โดย๒๐๒๓, ฟอร์ดกล่าวว่ามันจะลงทุน๔,๐๐๐,๐๐๐,๐๐๐ของพันล้านดอลลาร์ในหน่วยอัตโนมัติที่จัดตั้งขึ้นใหม่, ฟอร์ด auto (fordautonomousvehicles), หวังที่จะผลิตรถยนต์ขับรถด้วยตนเองในสามปีถัดไป.
carmaker ที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกากล่าวว่าแผนกใหม่จะรวมระบบการขับรถอัตโนมัติ, การวิจัยอัตโนมัติและวิศวกรรมขั้นสูง
มันจะแข่งขันกับหลายรุ่นของตัวอักษรบริษัทแม่ของ Google, Waymo, Uber, เทสลา (เทสลา) และบริษัทอื่นๆ, ในตลาดที่ร่ำรวย.
ฟอร์ดเมื่อเร็วๆนี้ประกาศเป็นไมอามี่-dadecounty กับฟลอริด้ารัฐไมอามี่-Dade เพื่อทดสอบรูปแบบธุรกิจของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในไมอามี่และไมอามี่บีช (Miamibeach) ถนน.
carmaker ที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกากล่าวว่าแผนกใหม่จะรวมระบบการขับรถอัตโนมัติ, การวิจัยอัตโนมัติและวิศวกรรมขั้นสูง ตั้งแต่ก่อนหน้านี้ปีนี้ฟอร์ดได้ใช้ไมอามี่เป็นพื้นทดสอบสำหรับรถขับเอง
รถยักษ์ยังพยายามที่จะใช้ไดเนอร์สขับรถด้วยตนเองเพื่อให้บริการจุดของการจัดส่ง ด้วยระบบล็อคเกอร์ขนาดเล็กและรหัสการเข้าถึงลูกค้าสามารถเรียกอาหารที่พวกเขาได้สั่งซื้อ ตู้เก็บของมีขนาดแตกต่างกันไปตามประเภทของการจัดส่ง
เคล็ดลับเสียงและจอแสดงผลแสงถูกออกแบบมาเพื่อแนะนำลูกค้าเพื่อหาตู้เก็บของที่เหมาะสม
carmaker กล่าวว่ามันจะใช้บริการจัดส่งอัตโนมัติเต็มรูปแบบ๒๐๒๑ปีที่ผ่านมา.
' ฟอร์ดได้สร้างความก้าวหน้าอันยิ่งใหญ่ในห่วงโซ่มูลค่า Fordmotorcompany จากการพัฒนาเทคโนโลยีให้กับนวัตกรรมรูปแบบธุรกิจเพื่อประสบการณ์ผู้ใช้ "กล่าว Hackett Jimhackett ประธานและประธานบริหารของบริษัทฟอร์ดมอเตอร์
"มันเป็นเวลาที่ดีที่จะรวมแพลตฟอร์ขี่ของเราเป็นทีม ' เขากล่าวว่า ' ที่จะทำธุรกิจสำหรับโอกาสในอนาคต ' กรมจะมุ่งหน้าโดยรองประธาน Cheriff Malakabi Sherifmarakby, สำนักงานใหญ่ใน Fort คอร์ก (Corktown) สวนสาธารณะในดีทรอยต์, และจะถือเงินเดิมพันของฟอร์ดใน Argoai.
Argoai เป็นพันธมิตรในการพัฒนาระบบการขับรถอัตโนมัติของฟอร์ดใน Pittsburg ฟอร์ดกล่าวว่าการลงทุน๔,๐๐๐,๐๐๐,๐๐๐-ดอลลาร์มีการลงทุน $๑,๐๐๐,๐๐๐,๐๐๐ประกาศในปีที่ผ่านมาใน Argoai.
บริษัทใหม่จะถูกมบูโดย Sherifmarakby, ผู้ที่อยู่ในปัจจุบันรองประธานบริษัทฟอร์ดมอเตอร์และรองประธานบริษัทไฟฟ้า.
ทั้งฟอร์ดและ BMW มีการวางแผนที่จะเปิดตัวในการขับรถด้วยตนเองใน๒๐๒๑
เทสลา (เทสลา) ได้พูดคุยเกี่ยวกับการสร้างเครือข่ายของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและ Uber กล่าวว่าแม้จะเกิดอุบัติเหตุในรัฐแอริโซนารัฐของรถยนต์ตนเองคนตายแต่มันจะติดการวิจัยและการพัฒนา มอเตอร์ทั่วไป (GENERALMOTORSCO), carmaker ที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกา
ใน๒๐๑๖ได้รับการขับรถด้วยตนเองบริษัทย่อยล่องเรือ (ล่องเรือ) "วิวัฒนาการของพลังงานคอมพิวเตอร์และได้นำลูกค้าผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมจากรถยนต์ไปยังแท็บเล็ต," Hackett กล่าวว่า.
'
"ตอนนี้เราสามารถใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อเปิดโลกใหม่ของรถยนต์ส่วนบุคคล, ลดลงการออกแบบห่วงโซ่อุปทานและสินค้าคงคลัง, ซึ่งสามารถแข่งขันกับรูปแบบอุตสาหกรรมใดๆในโลก, ' กล่าวว่า Hackett. Hackett กล่าวว่า: ' เรากำลังมองหาที่ทุกแง่มุมของธุรกิจของเราที่จะทำให้มันมีสุขภาพดีและเพื่อให้แน่ใจว่าทุกการกระทำที่เราดำเนินการคือการให้บริการลูกค้าของเราเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านสุขภาพและประสิทธิภาพการทำงานของเรา
'
คุณ ' เห็น ' รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้อย่างไร
รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมักจะใช้กล้องสองมิติทั่วไปและอุปกรณ์ตรวจจับลึก lidar (lidar) เพื่อระบุโลกรอบข้าง
ใน LiDAR (การตรวจจับและช่วงของแสง) สแกน (Waymo ใช้เทคนิคนี้), หนึ่งหรือมากกว่าเลเซอร์ปล่อยพัลส์สั้นๆที่เด้งกลับเมื่อพวกเขาสัมผัสอุปสรรค.
เซนเซอร์เหล่านี้จะสแกนพื้นที่โดยรอบเพื่อดูข้อมูลเช่นเดียวกับ ' ตา ' ของรถ
เมื่ออุปกรณ์เหล่านี้ให้ข้อมูลเชิงลึกความละเอียดต่ำของพวกเขาทำให้มันยากที่จะตรวจสอบวัตถุขนาดเล็กที่ห่างไกลโดยไม่ต้องใช้กล้องปกติเชื่อมต่อกับพวกเขาในเวลาจริง
เมื่อเดือนพฤศจิกายน, แอปเปิ้ลเปิดตัวรายละเอียดเกี่ยวกับระบบรถยนต์ของพึม, ซึ่งใช้แสงเลเซอร์ในการตรวจสอบระยะห่างระหว่างคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน.
นักวิจัยแอปเปิ้ลบอกว่าพวกเขาสามารถตรวจสอบคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานบนพื้นฐานของข้อมูล LIDAR เพียงอย่างเดียว, และได้รับความสำเร็จ ' ผลการสนับสนุนมาก '.
พวกเขายังเขียนว่าพวกเขาสามารถที่จะเอาชนะวิธีการอื่นๆของการตรวจสอบวัตถุสามมิติที่ใช้เพียง lidar
รถยนต์อื่นๆที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมักจะอาศัยอยู่กับการรวมกันของกล้องเซ็นเซอร์และเลเซอร์
ตัวอย่างหนึ่งคือรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Volvo ซึ่งใช้กล้องที่เกี่ยวกับ 28, เซ็นเซอร์และเลเซอร์
เครือข่ายของข้อมูลการประมวลผลคอมพิวเตอร์ร่วมกับจีพีเอสสร้างแผนที่แบบเรียลไทม์ของวัตถุเคลื่อนไหวและคงที่ในสภาพแวดล้อม
เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก12รอบรถระบุวัตถุใกล้กับรถและสนับสนุนความเร็วต่ำขี่
คลื่น radars และกล้องที่วางบนกระจกหน้ารถสามารถอ่านสัญญาณจราจรและความโค้งของถนนและสามารถตรวจจับวัตถุบนถนนเช่นผู้ใช้ถนนอื่นๆ
สี่ radars ด้านหลังกันชนด้านหน้าและด้านหลังยังสามารถค้นหาวัตถุ
กันชนสองช่วงยาว radars จะใช้ในการตรวจสอบยานพาหนะที่เคลื่อนไหวรวดเร็วใกล้จากไกลซึ่งเป็นประโยชน์บนทางหลวง
กล้องสี่ตัว-สองบนกระจกมองหลัง, หนึ่งบนกระจังหน้าหนึ่งบนกันชนท้าย-เพื่อตรวจสอบวัตถุใกล้กับรถและเครื่องหมายเลน ฟอร์ด๔,๐๐๐,๐๐๐,๐๐๐ดอลลาร์แกรนด์โครงร่างการขับรถอัตโนมัติ พร้อมที่จะเปิดตัวใน3ปีที่จะท้าทาย Google เทสลา
