Yuebo Power:新エネルギー車のパワーシステムのリーダーになることに専念

最初はほんの数チームからの人々が、今は700人以上の従業員の数、小規模オフィスを借りるわけにはいかないから、国立地区で大規模な生産拠点を持っているために、最初から製品を、光の中で大型トラックに、バス、乗客ラインフルカバレッジには、成功したGEMに上陸した。業界に知られていないから先頭(以下「ボーパワー」という)南京ボー電力システム社を、わずか6年で。

李湛江会長

「私たちはドイツのボッシュ社も世界の自動車産業に影響を与える、主要なコンポーネントを保持している、なぜなら体重のグローバル自動車部品業界、ボッシュでモデルとして深いの蓄積を開始置く。よりボーにもしっかりしてないことを願っています貢献する新エネルギー自動車のパワートレイン業界向けに革新的な研究開発のシフト。「国民」の人が「専門家を計画して、より多くの電力ボー、会長兼ゼネラルマネージャーは、李博士湛江の信頼と述べました。

独立した研究をリードして上に出てきます

ボー電力は、電力システムの統合、新エネルギー自動車の制御技術と、モータと制御技術、自動変速機制御技術を駆動、常にコンテンツ開発の中核原動力として最先端の技術と革新に準拠し、2012年に設立されました。統合技術と他のコア技術は、東風汽車、長安自動車、中国第一汽車、北京自動車グループ、ゴールデンドラゴングループ、陝西自動車グループ、バス、山西大運河や他の国内トップ新エネルギー自動車メーカーと協力しています。

AVLモータ動力計

ブログの初の新エネルギー自動車のパワートレインの共有 "パワーが当然のように記述することができるよう、多くの自動車会社の賛成を得るために。コアとしての車両制御への早期から、モーターとトランスミッションのカップリング独立した研究開発には、モータとモータコントローラパワートレインモーター、トランスミッション、車両コントローラ、モータコントローラ、マルチコントローラ、TCUコントローラ等を含む全ての部品のより動的なボー独立した研究開発を達成するために、コア技術を制御する。へ電気自動車のパワートレインとコアコンポーネント技術の両方を習得できる企業は国内の新エネルギー自動車産業チェーンを見ると分かりませんが、ユエボパワーは間違いなく最高のものです。

「電気自動車のパワートレインの設計と開発から製造サービスまでの完全なソリューションを提供することは、当社の中核的な競争力です。

ギアボックスシフト耐久テストベンチ

ボー複数の電力理由は、その優れた市場のパフォーマンス、およびビジネスは常に不可分の戦略的技術の研究開発の最優先されてきました。データのセットは、7月の時点で、ボーパワーは国内外で271件の特許を申請した、非常にバラ色です、このよう江蘇省などの科学技術省の認可の特許135は、ボーのパワーもハイテク企業を獲得し、ブランド開発のパイロット企業の省、国家知的生産の包括的な標準化と新しいモードアプリケーションプロジェクト実施ユニット、江蘇省、新エネルギー自動車の電源システムキー江蘇省、新エネルギー自動車のパワートレインエンジニアリングと技術研究センターや他の多くの名誉の研究室;および吉林大学、北京理工大学、ウォータールー、カナダの南京大学などダース以上の国内および国際的に有名な大学や研究機関に長期的に形成されています戦略的パートナーシップ。

'当社の700人以上の従業員、300以上の光のR&D人員があり、今年も我々は新しいエネルギー自動車研究に富んだ20人の医師を募集しようと考えている」Li Zhanjiangは言った。

6年間の剣を磨くことに焦点を当て、心は変わらない

自動車業界は、部品企業の育った家庭用新エネルギー、ボーパワー生産の6年間ほぼすべての電気製品と一緒にいるように、リチウム湛江の言葉で、企業の早期開発は、まだ一つのことをやってに焦点を当てる必要があります。

彼は次の例を引用し、フィールドでの伝統的な燃料車は、国内および海外の少なくとも10年の間のギャップは、単にランニングレースのように、起動して、対戦相手は20キロを持って、私たちは追いつくために難しさを持っていたが、新エネルギー車で現場では、国内外のほぼ同じスタートラインにあり、中国のエンジニアリングアプリケーションでさらに経験豊富です。

Yueboパワーシフトマシン生産ライン

「過去には、国内の燃料車のコアコンポーネントのほとんどが前方に来ていない場合は、この新エネルギー自動車のパワートレイン国内企業では、制御外国あり、市場はすぐエブリー、ボルグワーナーや国境を越えた他の鉱業ボッシュ、シーメンス、となります現在、業界全体が新しいエネルギー車を導入しています。当社の中核部品および部品企業にとって、これはまれな機会です」Li Zhanjiang氏は述べています。

Yuebo Powerはバス、通勤車、マイクロフェイス、小型トラック、中型トラック、大型トラックの市場を開設しており、早くもこの機会です。レイアウト純粋な電気の大型トラックおよびその他の物流純粋な電気自動車のパワートレイン事業、この段階とは、積極的に純粋な電気乗用車プラットフォームを開発している、と複数の車の価格と技術とR&Dテストをドッキングされています。

特に近年では、物流純粋な電気自動車市場の勢いは、より多くの電力集中火力ボーは、パワートレインのさまざまなソリューション、純粋な4.5〜6トンの2.5〜3.5トン6-8トン12〜16トンの包括的なカバレッジを開始しましたおよび他の物流車は今年、ブルーカード物流車両電源単一速度低減システム、高速モータや単段減速のプログラムに適用される独立した研究開発、12,000rpmでの最高速度まで、経済と電源との間に、より完璧なバランス、強力なパワー、低エネルギー消費、完全な道路状況などの強力な利点があります。

Yueboパワービークルコントローラオートメーション生産ライン

李湛江は現在、新エネルギー車の最大のボトルネックは、走行距離の問題であると述べた。これを踏まえて、ブログの最大の使命は、透過率を調整することによって供給され、モータドライブは常に高いゾーンで働いている、消費電力の低減、新エネルギーを開拓しながら、パワートレインよりそのADASインテリジェントなドライバー支援システム、すでに生産で、ボー、「私たちの目標は、省エネに加えて、よりインテリジェントなパワートレインを作るために、だけでなく、道路の安全性を高めるためです。」

国の力のための実利的

若いボー電源今年記載されているすべての方法で混乱を経て成功したが、間違いなく歴史的な転換点である。そして、リストの前夜に、このような緊迫した瞬間に、より多くの電力ボーは、圧力の下で重慶北ペナイン伝送技術有限公司を買収し、 (以下「重慶北ペナイン」と呼びます)。

「過去には、当社の製品開発の強みは主に生産をアウトソーシング、製造業は非常に弱い生産するものの、商品配送の適時性と一貫性を保証するものではありません。技術認定プロセス重慶北ペナインはよく重慶ボーの買収後、当社の新製品開発のスピードと生産能力が大幅に改善されている、すべてが突然ショートボードロングボードに変わった。「李湛江紹介。

また、秘密兵器ボーがあるより多くの電力は、自社開発のインテリジェント装備されている。李湛江ぶっきらぼうに、研究開発における企業の投資はお金だけの金額で見ることができない、いくつかの企業がR&Dアウトソーシングの生産ラインに多額の投資、および実際の状況に適していないました、1年ほど乗って、企業の発展に大きな影響に、そしてR&D投資のパワーボーの原則の指導の下では、正確な入力を実現するために可能な限り、キャッピングされていません。

越保パワーテストセンター

李湛江は、車両制御、組立ライン、テストベンチと、すべてが彼女自身のボー・パワードの他のR&D変換を明らかにした、あるいは少なくとも自分のことの核心は、自身が唯一の彼らの生産のニーズを知って変換する。例えば、今多くのモデル、生産ラインの各モデルは、すべての投資が極端な精度にならないように側は、大幅に資源利用の効率を向上させ、自動的に生産を切り替えるマルチ柔軟なモデルを達成するために、ボーの変換を、手遅れ反対側の状況が、アイドルを配信。そしてより多くの電力原因となります廃棄物。

それは、これが絶えず探求していた、より多くの電力三のボー「3つの垂直および横3」、製品プラットフォームの開発戦略、すなわち純粋な電気自動車のパワートレインシステムに向かってフルスイング、ハイブリッド電気自動車のパワートレインシステム、自動機械式変速装置でありますストライド前方に着実に移動する3つの垂直コアターゲットの製品として3つの水平、新エネルギーバス、新エネルギー、新エネルギー車の特別な乗用車パワートレインシステムの中核として主な製品、。

「私たちのメモリ内の苦味がまだ新鮮一度、しかし課題の新ラウンドが来たので、我々は、市場と応援する時間がない、ない人のために待機し、逃した。」李湛江率直に言って、会社の設立の最初の日から現在まで、 6年、ボーの人々は緊急性と危機感の強い感覚のまま。これは生存と発展の唯一のニーズではなく、またボーの人々は、常に心に根ざした理想的なを持っているので。「ではないため、部品の車載用パワーのどれも、強いが強かった、と自動車部品の強い、研磨材の部分が滑らかな表面にすることができると言うことではないが、彼の手にジンJinzuanのコア機能のパワートレインとシャシーシステム。「李湛江は言いました、 「ボー力は、我々の自動車産業は、もはや鼻が率いる外国企業ではありませんできるように一緒に動作するように、上流と下流産業を動作するように喜んで、部品企業のコア競争力を把握するために複数の操作を行いたいです。」

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