ここ数十年の間、自動車の形状や機能が向上するにつれ、様々な先進的な材料が新しいものに適用されてきました。設計および製造の中で、ポリカーボネート（PC）が最も重要なものの1つです。
写真はCovestroによって開始されたポリカーボネートコンセプトカーK2016を示しています
高強度金属の代わりに軽量複合パネルを使用することが依然として高速衝突を起こし、この現象が非常に一般的であると専門家が認識したとき、プラスチック窓およびコラムを使用して盲ゾーン問題を解決する歩行者と車両の衝突は通常視覚障害の原因となるため、ポリカーボネートは5つのエンジニアリングプラスチックの中で唯一の透明製品であり、国内外の需要は急速に拡大しており、現在は市場で使用されています。ポリカーボネート（PC）によって生産されるパノラマのサンルーフは、自動車のバイヤーによってますます好まれています。
米国のSabic-IPの会社は、ポリカーボネート（PC）指摘し、窓はガラスよりもポリカーボネート（PC）、軽量化と革新的なデザインと機械システムのインストールや窓の開口部の位置、することができますが、衝突事故で人材の優位性を損なうことがないので、プロモーションとアプリケーションの見通しは優れています。
よく知られているドイツの自動車部品メーカーベバスト（ベバスト）の企業が同じビューを保持している：パノラマサンルーフの車のブームは、世界で静かに世界最大の自動車市場で、それぞれの中国の自動車生産として、例えば、中国が上昇しています。 3つの天窓又はパノラマサンルーフ高熱ポリカーボネートは直接凝縮器の製造に真空メタライゼーションを施し、二次部分を反映することができるが配置される。際に真空蒸着法、200℃までの温度。製品全く膨潤表面なし、かぶりスポットによるポリカーボネートの使用にも、全く剥離が発生せず、無機ガラスよりも前方シェードにおける車両の重量が0.5〜1.4キロを低減します。
その重量の50％だけのPCの天窓重量ガラス材料、等量のと比較すると。人気の軽量コンセプトカーでは、ベバストサンルーフと思うが大きな可能性を秘めPC市場を持っている。ベバストの専門家は言う、唯一のPCの密度にもかかわらず、ガラスの50％は、その後、材料の耐衝撃性が非常に優れている。現在、同社は、指定されたサプライヤーA7フォルクスワーゲンゴルフカーサンルーフとなっています。A7 VWゴルフモデルのPCの長い98センチメートル広い天窓とほぼ1メートル、総重量唯一の1.2キログラム。
ポリカーボネートは優れた耐熱性、高い剛性、耐衝撃性、寸法安定性及び良好な光透過率を有するが、ポリカーボネートUV抵抗性および容易乏しい耐薬品性及びスクラッチので、それはポリカーボネートである必要が炭酸優れた天候や窓の耐スクラッチ性を確保するために表面コーティングを増加させる（PC）。Exatec900現在のシステム、AS4000のモメンティブ、PHC587CのAS4700Fコーティングシステム及びポリカーボネートに適用される（PC）は、窓を有します広く認識されている（例えば：Smartfortwoは、メルセデスSLK天窓コーティング）、これらのコーティングは、自動車業界の要件を満たすために、専門家の実際の使用長期安定性に自分自身を証明されているが、その次の10年間で、新しいポリを見積もります。カーボネート（PC）車の窓ガラスは5〜60億米ドルの市場を形成する。