Repórteres ontem de Port Shipping Co., Ltd. foi informado pelo navio porta Rederiet Stenersen AS-construídos 17.500 toneladas de produtos químicos arco construção naval concluído com êxito, será entregue em 22 de agosto armadores noruegueses.
17.500 toneladas porto petroleiro químico pela empresa de transporte e um bem conhecidas empresas de design europeus projetar em conjunto, um comprimento total de 156,50 metros, 23,80 metros tipo de largura, profundidade 13.80 metros, 9,50 metros de calado estrutura, a velocidade de projeto de 15 nós, o DNVGL nível. O navio incorpora um número de tecnologia de ponta internacional e doméstico, proteção ambiental, economia de energia, confiabilidade e outros aspectos manipular um líder mundial, marcando a indústria de construção naval da cidade saltou para um novo nível.
O vaso linear única alongada semi-casco em V + curva coluna vertical, enquanto reduz a resistência do navio navega o navio a uma carga de tração mais profunda ou a plena carga, maior eficiência do propulsor, reduzindo de forma eficaz a múltiplos navio consumo combinado da condição de carga; baixa velocidade íman permanente accionamento directo gerador accionado-eixo, uma configuração activa extremidade frontal de baixo do inversor de frequência, melhorar o factor de potência e a eficiência do gerador, reduzir sistema de energia eléctrica do consumo de energia; primeiras aplicações de iões de lítio de alta energia do mundo bateria do sistema de armazenamento de energia, pode efetivamente coletar, armazenar uma quantidade de energia em excesso, grade de descarga, quando necessário, para reduzir a potência de pico, partidas freqüentes reduzindo gerador de espera; uma operação automática chave 'Take me home "sistema que evita página marine convencional off para produzir o dispositivo de acoplamento flexível sistema operacional energia de terra ininterrupta para a iniciativa nacional, permitindo perfeita e energia de terra do navio no porto, efetivamente evitar o conversor de energia de terra navio convencional; suspenso depois de uma falha dos atrasos de vôo e riscos de segurança efeitos, com a precisão de estrutura baseada em FEM optimizada, para reduzir a quantidade de área de carga de aço, reduzindo o peso do navio, em comparação com outro petroleiro tonelagem química semelhante, líquida A capacidade do tanque aumentou 15%, para conseguir maximizar a capacidade de carga.
Verde na concepção dos recipientes, principal do sistema, auxiliar dispostos depois do dispositivo de tratamento de gás de escape e o aparelho de redução catalítica selectiva, uma reacção química capaz de reduzir os hidratos de carbono nos gases de escape para azoto e água eficaz para remover as substâncias nocivas do gás de escape, reduzir poluição atmosférica; rolamentos tubo de popa são lubrificados com água, um navio convencional para eliminar o risco de contaminação por vazamento do tubo de popa óleo lubrificante; equipamentos eléctricos na placa de tecnologia de alimentação do inversor é amplamente utilizado, o sistema de ventilação da cabine, o sistema de arrefecimento de água central de acordo com as mudanças ambientais, o sistema precisa para conseguir o controlo de frequência; sala com ar condicionado de troca de calor do ar de retorno significa usando a roda para ajustar a temperatura do ar fresco para dentro da máquina, reduzindo consideravelmente o consumo de energia e de exploração tempo do pessoal de cabina de ar condicionado de ruído do compressor é de apenas 45 decibéis, muito abaixo da norma internacional reivindica 55 decibéis. a equipe realmente tem uma 'casa' tranquilo e confortável.
