مع التطور السريع لصناعة السيارات، والسيارات تصنيع مختلف المواد الخام بسرعة التطوير والتحديث، بدأت المزيد والمزيد من قطع غيار السيارات إلى استخدام البلاستيك تعديلها لاستبدال الأجزاء المعدنية. تطبيق مواد بلاستيكية في السيارة لمدة ما يقرب من 50 عاما التاريخ، أصبحت الاستخدام الحالي البلاستيك السيارات المعدلة رمزا هاما لقياس مستوى تصميم السيارات ومستوى التصنيع، وعدد كبير من التطبيقات من تقليم البلاستيك والسيارات كفاءة في استهلاك الوقود لتعزيز فقدان الوزن وتحسين راحة من السيارات الجميلة.
تتمتع PP بأداء منخفض الكثافة ، وأداء مرتفع ، ومقاومة ممتازة للحرارة ، ومقاومة للتآكل الكيميائي ، وصلابة ، وصقل سهل ، وإعادة تدوير ، وقد استخدمت على نطاق واسع في السيارات ، وفي الآونة الأخيرة ، توجد تصميمات داخلية وخارجية للسيارات. اتجاه توحيد المواد في مواد سلسلة PP. بسبب دورة التطوير الطويلة للراتنجات الأساسية عالية الأداء ، والاستثمارات الضخمة ، والمتطلبات الفنية العالية ، والحاجة إلى تكنولوجيا متقدمة متطورة متطورة ، يحتاج راتنج PP الموجود إلى أن يكون أكثر اتساعًا وأكثر تعديل فعال وأكثر اقتصادا وأكثر عملية.
التوسعة والقوة الميكانيكية ومقاومة الكسر
وحشو تعزيز غير العضوية والمطاط الصناعي تعديل وتشديد PP أساسا "ثلاثة عالية" هو راتنج PP، الإيثيلين البروبيلين ديني المطاط (EPDM) والاثيلين - البوليمرات octene (POE) وهلم تشدد المطاط الصناعي والتلك، وحشو غير العضوية مثل الكالسيوم مركب كربونات، والذي يستخدم أساسا لحقن صب من مصدات السيارات الوفير، وتعديل PP جود منخفضة التكلفة، وخفيفة الوزن وسهلة لرسم، الخ. ويمكن إعادة تدويرها.
PP التلك تعبئة المواد PP وجود صلابة عالية، وانخفاض معامل التمدد الحراري والانكماش منخفضة، ومقاومة المواد الكيميائية يمكن أن تكون قوية، وقد شغل بودرة التلك وخصوصا سطح المعالج يمكن أن تحسن بشكل فعال خصائص تأثير PP، وزيادة معامل المواد والحرارة درجة حرارة التشويه.
الألياف الزجاجية عززت PP المعدل
المقوى بالألياف الزجاجية المواد، وخاصة تعديل المواد بحوث PP وتطبيق LGFPP على مكونات السيارات (مثل في وحدة نمطية الأمامية نموذجية عضوا التطبيق، والإطار وحة العدادات، وحدة الباب، وما إلى ذلك) هو واحد من السنوات الساخنة.
تشير المادة LGFPP على طول هيكل ثلاثي الأبعاد 10 من المواد المركبة مثل الألياف الزجاجية المعدلة PP من 25MM بعد عملية حقن صب لتشكيل ~ 10 ~ 25MM الألياف الزجاجية طويل عززت البوليمر 4 7MM بالمقارنة مع الألياف الزجاجية قصيرة الطبيعي عززت البوليمر ~ أنه يحتوي على أعلى قوة وصلابة، وصلابة، والاستقرار الأبعاد جيدة، وانخفاض ميزة انفتال. وعلاوة على ذلك، LGFPP تعزيز PP مادة (GFPP) لديه مقاومة زحف أفضل من الألياف الزجاجية قصيرة، حتى عندما تعرض ل100 ℃ درجات الحرارة المرتفعة لا تؤدي إلى زحف كبير.
مقارنة مع المواد المعدنية والمركبة بالحرارة، LGFPP منخفض الكثافة، والحد من نوعية نفس العضو من 20٪ ~ 50٪، LGFPP توفير قدر أكبر من المرونة لتصميم المصمم، يمكن تحسين شكل معقد تشكيل عضوا القدرة على دمج قطع غيار السيارات، وفورات في التكاليف العفن (عادة من الألياف الزجاجية عززت طويلة البوليمر تكلفة حقن القالب حوالي 20٪ من تكلفة المعدن ختم يموت)، للحد من استهلاك الطاقة (الطاقة استهلاك الألياف الزجاجية طويل عززت البوليمر هو الصلب الوحيد 60٪ إلى 80٪ من الناتج، و 35٪ إلى 50٪ من الألومنيوم)، وتبسيط عملية تجميع قطع غيار السيارات PP تعزيز المنتج الجديد مع الألياف المعدنية، وجود قوة عالية، وانخفاض معامل التمدد الحراري، وارتفاع درجة الحرارة، المثبطة للهب، وانخفاض الألياف العائمة ، وانخفاض معدل الحرب ، وانخفاض انكماش ، الخ
رغوة تعديل PP
إن مادة الرغوة PP هي مادة منخفضة الكثافة مصنوعة من خلال زيادة قوة الذوبان من PP وزيادة نسبة التمدد ، وتتميز بمزايا الوزن الخفيف ومقاومة الحرارة ومقاومة درجات الحرارة العالية.
مع تطوير السيارات خفيفة الوزن، وأصبح الخيار من PP المواد الرغوية وسيلة هامة لانقاص وزن السيارة، والذي يستخدم حاليا في السيارة الداخلية أكثر وأكثر، وذلك باستخدام مادة PP رغوة في مجموعة متنوعة من المركبات استأثرت مقارنة مع السيارات ، 45 ٪ ، والشاحنات وسيارات الآلات البناء تمثل 20 ٪ ، وسيارات الركاب ، ومركبات الأعمال 35 ٪.
السيارات PP المواد الرغوية أساسا الكيميائية مادة رغوة الصغيرة، وذلك لأن نوعية واضحة للمادة رغوة المشترك، PP الصغيرة ليست مثالية، تحتاج فقط مناسبة للارتفاع في نهاية سطح الجلد سيارة مغطاة، لا يزيد فقط من تكاليف التصنيع ولكن أيضا يحد من PP تعزيز وتطبيق المواد الرغوية، الرغوية كيميائيا المواد المصفوفة التي يسهل اختراقها هي بالحرارة، مصدر الغاز العوامل الكيميائية رغوة، من خلال عملية التأمين الذاتي بحيث يشكل الغاز دولة فوق الحرجة، إلى تجويف القالب بعد ضغط الغاز داخل الناشر تحت هذا الإجراء ، يتم توزيع المسام الصغيرة المغلقة بأقطار من عشرة إلى عدة عشرات من الميكرومتر في منتصف المنتج ، ويجب أن يكون قطر الخلية المثالي <50μm ，但目前国内行业实际生产的微发泡PP的微泡孔直径约为80～350μm 。对于微孔发泡主要有注塑微发泡、吹塑微发泡和挤出微发泡等，注塑微发泡适用于各种汽车内外饰件，如车身门板、尾门、风道等;挤出微发泡适用于密封条、顶棚等;吹塑微发泡适用于汽车风管等。
استخدام التكنولوجيا رغوة الصغرى المادة PP يمكن خفض جماعي لحوالي 10٪ إلى 20٪، مقارنة مع المواد التقليدية لا يمكن أن يتحقق على عنصر ما يصل الى 50٪ وفقدان الوزن، وخفض ضغط الحقن من حوالي 30٪ إلى 50٪، وانخفاض القوة لقط بنحو 20 ٪، ودورة تخفيض الوقت من 10٪ إلى 15٪، في حين تحسين الاقتصاد في استهلاك الطاقة من السيارات، من المواد التقليدية يمكن أن يحقق ما يصل إلى 30٪ من الطاقة، ويمكن تحسين تزييفها من هذه المادة، بحيث قالب تصميم والمنتج أكثر مرونة.
في بعض المكونات، مثل أنابيب الهواء السيارات، لاصق، ويمكن تحقيق العزل الحراري، وتأثير الحد من الضوضاء، للحد من تكلفة الإجراء. وكثافة 0.06g / CM3 للإشعاع عالية يشابك PP ورقة الرغوية لديها جيدة الميكانيكية خصائص، وسقف السيارة، يمكن أن تقلل من نوعية السيارة، في حين أنها يمكن أن تستخدم لقطع السيارات الداخلية، والسيارات تسهل الوزن.
مقاومة للخدش PP
تعتبر البولي أوليفينات مثل PP ، PP المعدلة بالمطاط ، البولي أوليفينات بالحرارة واللدائن اللدنة بالحرارة أكثر ملاءمةً للسيارات والحقول الأخرى من اللدائن الهندسية بسبب قابليتها للتدوير وخفة وزنها وتكاليفها المنخفضة. ومع ذلك ، فإن مقاومة الخدش لمواد البولي أوليفين أسوأ بكثير ، وهذا الأداء هو الأداء الرئيسي للتطبيقات الداخلية للسيارات مثل لوحات القيادة ، ولوحات المفاتيح وألواح الأبواب ، بالإضافة إلى التطبيقات الخارجية للسيارات ، وجميع مركبات التضاريس (ATVs). يمكن أن تكون إحدى الخصائص المهمة ، والخصائص السطحية المحسنة للبولي أوليفينات بديلاً جيدًا للمواد البلاستيكية المعدنية والهندسية ، ولكن أيضًا للتلوين ، لذا من المهم أن تجد الحلول الفعالة لتحسين مقاومة الخدش لمواد البولي أوليفينات. يمكن للمعادن غير العضوية وبعض الإضافات الوظيفية تحسين مقاومة الخدش من البولي أوليفينات ، على سبيل المثال ، يمكن استخدام إضافة عوامل مقاومة للخدش لإعداد مركبات PP الداخلية المقاومة للخدش.
إعادة تدوير PP المعدل للسيارات
كمواد صديقة للبيئة ، يتم استخدام البلاستيك على نطاق واسع في صناعة السيارات نظرًا لمرونتها القوية وخفة وزنها وكفاءتها العالية في إعادة التدوير ، سواء كانت الأجزاء الداخلية أو الأجزاء الخارجية أو الأجزاء الهيكلية الوظيفية ، وقد استخدمت المواد البلاستيكية في العديد من الأماكن ، فقد وصل عدد السيارات في الصين إلى 175 مليون سيارة ، وأصبح الأمر أكثر أهمية لسحق وإعادة تدوير البلاستيك المستخدم في صناعة السيارات ، حيث ستشكل إعادة تصنيع بلاستيك السيارات سوقًا ضخمة ومستقبلًا واعدًا. لدى المجال والأوساط الأكاديمية والأعمال الكثير من الأبحاث والممارسات في هذا المجال.