Universidade de Maryland, o Laboratório US Army Research (Laboratório de Pesquisa do Exército dos EUA, ARL), Argonne National Laboratory (Laboratório Nacional Argonne, ANL) pesquisadores descobriram novo método de representação (significa flúor, meios fluorar), para melhorar o carro elétrico Quilometragem de resistência.
Os investigadores têm criado um electrólito à base de flúor, um ânodo de metal de lítio e combinadas, de modo que o ciclo de carga-descarga atingiu 10 vezes, a capacidade da bateria é maior. Os utilizadores podem descarregar continuamente, quase sem perda de desempenho (perda de desempenho).
Eletrólito reforçado com flúor
Mesmo depois de 1000 vezes carga e descarga, a taxa de retenção capacidade da bateria de 93%, principalmente devido ao seu eletrólito de flúor reforçada. Isto significa que um carro elétrico de passageiros após anos de uso, a sua quilometragem resistência mais ou menos constante.
Usando o eletrólito da bateria de alta tensão
Pesquisadores fizeram isso como uma célula de moeda e estão trabalhando atualmente com empresas do setor para usar eletrólitos para baterias de alta tensão.A bateria também é usada em metal de níquel, que pode reagir fortemente com outros materiais de qualquer maneira. .
Eletrólito não inflamável
O estudo visa superar as limitações de capacidade das baterias de íons de lítio.Usuários usam materiais fluorados para prolongar a vida útil da bateria.Além disso, o material também pode impedir a ignição do eletrólito inflamável original e melhorar a segurança da bateria do veículo.
No futuro, os veículos elétricos se tornarão cada vez mais populares.Um relatório de pesquisa prevê que até 2025, a aplicação de veículos elétricos economizará 2 milhões de barris de gasolina por dia.
