Исследователи из Университета штата Мэриленд, Исследовательской лаборатории армии США (ARL) и Национальной лаборатории Аргонна (ANL) обнаружили, что для улучшения электромобилей были найдены новые методы (средства фторирования). Прочность на выносливость.
Исследователи создали электролит на основе фтора, который в сочетании с литиевым металлическим анодом имеет цикл заряда-разряда 1000 циклов и большую емкость аккумулятора. Пользователи могут заряжать и разряжать непрерывно, практически без потери производительности.
Фтороуглеродистый электролит
Даже после 1000 зарядки и разряда скорость удерживания емкости аккумулятора достигает 93%, что в основном связано с его электролитом с повышенным содержанием фтора. Это означает, что после нескольких лет использования электрический легковой автомобиль не будет иметь практически никакого крейсерского пробега.
Использование электролита высокого напряжения
Исследователи сделали это как монетную ячейку и в настоящее время работают с промышленными компаниями для использования электролитов для высоковольтных батарей. Батарея также используется в никелевом металле, который в любом случае может сильно взаимодействовать с другими материалами. ,
Невоспламеняющийся электролит
Исследование направлено на преодоление ограничений емкости литиево-ионных батарей. Исследователи используют фторированные материалы для продления срока службы батареи. Кроме того, материал может также предотвратить воспламенение исходного легковоспламеняющегося электролита и повысить безопасность аккумуляторной батареи автомобиля.
В будущем электромобили станут все более популярными. Согласно исследоватскому докладу, к 2025 году применение электромобилей сэкономит 2 миллиона баррелей бензина в день.
