Avec le développement rapide de l'industrie automobile, la fabrication automobile diverses matières premières rapidement de développement et de modernisation, de plus en plus de pièces d'automobiles ont commencé à utiliser des plastiques modifiés pour remplacer les pièces métalliques. Application des plastiques dans la voiture pendant près de 50 ans histoire, utilisation actuelle des plastiques automobiles modifiés sont devenus un symbole important pour mesurer le niveau de la conception automobile et au niveau de la fabrication, le grand nombre d'applications de garniture en plastique, les voitures économes en carburant pour favoriser la perte de poids et d'améliorer le confort des belles voitures.
PP à faible densité, le coût élevé, possède d'excellentes propriétés thermiques, résistance chimique, la rigidité, la facilité de moulage et les propriétés de traitement et de recyclage, etc. a été largement utilisé dans les applications automobiles. Plus récemment, il y a l'intérieur et à l'extérieur de l'automobile matériau PP unifié les matériaux de la série de tendance. Depuis le développement de la résine de base de haute performance du long cycle de production, d'énormes investissements, exigences techniques élevées, et nécessite une intégration sophistiquée de la technologie avancée intégrée, de sorte que la résine PP existante doit être plus large et plus efficace, plus économique, plus pratique modification.
Extensibilité, résistance mécanique et résistance à la rupture
Une charge inorganique renforçante et l'élastomère modifié PP est principalement trempé « trois élevé » est une résine de PP, caoutchouc diène éthylène-propylène (EPDM) et un copolymère éthylène - octène (POE) et d'un élastomère durcissant et si le talc, une charge inorganique telle que le composite de carbonate de calcium, qui est principalement utilisé pour le moulage par injection de pare-chocs d'automobile, pare-chocs et PP modifié ayant un faible coût, léger, facile à peindre, etc., peuvent être recyclés.
Talc matériau PP rempli ayant une rigidité élevée, faible coefficient de dilatation thermique et un faible retrait, et la résistance chimique peut être forte, en particulier un traitement de surface de la poudre de talc a été rempli PP peut effectivement améliorer les propriétés d'impact de PP, d'accroître le module du matériau Et la température de distorsion de la chaleur.
PP renforcé de fibres de verre
Fibre de verre renforcée matériau, en particulier modifié matériau PP recherche et d'application LGFPP sur les composants automobiles (par exemple dans une application typique membre module frontal, le cadre de tableau de bord, le module de porte, etc.) est l'une des années chaudes.
article LGFPP fait référence à une longueur de la structure en trois dimensions 10 d'un matériau composite tel que la fibre de verre modifiée PP de 25 mm après le processus de moulage par injection pour former le ~. 10 ~ 25 mm de long fibre de verre renforcé par un polymère 4 7 mm par rapport à la courte fibre de verre normal polymère renforcé ~ ayant une résistance mécanique plus élevée, la rigidité, la ténacité, et une bonne stabilité dimensionnelle, l'avantage de faible gauchissement. en outre, LGFPP matériau de renforcement PP (GFPP) présente une meilleure résistance au fluage que les fibres de verre courtes, même lorsqu'il est soumis à une 100 ℃ Les températures élevées ne produisent pas de fluage important.
En comparaison avec le matériau composite thermodurcissable et un métal, une faible densité LGFPP, réduire la qualité du même membre de 20% ~ 50%; LGFPP offrir une plus grande souplesse de conception pour le concepteur, la forme complexe élément de formage peut être améliorée capacité à intégrer les pièces automobiles, des économies de coûts de moule (typiquement à long coût d'un moule d'injection de polymère renforcé de fibres de verre est d'environ 20% du coût de la matrice d'estampage en métal), pour réduire la consommation d'énergie (polymère renforcé par la consommation d'énergie de longue fibre de verre est de l'acier seulement 60% à 80% du produit, de 35% à 50% d'aluminium), ce qui simplifie le processus d'assemblage des pièces d'automobile PP améliorer nouveau produit avec des fibres minérales, ayant une résistance élevée, un faible coefficient de dilatation thermique, à haute température, retardateur de flamme, à faible Fibre flottante, faible gauchissement, faible retrait, etc.
Mousse modifiée PP
matériau en mousse PP est un matériau de faible densité fait en augmentant la résistance à la fusion du PP, ce qui augmente le taux d'expansion, comportant une lumière, la chaleur, la température et ainsi de suite.
Avec le développement de véhicules légers, le choix du matériau en mousse PP est devenu un moyen important pour perdre du poids de la voiture, qui est actuellement utilisé à l'intérieur des voitures de plus en plus, en utilisant un matériau en mousse PP dans une variété de véhicules ont représenté Par rapport aux voitures, 45%, les camions, les engins de chantier représentent 20%, les voitures particulières et les véhicules d’affaires 35%.
matériaux en mousse automobile PP de matériaux micro-mousse essentiellement chimique, car la qualité apparente de l'article en mousse micro-PP commun n'est pas idéal, le besoin ne convient que pour la surface de la peau de voiture haut de gamme couvert, non seulement augmente les coûts de fabrication mais limite également le PP la promotion et l'application du matériau en mousse, un matériau de matrice poreux expansé chimiquement est une matière thermoplastique, la source de gaz d'un agent moussant chimique, par le processus d'auto-blocage de sorte que le gaz forme un état supercritique, dans la cavité de moule après que la pression de gaz dans le diffuseur sous l'action de l'article intermédiaire des pores fermés répartis diamètre des bulles dix à plusieurs dizaines de micromètres, et le diamètre de la cellule doit de préférence <50μm ，但目前国内行业实际生产的微发泡PP的微泡孔直径约为80～350μm 。对于微孔发泡主要有注塑微发泡、吹塑微发泡和挤出微发泡等，注塑微发泡适用于各种汽车内外饰件，如车身门板、尾门、风道等;挤出微发泡适用于密封条、顶棚等;吹塑微发泡适用于汽车风管等。
L'utilisation de la technologie article micro-mousse PP permet une réduction de masse d'environ 10% à 20%, par rapport aux matériaux conventionnels peuvent être réalisés sur le composant jusqu'à 50% de perte de poids, la pression d'injection est réduite d'environ 30% à 50%, la force de serrage est réduite d'environ 20 %, la réduction du temps de cycle de 10% à 15%, tout en améliorant l'économie d'énergie d'automobiles, de matériaux conventionnels peuvent atteindre jusqu'à 30% de l'énergie, et peut améliorer la déformation de l'article, de sorte que la conception du moule et produit plus flexible.
Dans certains composants, tels que le conduit d'air de l'automobile, le conduit peut obtenir un effet d'isolation, la réduction du bruit thermique, pour réduire le coût de la procédure. Une densité de 0,06 g / cm3 à un rayonnement à haute réticulation PP feuille de mousse a une bonne mécanique propriétés, comme le toit du véhicule, peut réduire la qualité de la voiture, alors qu'il peut être utilisé pour les pièces d'intérieur d'automobile, automobile faciliter poids.
PP résistant aux rayures
En ce qui concerne le plastique est un matériau de polyoléfine PP, caoutchouc modifié PP, une polyoléfine thermoplastique et un élastomère thermoplastique ayant une masse recyclable, léger, de faible coût, et par conséquent, sont de plus utilisés dans les domaines de l'automobile et d'autres Cependant, la résistance à la rayure des matériaux de polyoléfine était faible, et cette performance est le tableau de bord, le poste de contrôle de performance clé interne et les pièces automobiles comme la peau de la porte, mais aussi membre de l'automobile applications extérieures, véhicules tout-terrain (VTT) de l'une des performances important, mais aussi des propriétés de surface améliorées de polyoléfines peuvent ainsi remplacer le métal et le plastique, ainsi que la coloration de l'aide, recherche active de résistance à la rayure améliorée des matériaux polyoléfiniques sont des solutions importantes. en ajoutant le revêtement , des minéraux inorganiques et certains additifs fonctionnels peuvent améliorer la résistance aux rayures de polyoléfines, telles que l'addition peut être préparé comme liniments zéro zéro intérieurs de voiture composite PP.
Recyclage de PP modifié pour automobiles
En tant que matériau respectueux de l’environnement, les plastiques sont largement utilisés dans l’industrie automobile en raison de leur forte plasticité, de leur légèreté et de leur efficacité élevée en matière de recyclage. et plus l'utilisation des plastiques. propriétaires de voitures en Chine a atteint 175 millions, pour écraser le plastique utilisé dans le recyclage automobile sera sans aucun doute devenir de plus en plus importante, et le recyclage des plastiques automobiles formera un énorme marché, est une vaste perspective Le domaine, les universités et les entreprises ont beaucoup de recherches et de pratiques dans ce domaine.