С энергичным развитием автомобильной промышленности также быстро развивались и обновлялись различные виды сырья для производства автомобилей. Все больше и больше автозапчастей начали использовать модифицированные пластмассы вместо металлических деталей. Пластмассы использовались в автомобилях почти 50 лет. История, современное использование модифицированных пластмасс для автомобилей стало важным показателем уровня автомобильного дизайна и производства. Большое количество применений пластиковых деталей способствовало снижению веса и экономии энергии автомобилей и улучшило эстетический комфорт автомобилей.
PP имеет низкую плотность, высокую себестоимость, отличную термостойкость, химическую коррозионную стойкость, жесткость, легкое литье и переработку. Он широко используется в автомобилях. В последнее время существуют автомобильные интерьеры и экстерьеры. Тенденция объединения материалов в материалы серии PP. Благодаря длительному циклу разработки высокоэффективной базовой смолы, огромным инвестициям, высоким техническим требованиям и необходимости использования сложных интегрированных передовых технологий, существующая полипропилена должна быть более обширной и более Эффективная, более экономичная, более практичная модификация.
Расширяемость, механическая прочность и сопротивление разрушению
Неорганический наполнитель и эластомер, упрочняющий и армированный модифицированный полипропилен, в основном «три высоких». Это упрочняющий эластомер и порошок талька из смолы PP, EPDM и этилен-октенового сополимера (POE). Композит из неорганических наполнителей, таких как карбонат кальция, который в основном используется для литьевого формования автомобильных бамперов и модифицированного бампера PP, имеет преимущества низкой стоимости, легкого веса, легкого покрытия и пригодности для повторного использования.
Материал, модифицированный тальком, модифицированный PP, обладает высокой жесткостью, низким коэффициентом теплового расширения и низкой усадкой, а его химическая коррозионная стойкость является сильной. В частности, обработанный поверхностным покрытием тальк, заполненный ПП, может эффективно улучшить ударные свойства ПП и улучшить модуль упругости материала. И температура теплового искажения.
Модифицированный ПП
Изучение и применение модифицированных ПВХ материалов, особенно материалов LGFPP, на автомобильных деталях (таких как применение интерфейсных модулей, скелетов приборной панели, дверных модулей и других типичных компонентов) является одним из исследовательских горячих точек на протяжении многих лет.
Продукт LGFPP относится к трехмерной структуре, образованной композитным материалом из поливинилхлорида, модифицированным стекловолокном, длиной 10 ~ 25 мм путем литьевого формования. Полимер армированного стекловолокном 10 ~ 25 мм длиннее по сравнению с обычным армированным стекловолокном полимера толщиной 4 ~ 7 мм Кроме того, материал LGFPP обладает лучшей устойчивостью к ползучести, чем сжатый полипропилен PP (GFPP), даже если он подвергается воздействию 100 ° C. Высокие температуры не приводят к значительной ползучести.
По сравнению с металлическими материалами и термореактивными композитами LG-FPP имеет низкую плотность и может снизить качество тех же деталей на 20-50%. LGFPP может предоставить разработчикам большую гибкость дизайна и может создавать сложные формы и компоненты. Возможность интеграции автомобильных деталей экономит затраты на плесени (как правило, стоимость пресс-форм для литья под давлением с длинным стекловолокном составляет около 20% от стоимости штампов для штамповки металлов), что снижает потребление энергии (энергия, получаемая из стекловолокна, только сталь 60% ~ 80% продукции, 35% ~ 50% алюминиевых изделий), упрощают процесс сборки. Новые изделия из армированного минеральным волокном ПП для автомобильных деталей, высокая прочность, низкий коэффициент теплового расширения, высокая термостойкость, хорошие огнестойкие характеристики, низкие Плавающее волокно, низкая деформация, низкая усадка и так далее.
Пенообразование модифицированного ПП
Пенообразующий материал ПП представляет собой материал с низкой плотностью, полученный путем увеличения прочности расплава ПП и увеличения коэффициента расширения. Он имеет преимущества легкого веса, термостойкости и высокой термостойкости.
Благодаря разработке легковых автомобилей использование пенообразующих материалов ПП стало важным способом снижения веса в автомобилях. В настоящее время он все чаще используется в автомобильных интерьерах, среди которых пенообразующие материалы ПП используются в различных автомобилях. По сравнению с автомобилями, 45%, грузовики, автомобили на строительной технике составляют 20%, легковые автомобили, бизнес-машины - 35%.
Пенообразующий материал ПП для автомобилей представляет собой в основном химический микро-вспенивающий материал, поскольку кажущееся качество обычных микропорошковых продуктов из ПП не является идеальным, и оно пригодно только для высококачественных транспортных средств, которым требуется поверхностное покрытие, что не только увеличивает стоимость изготовления, но и ограничивает ПП. Продвижение и применение пенообразующих материалов, химическое микросолевое вспенивание основано на термопластичном материале, а химический пенообразователь представляет собой источник газа. Газ является сверхкритическим через процесс самоблокировки, и газ диффундирует внутри полости после введения в полость. Под действием в середине продукта распределены замкнутые микропоры диаметром от десяти до нескольких десятков микрометров, а идеальный диаметр ячейки должен быть равен <50μm ，但目前国内行业实际生产的微发泡PP的微泡孔直径约为80～350μm 。对于微孔发泡主要有注塑微发泡、吹塑微发泡和挤出微发泡等，注塑微发泡适用于各种汽车内外饰件，如车身门板、尾门、风道等;挤出微发泡适用于密封条、顶棚等;吹塑微发泡适用于汽车风管等。
Использование технологии микро вспенивания может снизить качество изделий из ПП примерно на 10-20%, что может привести к снижению массы до 50% по сравнению с обычными материалами, давление впрыска снижается примерно на 30-50%, а сила зажима уменьшается примерно на 20%. %, время цикла уменьшается на 10% ~ 15%, а энергосбережение автомобиля может быть улучшено. Экономия энергии может быть до 30% по сравнению с традиционными материалами, и деформация изделия может быть улучшена, а конструкция продукта и пресс-формы может быть более гибкой.
В некоторых частях, таких как воздуховоды для автомобилей, воздуховоды, он также может обеспечить теплоизоляцию, эффект уменьшения шума и снизить затраты на последующий процесс. Высокопрочный лист с высокопрочным пенополистиролом с плотностью 0,06 г / см3 имеет хорошую механику. Производительность, как крыша автомобиля, может снизить качество автомобиля, а также может использоваться в автомобильных деталях интерьера, что способствует увеличению веса автомобиля.
Устойчивый к царапинам ПП
Полиолефины, такие как ПП, модифицированные каучуком ПП, термопластичные полиолефины и термопластичные эластомеры, все более подходят для автомобильной и других областей, чем инженерные пластмассы, из-за их пригодности к повторному использованию, небольшого веса и низкой стоимости. Тем не менее, устойчивость к царапинам из полиолефиновых материалов значительно хуже, и эта производительность является ключевой характеристикой автомобильных внутренних применений, таких как панели приборов, пульты и дверные панели, а также автомобильные внешние приложения, вездеходы (вездеходы). Одним из важных свойств и улучшенных поверхностных свойств полиолефинов может быть хорошая замена металлических и технических пластмасс, а также для окраски, поэтому важно активно находить растворы для улучшения стойкости к царапинам полиолефиновых материалов. Добавляя покрытие Неорганические минералы и некоторые функциональные добавки могут улучшить стойкость к царапинам полиолефинов. Например, добавление устойчивых к царапинам агентов может быть использовано для получения устойчивых к царапинам автомобильных салфеток из ПП.
Переработка модифицированного ПП для автомобилей
В качестве экологически чистого материала пластики широко используются в автомобильной промышленности благодаря их прочной пластичности, малой массе и высокой эффективности переработки. Независимо от того, являются ли внутренние детали, внешние детали или функциональные конструкционные элементы, Пластмассы использовались во многих местах. Количество автомобилей в Китае достигло 175 миллионов, и все более важно раздавить и утилизировать пластмассы, используемые в автомобилях. Утилизация автомобильных пластмасс станет огромным рынком и станет многообещающим будущим. Области, научные круги и бизнес имеют много исследований и практики в этой области.