중미 무역 전쟁이 기본적으로 '첫발을 내딛기 시작한 직후,이 잠재적 인 전쟁은 계속해서 세계의 다른 지역으로 퍼져 나갔고 심지어 미국 - 유럽 연합, 일본, 캐나다 등 -의 오랜 동맹국 에까지 퍼졌다.
이전에 미 상무부는 자동차 수입이 국가 안보에 위협이되는지 여부에 대한 조사를 시작했으며 조사가 완료되지 않았으며 트럼프는 수입 자동차 및 부품 제품에 대해 25 %의 벌금을 부과 할 것이라고 위협하고 있습니다. 글로벌 자동차 산업 체인에서 다양한 국가와 경제의 민감한 신경에 깊이 감동했습니다.
재생하는 동안 끊임없이 '입 총'하면서, 사이드 따뜻함 함께 개최 - 혼란과 불안에서, 아무도는 지난 주에, 다양한 판타지 플롯의 급속한 조합은 다음 일이 그렇게 쉽게 무역 전쟁을 할 의사가 없다 작은 주판, 중재 협상 자동차의 관세를 둘러싼 게임 또한 중요한 시간대에 접어 들었습니다.
EU와 일본
로이터 7월 17일 뉴스에 따르면, 중국과 독일의 협력을 함께 개최 후, 유럽 연합 (EU)과 일본은 신속하게 함께 보유하고있는 양측은 최근 무역 협정, 유럽 연합 (EU)이 수입 부과 된 일본 자동차 10 %의 관세와 관련된 관련 부품을 제거합니다 서명 3 %의 관세.
이러한 움직임은 유럽 시장에서 Toyota, Nissan, Honda, Mazda와 같은 일본 자동차 회사의 경쟁력을 높이고 더 큰 시장 점유율을 얻을 것으로 기대되며 동시에 차량 회사 인 Japan Denso, Aisin Seiki 또한 제타 이튼 (Jettage)과 같은 부품 공급 업체들도 혜택을 볼 것입니다.
유럽 연합 (EU)과 일본이 방법은 현재 세계의 관계에서 일어나는 미묘한 변화를 반영 '서쪽으로는 우리가, 동쪽으로는 미국을'상호 관세 감축을 위해 함께 누르고있는 동안 한쪽 트럼프, 징벌 적 관세에 힘든 될 수 있습니다 - 특수 미국의 트럼프 판결은 유럽 연합 (EU), 나토와 캐나다 장기 파트너. 유럽 연합 (EU), 일본, 관행도 미국 정부의 무역 보호주의 정책을 처리하기위한 세계 최대의 개방 무역 지대를 생성 관세의 양면 거의 상호 면제 소외된다.
'성장 보호주의의 두려움이 있지만 일본과 유럽 연합 (EU)이 자유 무역의 기치 아래 세계를 이끌 수 있기를 바랍니다.'일본 총리 아베 신조 (安 倍 晋 三)는 말했다.
후 주석 홈페이지 유럽 이사회 (European Council) Xitangnade 터 스크 (도 날트 투 스크)는 말했다 : "우리의 메시지, 즉, 매우 분명하다 항상 협력의 문을 열 것 보호주의 유럽 연합 (EU)과 일본을 반대한다 '..
EU의 내부 의견은 분열되어 있으며 미국 내 협상 전망은 예측할 수 없다.
한편으로는 파트너가 신속하게 그룹과 함께 워밍업하고, 다른 한편으로는 트럼프와의 적극적인 중재가 있습니다. 유럽 연합 (EU)은 최근 자동차 관세에 대한 잠재적 위협에 대해 마음을 아프게했습니다.
년 7 월 25, 블룸버그, 트럼프와 협상을 시작하는 정부를 선도하는 미국의 고위 유럽 연합 (EU)의 공식 융커 (JeanClaudeJuncker) 유럽위원회 (European Commission) 대통령의 위임에 따라. 역사의 전환점에 안내되며, 양측은 가능성에 초점을 맞출 것이다 앞으로 EU에서 미국 자동차 관세를 줄이십시오.
내부자에 익숙 관계자에 따르면 말했다 유럽 연합 (EU)은 두 가지 협상 계획을 고려하고, 더 높은 그 하나의 가능성은 소위 복수 국간 무역 협정 (PlurilateralSectoralDeal)의 서명이. 세계 무역기구 (WTO)의 기존 규칙에 따르면, EU는 단지이 될 수 없다는 것입니다 국가 미국은 수입 자동차에 10 개 %의 관세 감소하고, 세금 감면되면 모든 WTO 회원국에 동일하게 적용해야한다.하지만 세계 무역기구 (WTO)는 특정 산업의 특정 국가 간 '복수 국간 협정'의 서명이,이 계약의 구성원이 될 수 있도록 않는 것 국가가 서명 사이에 적용하려면, '최혜국'이다의 기본 원칙을 위반하지 않는 다른 WTO 회원국에 적용되지 않습니다, 자발적 협의를 체결했다.
국가는에 동의 로그인해야 사이의 계약을 체결 빨리이 시간, 164 개 WTO 회원국 투표가 필요하지 않습니다. 또한 유럽과 미국의 자동차 관세 분쟁을 해결하는 효과적인 방법 중 하나 간주됩니다.
그러나 백악관 관리들은 개인적으로 트럼프 공정 트럼프 유럽 관세 메커니즘 생각했던이 솔루션에 관심이되지 아니라고 말했다 - 미국의 자동차 10 % 관세의 수입에 대한 유럽 연합 (EU) 부과, 미국은 유럽에서 수입 된 자동차에만 부과 동안 2.5 % 떨어져 '이러한 조치는 미국 무한대의 힘을 만들었습니다. 협상이 공정한 기준에 근거하지 않은 경우, 우리는 보복 조치를 많이있을 것이라는 점을 우리가 반복,하지만 우리는 또한 가볍게 사용하고 싶지 않아요.'라고 트럼프 고 말했다.
유 커커 대변인은 미 - 러 회담의 전망에 대해 "낙관적이고 편안한"것이라고 말했지만 EU는 위협에 협박 당하지 않을 것이며 "EU에 대한 미국의 도발에 계속해서 대응할 것"이라고 강조했다. 협상이 실패하면 트럼프의 EU에 대한 징벌 적 자동차 관세가 발효되고 EU는 미국의 석탄, 의약품 및 화학 제품에 높은 관세를 부과 할 것이며 공격 범위가 확대 될 것입니다.
유럽 연합 (EU)이 어려운 입장에 직면하지만, 내부 Quedui 있지만 협상이에 열심 인 지난해 미국에 자동차 수출 640,000 대에 달했다 독일 미국 시장에 크게 의존 등 자동차 산업으로, 불일치의 큰 거래를 생산 프랑스의 상대적으로 작은 의존성이, 미국이 무시할 역할의 상황을 변경, 자동차에 대한 관세가 가상 확실하게되었습니다 협상을 부과한다는 것입니다 반면 미국은 심지어 일부 양보를 할 수있는 합의에 도달하기 위해, 가능한 한 빨리 해결책을 찾기 위해 협상 할 수 있습니다.
미국 산업계는 총체적으로 과세 계획을 거부했다.
유럽 연합 (EU)이 딜레마는 육체적, 정신적으로 지쳐 중개 한 경우, 겉으로 조사하기 위해 미국 상무부에서. 트럼프 관리가 매우 원활하지 앉아서 트럼프는 자동차 수입은 국가 경제 안보에 위협을 제기할지 여부에 위협 자동차 및 부품은 징벌 적 관세를 부과 할 때, 미국은 유입 물밀에 일어났다. 최대 및 산업 무역 전쟁을 보이콧하기 위해 점점 더 강한 통화를 아래로.
이전, 제너럴 모터스, 도요타, 피아트 - 크라이슬러 등 자동차 기업이 '문자'미국 상무부가 무역 전쟁은 생산 감소에 가져다 고용, 투자를 줄이고 다른 위험은 보여 침체 수 있습니다.
목요일 미국 상무부 청문회에서 미국 자동차 업계의 다양한 이해 관계자 대표가 참석하여 상거래를 설득하기 위해 무역 전쟁의 잠재적 영향에 대한 과학적 연구를 실시하여 채무 불이행을 조사했습니다. 그것은 사실이 아니며, 무역 전쟁 또한 미국에 해를 끼친다.
미국 자동차 판매업 협회 (NADA)의 피터 웰치 (Peter Welch) 회장은 "징벌 세율의 25 %가 제조업체, 딜러 및 소비자에게 피해를 줄 것이며 가장 큰 희생자는 다음과 같다"고 증언했다. 미국 소비자들. "
세계 자동차 제조업 협회 (AGA)의 존 보젤 라 (John Bozzella) 회장은 성명서에서 트럼프의 무역 전쟁 발발 동기는 부당하다고 지적했다. 현재 상무부는 설명 할 수없는 어떠한 이론도 제시하지 않았다. 수입차와 미국 국가 안보 간의 필연적 인 연결은 업계 무역의 균형을 깨기를 열망하고 있습니다.
뿐만 아니라 무역 전쟁의 연무는 이미 자동차 산업의 중요한 도시, 미시간 주 디트로이트에있는 미국의 자동차 제조 산업에 영향을 미쳤다 .7 월 12 일 뉴욕 타임즈는 중미 무역 전쟁을 발표했다. 지난 몇 년 동안 중국은 미시간에 수십억 달러를 투자 해 파산 직전의 공장을 설립하고 새로운 공장을 설립하며 10,000 명 이상의 일자리를 창출했다고보고 된 바에 따르면 미시건주의 심장부에서 경제적 파트너는 트럼프에 의해 '경제적 적'으로 간주됩니다.
'나는 중국인이 기술이나 지적 재산권 도용을 훔쳐 여기에 생각하지 않는다', 헤니 거스 자동차 회사 사장 래리 윌리엄스 (LarryWilliams는) 내가 중국 기업이 현재 배우고, 배울 생각합니다 '라고 중국으로 돌아 오거나 북미를 버리고 세계적인 기업을 건설하십시오. "
미시간 북미 자동차 연구 개발 프로젝트의 3/4 이상이있는 것입니다. '오래된 북미 자동차 산업 기지'불안과 좌절의 무역 전쟁에서 잡은, 자율 운전과 인공 지능의 신흥 분야에서 자신의 우위를 유지하려면, 당신은 할 수 없습니다 중국에 대한 의존도 및 기타 국제 시장 및 정부 사업에서 트럼프는 '비뚤어진'동등하다. 그것은 미국 사회의 찢어진 전형이되었다.
