل. ولتحقيق أهداف ميثاق باريس الرامية إلى خفض الانبعاثات ، تامل وزاره الصناعة الاقتصادية في خفض متوسط انبعاثات غازات الدفيئة لكل مركبه ب2050 بنسبه 80 في المائة (تخفض سيارات الركاب بنسبه 90 في المائة).
وتحقيقا لهذه الغاية ، من الضروري جعل مبيعات السيارات اليابانية في جميع انحاء العالم نماذج كهربائيه. ثانيا ، المنافسة العالمية في مجال السيارات الكهربائية هو أكثر وأكثر شراسة ، واليابانية مصنعين الاتجاه خافت من التخلف. وتلاحظ صحيفة اساهي شيمبون اليابانية ان في مجال السيارات الهجينة التي تهيمن عليها السيارات اليابانية ، ولكن الصين وبريطانيا وفرنسا وغيرها من البلدان في تعزيز تعميم السيارات الكهربائية الخطوة الاولي ، أول من يقدم مجموعه متنوعة من الحوافز الحكومية ، بحيث اليابان لديها شعور قوي من ألازمه ، لئلا في الجيل القادم من البحث عن السيارات والمنافسة التنمية
وفي حين تشمل الأهداف الحكومية الهجينة ، فان الوجود المطلق للمركبات الكهربائية النقية الخالية من الانبعاثات بالفعل والمركبات الخلوية الوقودية هو مفتاح تحقيق أهداف خفض غازات الدفيئة. وتامل اليابان في المساهمة في الانبعاثات الصفرية العالمية عن طريق تشجيع النماذج اليه في جميع انحاء العالم. وهذه رسالة مؤثره عالميا ، واليابان وحدها هي التي يمكنها ان تضع هذا الهدف.
"الوزير الياباني للصناعة الاقتصادية" ، وقال في العالم.
المشتريات المشتركة من الكوبالت
ولا غني عن الكوبالت المعدني النادر في مواد البطاريات ، ولضمان الإمداد بالكوبالت ، قالت وزاره الحكومة الاقتصادية والصناعية اليابانية انها ستنشئ منظمه جديده بحلول مارس من العام القادم ، عندما يقوم صانعو القرنفل بشراء الكوبالت معا.
ستقوم اليابان أيضا بتعزيز تطوير تكنولوجيا البطاريات ووضع مؤشر لأساليب تقييم البطاريات بحيث يمكن المتاجرة بالسيارات الكهربائية المستعملة بالسعر المناسب عند بيعها. في الواقع ، كانت شركه تويوتا أول صانع لطرح 2050 عاما من 100 ٪ من الأهداف اليه. واقترحت شركه تويوتا في استراتيجيتها ال2015ه لمواجهه التحديات البيئية ال2050ه في تويوتا ب2050 ، خفض متوسط البصمة الكربونية في السيارات العالمية الجديدة في تويوتا بنسبه 90 في المائة بالمقارنة مع 2010 ، سيتحقق الإنتاج الأساسي لنماذج الطاقة التقليدية 0.
اما بالنسبة لنيسان ، فقد تجاوزت المبيعات العالمية التراكمية للمركبات الكهربائية النقية التي تعمل بالطاقة الريحيه 270,000 ، سيتم إطلاق جيل جديد من الجلسات في اليابان وأوروبا هذا العام.
قاتل العمل ؟
اما بالنسبة للهدف الجديد من المحركات 100 ٪ ، وأشار بلومبرغ إلى ان السيارات الكهربائية يمكن ان يكون القاتل الوظيفي في اليابان أكبر صناعه ، وصناعه السيارات ، وخاصه بالنسبة للموردين أجزاء. وحذر الرئيس السابق لشركه تويوتا موتور اكيو تويود ، أول سيارة كبيره في البلاد ، في الخريف الماضي من ان الاضطرابات التي ستقع مره في القرن ستهدد بقاء صناعه السيارات. انه يحذر من السيارات المشتركة ، والسيارات الكهربائية والسيارات بلا سائق ، والتي هي الابتكارات المقلقة التي يواجهها الناس الذين يعتمدون علي محرك الاحتراق الداخلي للعيش. وتامل الحكومة اليابانية في ان يبيع صانعو السيارات اليابانيون سيارات كهربائيه فقط في 2050 مما يفاقم الاضطرابات.
وعلي الرغم من ان 2050 لا يزال تاريخا بعيدا ، فان أكبر سوق للسيارات في العالم في الصين قد اقترح أهدافا طموحه. والمشكلة بالنسبة لمقر شركه تويوتا ، مقاطعه ايزهي ، هي ان استخدام المكونات في المركبات الكهربائية يقل عن ثلث مركبات الوقود التقليدية اليوم. في مقاطعه ايزاهي ، يمكنك العثور علي مصنعي شمعات الإشعال ، المكابس ، العمود ، مضخات الوقود ، والمحاقن والمحولات الحفازه ، ولكن هذه ليست هناك حاجه للمركبات الكهربائية.
النسبة لمقاطعه 310,000-ايزاهي ، فان أعاده الهيكلة الصناعية تعني انكماشا مؤلما ستكون له اثار بعيده المدى علي المعقل الصناعي لليابان. ولم يدرس الاقتصاديون رسميا التاثير الذي ستحدثه السيارات الكهربائية علي مقاطعه ايزهاي. ومع ذلك ، فان التحليل الأخير لصناعه السيارات المانيه من قبل معهد فراونهوفر للتكنولوجيا ، وألمانيا ، ويقول انه بافتراض ان معدل الانتشار 2030 عاما تصل إلى 25 ٪ ، وألمانيا لا تزال لديها 9 ٪ من وظائف السيارات التي قطعت حتى مع وظائف جديده التي انشاتها السيارات الكهربائية.
وبصرف الاعتبار عن تغلغل المركبات الكهربائية في نهاية المطاف ، لن يتمكن الموردون من التكيف مع هذا التحول ، ولا سيما في الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم. قاتل العمل الجديد هنا اليابانية سيارة 2050 سنوات فقط بيع المختلطة أو الكهربائية
وبصرف الاعتبار عن تغلغل المركبات الكهربائية في نهاية المطاف ، لن يتمكن الموردون من التكيف مع هذا التحول ، ولا سيما في الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم. قاتل العمل الجديد هنا اليابانية سيارة 2050 سنوات فقط بيع المختلطة أو الكهربائية