Investigadores de la Universidad de Maryland, el Laboratorio de Investigación del Ejército de EE. UU. (ARL) y el Laboratorio Nacional Argonne (ANL) descubrieron que se han encontrado nuevos métodos (fluorados) para mejorar los vehículos eléctricos. Kilometraje de resistencia
Los investigadores crearon un electrolito a base de flúor que, cuando se combina con un ánodo de metal de litio, tiene un ciclo de carga y descarga de 1.000 ciclos y una gran capacidad de la batería. Los usuarios pueden cargar y descargar continuamente sin prácticamente ninguna pérdida de rendimiento.
Electrolito reforzado con flúor
Incluso después de 1000 cargas y descargas, la tasa de retención de la capacidad de la batería es tan alta como 93%, que se debe principalmente a su electrolito mejorado con flúor. Esto significa que después de unos años de uso, un automóvil eléctrico no tendrá sustancialmente millas de crucero.
Uso de electrolito de batería de alto voltaje
Los investigadores lo han convertido en una célula de monedas y actualmente están trabajando con compañías de la industria para usar electrolitos para baterías de alto voltaje. La batería también se usa en níquel metal, que de todos modos puede reaccionar fuertemente con otros materiales. .
Electrolito no inflamable
Este estudio tuvo como objetivo la superación de la capacidad limitada del problema de la batería de iones de litio, los investigadores utilizaron el material fluorado prolongar la vida útil de la batería. Además, el material original, sino también para prevenir los incendios de electrolito inflamable, para mejorar la seguridad durante la batería del vehículo.
En el futuro, los vehículos eléctricos serán cada vez más populares. Un informe de investigación predice que para 2025, la aplicación de vehículos eléctricos ahorrará 2 millones de barriles de gasolina por día.
