ข่าว

ซันรูฟซันรูฟของรถ: ความต้องการต่อไปสำหรับโพลีคาร์บอเนต!

คนในอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถรู้สึกได้ด้วยตัวเองอุตสาหกรรมทั้งหมดกำลังประสบกับการเปลี่ยนแปลงใหม่ ๆ เป็นประวัติการณ์ในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมาเนื่องจากรูปร่างและการทำงานของรถยนต์ได้รับการอัปเกรดแล้วจึงมีการนำวัสดุขั้นสูงหลาย ๆ อย่างมาใช้ใหม่ ในการออกแบบและผลิตโพลีคาร์บอเนต (PC) เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่สำคัญที่สุด

ภาพแสดงแนวคิดรถยนต์โพลีคาร์บอเนต K2016 ที่ Covestro เปิดตัว

เมื่อผู้เชี่ยวชาญตระหนักว่าการใช้แผ่นคอมโพสิตที่มีน้ำหนักเบาแทนโลหะที่มีความแข็งแรงสูงจะยังคงมีการชนความเร็วสูงและปรากฏการณ์นี้จะเป็นเรื่องปกติมากการใช้หน้าต่างและคอลัมน์พลาสติกเพื่อแก้ปัญหาของปัญหาคนตาบอด เนื่องจากคนเดินเท้าและยานพาหนะมักเกิดจากจุดด้อยที่มองเห็น Polycarbonate เป็นผลิตภัณฑ์โปร่งใสเพียงหนึ่งในห้าพลาสติกวิศวกรรมและความต้องการภายในประเทศและระหว่างประเทศกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดยานยนต์ขณะนี้มีการนำมาใช้ในตลาด หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามาที่ผลิตโดยโพลีคาร์บอเนต (PC) เป็นที่นิยมมากขึ้นโดยผู้ซื้อรถ

Sabic-IP ของสหรัฐอเมริกาชี้ให้เห็นว่าการใช้โพลีคาร์บอเนต (PC) สามารถปฏิวัติการออกแบบและติดตั้งหน้าต่างและระบบเครื่องกลที่เปิดหน้าต่างรวมทั้งน้ำหนักของโพลีคาร์บอเนต (PC) มีน้ำหนักเบากว่าแก้วและในกรณีที่มีการปะทะกัน เมื่อไม่ได้รับบาดเจ็บข้อดีของบุคลากรดังนั้นโปรโมชั่นและโอกาสในการสมัครเป็นเลิศ

ที่รู้จักกันดีเยอรมันผู้จัดจำหน่ายยานยนต์ Webasto (Webasto) บริษัท ที่มีการถือครองมุมมองเดียวกัน: พาโนรามาบูมรถซันรูฟเป็นอย่างเงียบ ๆ ที่เพิ่มขึ้นตัวอย่างเช่นประเทศจีนเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก, การผลิตรถยนต์ของจีนในโลกในแต่ละ จะมีการจัดสามหรือสกายไลท์พาโนรามาที่หลังคาโพลีคาร์บอเนตความร้อนสูงอาจจะถูกโดยตรงกับ METALLISATION สูญญากาศในการผลิตของคอนเดนเซอร์และกระจกส่วนรอง. เมื่อการสะสมฝุ่นอุณหภูมิได้ถึง 200 ℃. ผลิตภัณฑ์ ผิวไม่บวมไม่มีจุดตัดหมอกที่เกิดขึ้นไม่มีการปอกเปลือกเนื่องจากการใช้โพลีคาร์บอเนตน้ำหนักของรถในที่ร่มด้านหน้ากว่ากระจกนินทรีย์ที่จะลด 0.5 ~ 1.4 กิโลกรัม

เมื่อเทียบกับปริมาณที่เท่ากันของวัสดุแก้ว, PC น้ำหนักสกายไลท์เพียง 50% ของน้ำหนักของมัน. ด้วยความนิยมรถแนวคิดน้ำหนักเบา Webasto ซันรูฟคิดว่ามีตลาดพีซีศักยภาพที่ดี. ผู้เชี่ยวชาญ Webasto กล่าวว่าแม้จะมีความหนาแน่นของเครื่องคอมพิวเตอร์เท่านั้น 50% ของแก้วแล้วทนต่อแรงกระแทกของวัสดุที่มีความโดดเด่นมาก. ปัจจุบัน บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผลิตกำหนด A7 โฟล์คสวาเกนกอล์ฟรถซันรูฟ. A7 VW Golf รุ่นพีซีสกายไลท์กว้างยาว 98 ซม. และเกือบ 1 เมตรน้ำหนักรวม เพียง 1.2 กก.

แม้ว่าโพลีคาร์บอเนตที่มีความต้านทานที่ดีเยี่ยมความร้อนความแข็งแกร่งสูงทนต่อแรงกระแทกมิติความมั่นคงและการส่งผ่านแสงที่ดี แต่เป็นเพราะความต้านทานรังสียูวีและโพลีคาร์บอเนตทนต่อสารเคมีที่ไม่ดีและรอยขีดข่วนได้ง่ายจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นในการโพลีคาร์บอเนต คาร์บอเนต (PC) เพื่อเพิ่มการเคลือบผิวเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพอากาศและรอยขีดข่วนความต้านทานที่ดีของหน้าต่าง. Exatec900 ระบบปัจจุบันของโมเมนที AS4000 ระบบ PHC587C เคลือบ AS4700F และนำไปใช้โพลีคาร์บอเนต (PC) มีหน้าต่าง ได้รับการยอมรับกันอย่างแพร่หลาย (เช่น Smartfortwo เบนซ์ SLK เคลือบสกายไลท์) เคลือบเหล่านี้เพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์และได้พิสูจน์ตัวเองในการใช้งานที่เกิดขึ้นจริงมีความมั่นคงในระยะยาวของผู้เชี่ยวชาญคาดว่าในอีก 10 ปีข้างหน้าโพลีใหม่ คาร์บอเนต (PC) กระจกหน้าต่างรถยนต์จะฟอร์ม $ 50-60000000000 ตลาดสหรัฐ

2016 GoodChinaBrand | ICP: 12011751 | China Exports