Au début de Juillet, le gouvernement a lancé les tarifs punitifs Trump contre la Chine, la guerre commerciale sino-américaine ou un combat. Les États-Unis de l'automobile, des semi-conducteurs d'une valeur de 34 milliards de dollars de droits de douane de prélèvement de 25% sur les produits chinois, la Chine sera également pris de la même taille se battre, à la production de soja des États-Unis, le bœuf et les automobiles, 545, d'une valeur de 34 milliards $ d'imposer des tarifs supplémentaires.
Ces derniers mois, la guerre commerciale sino-américaine a continué à augmenter, peu importe quel type de produits doivent être taxés les uns des autres au point, de la première 50 milliards $ aujourd'hui 34 milliards $, ne savent pas ce que l'évolution future des échanges commerciaux entre les deux pays aura pas modéré, mais cela dépend aussi de ce que l'attitude des États-Unis, la Chine a un énorme marché pour elle, au bloc où toute la viande et les pommes de terre 9 Juillet - 10, 2009, assisté par le premier ministre de la Chine et l'Allemagne, ont signé la fabrication du contrat cent milliards, y compris le secteur de la construction automobile ont représenté la majorité. dans la guerre à deux échanges commerciaux aux États-Unis et en Europe, en Chine et en Allemagne sélectionnant la main, l'utilisation de la Chine de la technologie avancée de l'Allemagne, l'Allemagne comptent sur demande énorme marché de la Chine, les deux se complètent les uns les autres Il jouera un rôle important dans la promotion du développement économique des deux pays au cours de la prochaine décennie, voire des décennies!
Avant cela, le marché automobile de la Chine après que le service a été alimentée par des capitaux américains, mais avec la coopération étroite entre la Chine et l'Allemagne, ce modèle pourrait changer, le marché automobile chinois a également progressivement transformé en modèle allemand,
Regardons ces voitures et le marché ne sera pas affecté!
Voiture d'occasion
Pendant une longue période de temps, les Etats-Unis marché de voitures d'occasion a fait preuve d'une croissance explosive de l'État, un phénomène qui affecte la capitale des États-Unis sur très tolérant du marché automobile de seconde main chinoise, la Chine sur le marché de voitures d'occasion a été utilisé dans les affaires des États-Unis le mode. en même temps, nous pouvons voir le développement du marché de voitures d'occasion, nouvelle industrie de fabrication de voiture est tombée dans le bord de l'effondrement, non seulement conduit à la baisse des ventes, les prix ne cessaient de tomber! utilisé voiture conduit à diminuer dans le nouveau marché de l'automobile, General Motors, Ford, Chrysler est le meilleur exemple! mais, les mêmes que dans les pays développés, dirigé par l'Allemagne, les pays européens dans le traitement de la voiture d'occasion avec les États-Unis ont une manière complètement différente! dédaigneux des pays européens sur le commerce de voitures d'occasion, pas très encouragé Cette approche garantit la stabilité et le développement de l'industrie automobile et la maintient dans un bon environnement de vie! Elle protège non seulement les intérêts des constructeurs automobiles mais protège également les intérêts des consommateurs!
Notre marché de voitures d'occasion a été utilisé si le modèle d'affaires américain, est lié à entraver le développement du dieu local automobile, parce que les constructeurs automobiles notre pays est au stade de la mise à niveau technique! De plus, il est un gaspillage extravagant de la propagation du vent Venez, que ce soit pour les consommateurs ou les constructeurs automobiles n'est pas une bonne chose! Toutes les séquelles laissées doivent être nettoyées par les gouvernements locaux!
la coopération en profondeur entre la Chine et l'Allemagne, la Chine est tenue de changer le modèle d'affaires du marché de voitures d'occasion, il est hors de doute! Tant que vous êtes l'industrie automobile, c'est quelque chose que vous devez voir!
Marché de poste indépendant
Si la guerre commerciale sino-américaine ne se poursuit pas, on estime qu'avec un soutien politique, certaines chaînes de maintenance et d'accessoires indépendantes pourraient être intégrées au marché. Dans ce modèle de développement, la prolifération des pièces d'automobiles de contrefaçon et de mauvaise qualité entraînera une baisse de la rentabilité des constructeurs automobiles et, parallèlement, l'industrie locale des pièces automobiles restera longtemps à la traîne. Cela nuit non seulement aux droits des consommateurs, mais compromet aussi sérieusement le développement de l'industrie chinoise des pièces.
Ce qui manque à la Chine, ce n’est pas le marché, mais la technologie! Cela vaut la peine d’être appris en Allemagne. .
