بعد أن بدأت الحرب التجارية الصينية الأمريكية "الطلقة الأولى" ، استمرت هذه الحرب المحتملة في الانتشار إلى أجزاء أخرى من العالم ، بل وحرقت إلى حليف الولايات المتحدة منذ فترة طويلة - الاتحاد الأوروبي ، اليابان ، كندا ، إلخ.
في وقت سابق ، أطلقت وزارة التجارة الأمريكية تحقيقاً حول ما إذا كانت واردات السيارات تشكل تهديداً للأمن الاقتصادي الوطني ، ولم يتم الانتهاء من التحقيق بعد ، ويهدد ترامب بفرض تعريفة عقابية بنسبة 25٪ على جميع منتجات السيارات وقطع الغيار المستوردة. لمست بعمق الأعصاب الحساسة من مختلف البلدان والاقتصادات في سلسلة صناعة السيارات العالمية.
في الاضطراب والقلق، وليس هناك من هو على استعداد لتقديم حربا تجارية بسهولة يحدث بعد ذلك، في الأسبوع الماضي، والجمع السريع لمختلف مؤامرة الخيال - الجانب تعقد معا من أجل الدفء، في حين أن 'بندقية الفم "باستمرار أثناء اللعب آلة حاسبة، في حين أن المفاوضات التي توسطت فيها. حول الرسوم الجمركية على السيارات اللعبة، ولكن أيضا إلى العقدة الرئيسية في ذلك الوقت، وأنا لا أعرف من أين سوف تؤدي هذه الصناعة برمتها؟
سارع الاتحاد الأوروبي واليابان للحفاظ على تماسك
وفقا لرويترز 17 يوليو الأخبار، بعد الصين وألمانيا تتماسك التعاون والاتحاد الأوروبي واليابان عقد بسرعة معا وقع الجانبان مؤخرا اتفاقية للتجارة، فإن الاتحاد الأوروبي قضاء على استيراد السيارات من اليابان فرض الرسوم الجمركية من 10٪ وما يرتبط بها من قطع الغيار ذات الصلة 3٪ التعريفة الجمركية.
ومن شأن هذه الخطوة تعزيز تويوتا، نيسان، هوندا، مازدا وغيرها من شركات السيارات اليابانية المنافسة في السوق الأوروبية، ومن المتوقع الحصول على حصة أكبر في السوق. وفي الوقت نفسه، لن يؤدي إلا المستفيدين شركات السيارات، دينسو، أيسين سيكي وسيستفيد أيضًا موردو قطع الغيار مثل Jettage.
ترامب إلى جانب واحد هو موضوع صعب للتعريفات عقابية، في حين أن الاتحاد الأوروبي واليابان عقد معا من أجل تخفيض التعريفات الجمركية المتبادلة التي 'الولايات المتحدة شرقا وغربا نحن "نهج يعكس التغييرات الطفيفة التي تحدث في العلاقات العالمية الحالية - خاص الحكم رابحة في الولايات المتحدة بعزل الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي وكندا شريك على المدى الطويل. الاتحاد الأوروبي واليابان وجهان الإعفاء المتبادل تقريبا من الرسوم الجمركية الممارسات أيضا إنشاء أكبر منطقة التجارة الحرة في العالم، وتهدف إلى التعامل مع السياسات الحمائية التجارية حكومة الولايات المتحدة.
"مخاوف من الحمائية المتزايدة، ولكن آمل أن اليابان والاتحاد الأوروبي يمكن أن تقود العالم تحت راية للتجارة الحرة. وقال رئيس الوزراء الياباني شينزو آبي.
وقال المجلس الأوروبي الرئيسي Xitangnade تاسك (دونالد توسك) علق بعد ذلك: "رسالتنا واضحة جدا، وهذا هو، وتعارض الحمائية الاتحاد الأوروبي واليابان سوف تفتح دائما باب للتعاون".
انقسمت الآراء الداخلية للاتحاد الأوروبي ، وآفاق المفاوضات في الولايات المتحدة لا يمكن التنبؤ بها.
جانب واحد وعقد بسرعة جنبا إلى جنب مع شركاء التدفئة، والجانب الآخر هو بوساطة ترامب النشيطة ووصف الاتحاد الأوروبي مؤخرا باعتباره تهديدا محتملا لالتعريفات السيارات الكثير من المتاعب.
25 يوليو، سوف تستهل في نقطة تحول في التاريخ. وفقا لبلومبرغ، وفدا من يونكر (JeanClaudeJuncker) رئيس المفوضية الأوروبية مسؤول بارز في الاتحاد الاوروبي من الولايات المتحدة تقود الحكومة لبدء المفاوضات مع ترامب، سيركز الجانبان على إمكانية في المستقبل ، تقليل رسوم السيارات الأمريكية على الاتحاد الأوروبي.
ووفقا لمسؤولين مطلعين على الداخل قال الاتحاد الاوروبي تدرس اثنين من خطة التفاوض ممكنة، وارتفاع في احتمال واحد هو أن التوقيع على ما يسمى اتفاق التجارة متعدد الأطراف (PlurilateralSectoralDeal). ووفقا للقواعد الحالية لمنظمة التجارة العالمية، لا يمكن أن يكون الاتحاد الأوروبي فقط ل بلد الولايات المتحدة انخفضت بنسبة 10 التعريفات في المئة على السيارات المستوردة، ومرة واحدة التخفيضات الضريبية، سوف تضطر إلى تطبيق بالتساوي على جميع أعضاء منظمة التجارة العالمية. ولكن هل منظمة التجارة العالمية تسمح للتوقيع "اتفاق متعدد الأطراف" بين بعض البلدان على بعض الصناعات، وهذا قد يكون اتفاق أعضاء وقعت البلاد تشاور طوعي، فإنه لا يشكل انتهاكا لمبدأ أساسي من مبادئ "الدولة الأكثر رعاية" هو، حتى تصبح نافذة المفعول بين الموقعين ولا ينطبق على الأعضاء الآخرين في منظمة التجارة العالمية.
هذه المرة التوقيع على اتفاق بسرعة، لا يتطلب التصويت 164 دولة عضو في منظمة التجارة العالمية، وبين البلدان تحتاج فقط للتوقيع على الموافقة على. كما تعتبر واحدة من الطرق الفعالة لمعالجة النزاع تعريفة السيارات الأوروبية والأمريكية.
لكن مسؤولين في البيت الأبيض قالوا في أحاديث خاصة أن ترامب ليست مهتمة في هذا الحل قد ترامب يعتقد آلية أوروبا التعريفة الجمركية ليست عادلة - ليفي الاتحاد الأوروبي على واردات السيارات الأمريكية 10٪ التعريفة، في حين فرضت الولايات المتحدة فقط على السيارات المستوردة في أوروبا 2.5٪ يقولون حالا، "لقد أكد أنه إذا لم تستند المفاوضات على قدم المساواة، ثم سيكون لدينا الكثير من الاجراءات الانتقامية. جعلت هذه التدابير الولايات المتحدة قوة لا نهاية، لكننا أيضا لا تريد أن تستخدم على محمل الجد." ترامب قال.
وقال يونكر إنه "متفائل ومريح" بشأن آفاق المحادثات بين الولايات المتحدة الأمريكية ، لكنه شدد أيضا على أن الاتحاد الأوروبي لن يخيفه التهديدات ، "سنستمر في الرد بطريقة مدوية على الاستفزاز الأمريكي ضد الاتحاد الأوروبي". إذا فشلت المفاوضات ، فإن تعريفة ترامب للسيارات على الاتحاد الأوروبي سوف تصبح سارية المفعول ، وسيفرض الاتحاد الأوروبي تعريفة مرتفعة على الفحم الأمريكي والأدوية والمنتجات الكيماوية ، وسيكون نطاق الهجوم أوسع.
على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي لديه موقف صارم ، فقد تسببت المفاوضات الداخلية في حدوث اختلافات كبيرة ، فعلى سبيل المثال ، تعتمد صناعة السيارات بشكل كبير على السوق الأمريكية ، حيث قامت ألمانيا بتصدير 640،000 سيارة إلى الولايات المتحدة في العام الماضي. يمكن للمفاوضات في الولايات المتحدة إيجاد حل في أقرب وقت ممكن ، وحتى تقديم بعض التنازلات من أجل التوصل إلى تسوية ، وفرنسا ، التي هي أقل اعتمادا نسبيا ، تعتقد أن التعريفات التي فرضتها الولايات المتحدة قد تم تحديدها ، وأن تأثير المفاوضات على تغيير الوضع ضئيل.
تقاطع الصناعة الأمريكية بشكل جماعي خطة الضرائب
إذا كان الاتحاد الأوروبي في مأزق ، فإن إدارة ترامب ، التي يبدو أنها تجلس على دياويوتاي ، لا تسير بسلاسة ، ففي وزارة التجارة الأمريكية ، تقوم بالتحقيق فيما إذا كان استيراد السيارات سيشكل تهديدًا للأمن الاقتصادي الوطني وتهديدات ترامب. عندما يتم فرض تعريفات عقابية على السيارات والأجزاء ، كانت هناك موجة من الثورات في الولايات المتحدة ، وأصبحت المطالبة بمقاومة الحروب التجارية أقوى وأقوى.
في السابق ، جنرال موتورز وتويوتا وفيات كرايسلر وشركات السيارات الأخرى قدمت "كتاب" وزارة التجارة الأمريكية ، قد يؤدي خطر الحرب التجارية إلى انكماش إنتاج الشركة ، وخفض العمالة ، وركود الاستثمار ومخاطر أخرى.
ويوم الخميس الماضي، في جلسة الاستماع التي عقدت في وزارة التجارة الأمريكية، نيابة عن جمعيات صناعة السيارات في البلاد العديد من أصحاب المصلحة لحضور وتقديم دراسة علمية من التأثير المحتمل للحرب تجارية، لإقناع وزارة التجارة من قبل التحقيق أنه لا يحمل، في حين أن حرب تجارية بالنسبة للولايات المتحدة هي أيضا تضر أكثر مما تنفع.
رئيس رابطة تجار السيارات الأمريكية (NADA) بيتر وولش (PeterWelch) في شهادته أن: '25٪ من الرسوم الجمركية العقابية الثقيلة سيضر المصنعين والموزعين والمستهلكين، وستكون أكبر ضحايا المستهلكين الأميركيين.
صرح جون بوزيلا ، رئيس الجمعية العالمية لمصنعي السيارات (AGA) ، في بيانه بأن دافع ترامب في شن حرب تجارية غير معقول ". في الوقت الحالي ، لم تطرح وزارة التجارة أي نظرية يمكن أن تقف لتفسير إن العلاقة الحتمية بين السيارات المستوردة والأمن القومي الأمريكي تتوق إلى كسر توازن التجارة في الصناعة.
ليس هذا فقط ، ولكن ضباب الحرب التجارية أثر بالفعل على صناعة السيارات الأمريكية ، خاصة في مدينة صناعة السيارات المهمة ، ديترويت ، ميشيغان ، وفي 12 يوليو ، نشرت صحيفة نيويورك تايمز الحرب التجارية الصينية-الأمريكية. ووفقاً للتقارير ، فقد استثمرت الصين في السنوات القليلة الماضية مليارات الدولارات في ميتشيجان ، واكتسبت مصانع على وشك الإفلاس ، وفتحت مصانع جديدة ، وخلقت أكثر من 10.000 وظيفة ، لكن في عيون ميتشيغان. يعتبر ترامب الشريك الاقتصادي "عدوًا اقتصاديًا".
وقال الرئيس هيني شركة جوس موتور لاري ويليامز (LarryWilliams) "لا اعتقد ان الشعب الصيني هنا لسرقة التكنولوجيا أو سرقة الملكية الفكرية '،' أعتقد أن الشركات الصينية هنا للتعلم، وليس لتعلم لاعادة الصين وأمريكا الشمالية أو الرمي، ولكن لتأسيس شركة عالمية. "
ميتشيغان تقع أكثر من ثلاثة أرباع من مشاريع البحث والتطوير السيارات في أمريكا الشمالية. اشتعلت في حرب تجارية في قلق "القديمة قاعدة صناعة السيارات في أمريكا الشمالية" والإحباط، ترغب في الحفاظ على ميزتها في المجال الناشئ من قيادة الحكم الذاتي والذكاء الاصطناعي، لا يمكنك من الاعتماد على الصين وغيرها من الأسواق العالمية، والمبادرات الحكومية ترامب هو بمثابة "الضارة". والتي أصبحت مثال تمزق المجتمع الأمريكي.
