चीन-यूएस व्यापार युद्ध के मूल रूप से 'पहला शॉट' शुरू करने के बाद, यह संभावित युद्ध दुनिया के अन्य हिस्सों में फैलता रहा, और यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका के लंबे समय के सहयोगी - यूरोपीय संघ, जापान, कनाडा इत्यादि में भी जला दिया गया।
इससे पहले, वाणिज्य विभाग ने एक जांच शुरू की कि क्या ऑटो आयात राष्ट्रीय आर्थिक सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करेगा। जांच अभी तक पूरी नहीं हुई है, और ट्रम्प सभी आयातित ऑटो और भागों के उत्पादों पर 25% दंडनीय टैरिफ लगाने की धमकी देता है। वैश्विक मोटर वाहन उद्योग श्रृंखला में विभिन्न देशों और अर्थव्यवस्थाओं के संवेदनशील नसों को गहराई से छुआ।
, ओर गर्मी के लिए एक साथ पकड़ जबकि 'मुंह बंदूक' लगातार चलाते समय - अशांति और चिंता में, कोई भी एक व्यापार युद्ध बनाने के लिए इतनी आसानी से तो होती हैं, पिछले सप्ताह में, विभिन्न कल्पना साजिश का तेजी से संयोजन तैयार है कैलकुलेटर, जबकि मध्यस्थता वार्ता। खेल ऑटो शुल्कों के आसपास, लेकिन यह भी समय की एक प्रमुख नोड में, मैं जहां यह पूरे उद्योग का नेतृत्व करेंगे पता नहीं है?
यूरोपीय संघ और जापान को एक साथ पकड़ में भर्ती कराया
को रायटर जुलाई 17 समाचार अनुसार, के बाद चीन और जर्मनी सहयोग को एक साथ पकड़, यूरोपीय संघ और जापान जल्दी से एक साथ पकड़ दोनों पक्षों ने हाल ही में एक व्यापार समझौते, यूरोपीय संघ जापान से आयात कारों लगाया 10% की टैरिफ और जुड़े संबंधित भागों को खत्म होगा पर हस्ताक्षर किए 3% टैरिफ।
इस कदम यूरोपीय बाजार में टोयोटा, निसान, होंडा, माज़दा और अन्य जापानी कार कंपनियों प्रतियोगी को बढ़ावा देंगे, और अधिक से अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की उम्मीद है। इसी समय, लाभार्थियों केवल ऑटोमोबाइल कंपनियों, डेन्सो, एशियन Seiki और JTEKT और अन्य भागों आपूर्तिकर्ताओं भी से लाभ।
एक तरफ करने के लिए ट्रम्प, दंडात्मक शुल्क को एक कठिन विषय है, जबकि यूरोपीय संघ और जापान आपसी टैरिफ में कटौती के लिए एक साथ पकड़ 'संयुक्त राज्य अमेरिका पूर्व, पश्चिम हम' दृष्टिकोण मौजूदा वैश्विक संबंधों में हो रहे सूक्ष्म परिवर्तन को दर्शाता है - विशेष संयुक्त राज्य अमेरिका में ट्रम्प सत्तारूढ़ यूरोपीय संघ, नाटो और कनाडा लंबे समय तक साथी। यूरोपीय संघ और जापान, दोनों पक्षों ने टैरिफ प्रथाओं भी दुनिया के सबसे बड़े खुले व्यापार क्षेत्र, अमेरिकी सरकार के व्यापार संरक्षणवादी नीतियों से निपटने के लिए तैयार किया गया है बनाने के लगभग आपसी छूट अलगाव की भावना पैदा कर रहा है।
'बढ़ रहा संरक्षणवाद के आशंका है, लेकिन मुझे आशा है कि जापान और यूरोपीय संघ मुक्त व्यापार के बैनर तले दुनिया का नेतृत्व कर सकते हैं।' जापानी प्रधानमंत्री शिंजो अबे ने कहा।
मुख्य यूरोपीय परिषद Xitangnade Tusk (DonaldTusk) तो टिप्पणी की, ने कहा: "हमारा संदेश बहुत स्पष्ट है, कि है, संरक्षणवाद यूरोपीय संघ और जापान का विरोध हमेशा सहयोग के लिए द्वार खोल देगा '।।
यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और वार्ता के लिए अप्रत्याशित संभावनाओं के भीतर विभाजन राय
एक पक्ष जल्दी से भागीदारों को गर्म करने के साथ एक साथ पकड़ रहा है, दूसरी तरफ ट्रम्प की सक्रिय मध्यस्थता के साथ है, यूरोपीय संघ के हाल ही में परेशानी का स्वत: शुल्क बहुत करने के लिए एक संभावित खतरे के रूप में वर्णन किया।
25 जुलाई। इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ लाने होगा ब्लूमबर्ग, यूरोपीय संघ के वरिष्ठ अधिकारी जंकर (JeanClaudeJuncker) यूरोपीय आयोग अमेरिका के राष्ट्रपति के एक प्रतिनिधिमंडल ने सरकार ट्रम्प के साथ बातचीत शुरू करने के लिए अग्रणी के अनुसार, दोनों पक्षों की संभावना पर ध्यान दिया जाएगा भविष्य में अमेरिका ऑटो शुल्कों यूरोपीय संघ के कम करने के लिए।
अंदरूनी सूत्र से परिचित अधिकारियों के अनुसार कहा यूरोपीय संघ के दो संभावित बातचीत की योजना पर विचार कर रहा है, और उच्च अपने एक संभावना यह है कि तथाकथित plurilateral व्यापार समझौते (PlurilateralSectoralDeal) पर हस्ताक्षर। विश्व व्यापार संगठन के मौजूदा नियमों के अनुसार, यूरोपीय संघ के ही नहीं, के लिए किया जा सकता है एक देश संयुक्त राज्य अमेरिका आयातित कारों पर 10 प्रतिशत शुल्क की कमी हुई, और एक बार करों में कटौती, विश्व व्यापार संगठन के सदस्यों के लिए समान रूप से लागू करना होगा। लेकिन विश्व व्यापार संगठन के कुछ उद्योगों पर कुछ देशों के बीच 'plurilateral समझौते' पर हस्ताक्षर करने, इस समझौते के सदस्य हो सकते हैं समर्थ बनाता है, देश एक स्वैच्छिक परामर्श पर हस्ताक्षर किए, यह सबसे पसंदीदा राष्ट्र 'है के बुनियादी सिद्धांत का उल्लंघन नहीं करता, हस्ताक्षर करने वालों के बीच प्रभावी करने के लिए और अन्य विश्व व्यापार संगठन के सदस्यों पर लागू नहीं होता।
इस बार इस समझौते पर हस्ताक्षर जल्दी से, मतदान 164 विश्व व्यापार संगठन के सदस्य देशों की आवश्यकता नहीं है, के बीच देशों केवल करने के लिए सहमत करने के लिए हस्ताक्षर करने के लिए की जरूरत है। यह भी यूरोपीय और अमेरिकी ऑटोमोबाइल टैरिफ विवाद का समाधान करने के प्रभावी तरीकों में से एक माना जाता है।
लेकिन व्हाइट हाउस के अधिकारियों ने कहा कि निजी तौर पर ट्रम्प नहीं इस समाधान ट्रम्प सोचा था यूरोप टैरिफ तंत्र में रुचि नहीं है उचित है - अमेरिकी कारों 10% टैरिफ के आयात पर यूरोपीय संघ लेवी, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका यूरोप में आयातित कारों पर ही लगाया 2.5% बंद करते हुए कहा, 'हम को दोहराया है कि अगर बातचीत एक न्यायसंगत आधार पर आधारित नहीं हैं, तो हम जवाबी उपायों का एक बहुत होगा। इन उपायों संयुक्त राज्य अमेरिका अनंत की शक्ति बना दिया है, लेकिन हम भी हल्के से इस्तेमाल किया जा नहीं करना चाहते हैं।' ट्रम्प उन्होंने कहा।
जंकर ने कहा कि वह "आशावादी और आराम 'संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए बातचीत करने के लिए संभावनाओं के बारे में है, लेकिन वह भी जोर दिया कि यूरोपीय संघ के खतरों द्वारा cowed नहीं किया जाएगा,' हम लागू यूरोपीय संघ '। ऐसा लगता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका के उत्तेजक रवैये की वस्तु के रूप में प्रतिक्रिया करने के लिए जारी रहेगा यदि वार्ता विफल, बल में कार पर यूरोपीय संघ के ट्रम्प दंडात्मक शुल्क, कि यूरोपीय संघ अमेरिका कोयला, दवा और रासायनिक उत्पादों, उच्च टैरिफ, और झटका रेंज अधिक व्यापक रूप से किया जाएगा।
हालांकि यूरोपीय संघ के सख्त रुख का सामना करना है, लेकिन इसकी आंतरिक Quedui वार्ता में इस तरह के ऑटोमोबाइल उद्योग के रूप में असहमति का एक बड़ा सौदा का उत्पादन, भारी जर्मन मूल के अमेरिकी बाजार पिछले साल संयुक्त राज्य अमेरिका, के लिए ऑटोमोबाइल निर्यात की 640,000 इकाइयों की राशि पर निर्भर है जो इस के लिए उत्सुक है यूनाइटेड स्टेट्स, आदेश एक समझौता भी कुछ रियायतें कर सकते हैं तक पहुँचने के लिए, जितनी जल्दी हो सके एक समाधान खोजने के लिए बातचीत कर सकते हैं, जबकि फ्रांस के अपेक्षाकृत छोटे निर्भरता, यूनाइटेड स्टेट्स लगाया कि कारों पर शुल्क में एक आभासी यक़ीन हो गया है, वार्ता नगण्य भूमिका की इस स्थिति को बदलने के लिए है।
अमेरिकी उद्योग सामूहिक रूप से कराधान योजना का बहिष्कार करता है
यूरोपीय संघ की मध्यस्थता एक दुविधा शारीरिक और मानसिक रूप से थक रहे हैं, तो मालूम होता है की जांच करने के पीछे बैठ ट्रम्प प्रशासन तो चिकनी नहीं है। अमेरिका के वाणिज्य विभाग में और ट्रम्प ऑटो आयात राष्ट्रीय आर्थिक सुरक्षा के लिए खतरा है कि क्या करने की धमकी दी जब मोटर वाहनों और भागों दंडात्मक शुल्क लागू होगा, यूनाइटेड स्टेट्स बाढ़ की लहर के बाद लहर के खिलाफ शुरू हो गया। अप और उद्योग तेजी से मजबूत कॉल व्यापार युद्ध का बहिष्कार करने के लिए नीचे।
इससे पहले, जनरल मोटर्स, टोयोटा, फिएट - क्रिसलर और अन्य कार कंपनियों के पत्र 'अमेरिका के वाणिज्य विभाग है, व्यापार युद्ध उत्पादन गिरावट के लिए ला सकते हैं, रोजगार, निवेश को कम करने और अन्य जोखिमों का प्रदर्शन ठहराव।
गुरुवार को, अमेरिकी वाणिज्य विभाग द्वारा आयोजित सुनवाई में, अमेरिकी ऑटो उद्योग में विभिन्न हितधारकों का प्रतिनिधित्व करने वाले प्रतिनिधियों ने वाणिज्य मंत्रालय के संभावित प्रभाव पर वैज्ञानिक अनुसंधान में भाग लिया और डिफ़ॉल्ट मंत्रालय की जांच के लिए वाणिज्य मंत्रालय को मनाने के लिए प्रेरित किया। यह सच नहीं है, और व्यापार युद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए भी हानिकारक है।
अमेरिकन ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (एनएडीए) के अध्यक्ष पीटर वेल्च ने अपनी गवाही में कहा: '25% दंडनीय टैरिफ निर्माताओं, डीलरों और उपभोक्ताओं को नुकसान पहुंचाएंगे, और सबसे बड़े पीड़ित होंगे अमेरिकी उपभोक्ताओं। '
ग्लोबल ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एजीए) के अध्यक्ष जॉन बोज़ेला ने अपने बयान में कहा कि व्यापार युद्ध शुरू करने के लिए ट्रम्प का मकसद अनुचित था। वर्तमान में, वाणिज्य मंत्रालय ने किसी भी सिद्धांत को आगे नहीं बढ़ाया है जो व्याख्या करने के लिए खड़ा हो सकता है आयातित कारों और अमेरिकी राष्ट्रीय सुरक्षा के बीच अनिवार्य कनेक्शन उद्योग में व्यापार संतुलन को तोड़ने के लिए उत्सुक है।
इतना ही नहीं, धुन्ध विशेष रूप से मोटर वाहन उद्योग के केंद्र में, प्रभाव के साथ ही अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए एक व्यापार युद्ध किया गया है - 12 जुलाई, "न्यूयॉर्क टाइम्स" प्रकाशित एक डेट्रोइट, मिशिगन "चीन अमेरिका व्यापार युद्ध बेधा मिशिगन के दिल। "ने बताया कि पिछले कुछ वर्षों में, चीन मिशिगन में अरबों डॉलर का निवेश किया है, कारखाने के निकट पतन के अधिग्रहण, एक नए संयंत्र का निर्माण शुरू करने, और रोजगार पैदा कर दी है दस हजार मामलों से अधिक है, तथापि, मिशिगन की आँखों आर्थिक साथी, ट्रम्प 'आर्थिक दुश्मन' के रूप में माना जाता था।
'मुझे नहीं लगता कि चीनी लोगों यहाँ हैं प्रौद्योगिकी या बौद्धिक संपदा की चोरी चोरी करने के लिए', Henny गस मोटर कंपनी के अध्यक्ष लैरी विलियम्स (LarryWilliams) ने कहा, 'मुझे लगता है कि चीनी कंपनियों यहाँ हैं, जानने के लिए नहीं करने के लिए सीखने के लिए चीन, उत्तरी अमेरिका या फेंक वापस लाने के लिए, लेकिन एक वैश्विक कंपनी स्थापित करने के लिए। '
मिशिगन उत्तर अमेरिकी मोटर वाहन अनुसंधान और विकास परियोजनाओं के एक से अधिक तीन चौथाई स्थित हैं, स्वायत्त ड्राइविंग और कृत्रिम बुद्धि के होते हुए क्षेत्र में अपने लाभ को बनाए रखना चाहते है। 'पुराने उत्तरी अमेरिका के ऑटोमोबाइल उद्योग आधार' चिंता और हताशा में व्यापार युद्ध में पकड़ा, आप नहीं कर सकते और अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजार चीन पर निर्भरता, और सरकार की पहल से ट्रम्प 'विकृत' के लिए समान है। और कहा कि अमेरिकी समाज के फटे प्रतीक बन गया है।
