Desde que el Grupo Bollore y el Grupo francés Citroen lanzaron conjuntamente el primer automóvil de pasajeros del mundo que utilizaba baterías de polímero sólido de litio metálico en 2016, las empresas líderes del mundo han desplegado activamente el desarrollo de baterías de estado sólido.
Aunque, todas las baterías de estado sólido no se pueden aplicar completamente a los vehículos eléctricos debido a problemas técnicos, en mayo de 2017, el Ministerio de Economía japonés anunció que contribuirá con 1.600 millones de yenes a Union Toyota, Honda, Nissan, Panasonic y GS Yuasa. , Dongli, Asahi Kasei, Mitsui Chemicals, Mitsubishi Chemical y otras fuerzas de la cadena industrial superior, desarrollan conjuntamente baterías de estado sólido, esperan alcanzar 800 kilómetros de vida en 2030.
Especialmente este año, los precios de automóviles avanzan en las baterías de estado sólido, la batería parece ser más rápida que la empresa, anunció la inversión de dicha sociedad moderna Massachusetts iónico materiales, principalmente para la investigación de baterías de estado sólido y el desarrollo; era de Ningde pública incluye la cadena de suministro, etc. ......
Por lo tanto, los precios de automóviles y algunos 'desarrollo verbal' de los diferentes negocios de la batería, o baterías de estado sólido se convertirá en la nueva competencia de la empresa en el campo de batalla de los vehículos de nueva energía en el hogar y en el extranjero.
El siguiente es un progreso de la investigación y el desarrollo global de los precios de la batería de coche 18 de estado sólido:
Progreso de la inversión de la batería de estado sólido de algunas compañías de automóviles:
Coche moderno
De julio de 2018, Hyundai Motor anunció una sociedad de inversión de Massachusetts iónico materiales, principalmente para la investigación de baterías de estado sólido y el desarrollo.
compañía Ionic Materiales tiene un avances de la tecnología de la batería únicas de estado sólido. La empresa utiliza el material iónico para lograr la próxima generación de la batería de estado sólido, que es el primer avance de polímero completamente funcional en el electrolito sólido a temperatura ambiente, con una variedad de electrodo Compatibilidad química para mejorar significativamente la seguridad de la batería, el rendimiento y los costos de producción.
Actualmente, Ionic Materials utiliza materiales iónicos para implementar la próxima generación de baterías de estado sólido.Su polímero de avanzada es el primer electrolito sólido que funciona a temperatura ambiente y es compatible con una amplia gama de químicas de electrodos para mejorar significativamente las baterías. Seguridad, rendimiento y costos de producción.
, De alta capacidad de la tecnología de batería de polímero de Efficient simplifica el proceso de fabricación de la batería sólida, y menor costo para lograr la configuración global del paquete. Mientras tanto, la vida de la batería de litio convencional dos veces, porque, a diferencia de un electrolito líquido, cuyo material Muchos de los ánodos y cátodos de la próxima generación son compatibles.
Hoy, he recibido inversiones de Samsung, Dyson y otras grandes compañías de tecnología de Corea del Sur.
Volkswagen
En julio de este año, la firma de investigación baterías de cooperación Silicon Valley de seis años del Volkswagen QuantumScape, luego pasó $ 100 millones, y la formación de una empresa conjunta del año pasado, Volkswagen anunció incursiones en el campo de la investigación de baterías de estado sólido, realmente una gran cantidad de acción de este año.
CEO del Grupo Volkswagen Herbert ˙ Diskin dijo Volkswagen planea producir la autonomía de la batería de estado sólido, puede comenzar la producción en masa de 2024 ó 2025.
Volkswagen planea baterías de vehículos eléctricos de nueva generación, a saber, el kilometraje de más de 1000 kilómetros de la batería de estado sólido, y el volumen de producción en 2025. Volkswagen planea poner todos los modelos 2030 en los modelos eléctricos, invertirá 50 mil millones de euros para las baterías de vehículos eléctricos , 20 mil millones de euros para vehículos eléctricos.
Coche BMW
BMW anunció que se unirá a las manos en la compañía de tecnología de la batería de alimentación sólido desarrollado conjuntamente un nuevo baterías de estado sólido. BMW espera que la nueva batería de estado sólido puede mejorar el rendimiento de los vehículos eléctricos a un nivel completamente nuevo, y aplicarlo a BMW serie XEV. Se informa que A123 tiene universales Invertido en Solid Power.
Poder sólida declaró antes de que marcó el comienzo de un gran avance en la tecnología de baterías de estado sólido, la empresa mezclado electrodo negativo de litio metálico en las baterías de litio de alta capacidad y crean una nueva batería de estado sólido del mismo peso en el caso, que La potencia es 2-3 veces mayor que la de las baterías de litio tradicionales.
Toyota
15 de junio de este año, de Japón Nueva Energía y Tecnología Industrial Development Organization (NEDO) anunció que Toyota Motor, Matsushita comenzó a desarrollar una nueva generación de baterías de alto rendimiento 'todo-sólido-estado de la batería' se informó, la última densidad de energía de la batería de estado sólido de Panasonic investigación incremento relativo 3 a 4 veces para preparar baterías 4a bajo volumen gen.
Desde 2010, Toyota se ha dedicado al desarrollo de baterías de estado sólido, que se reserva hasta más de 30 patentes, la densidad de energía del experimento prototipo actual es 400WH / kg, para lograr cargo 1500C y el rendimiento de descarga en una amplia resistencia a la temperatura y ciclo de vida son también muy prominente .
Mientras tanto, Toyota y Ilika Tecnologías para desarrollar baterías de estado sólido, los planes para poner en práctica toda la batería de estado sólido a principios de los años 2020 y comercializados lanzados vehículos eléctricos de baterías de estado sólido en 2020.
Honda Motor
Se informa que Honda Motor y Nissan están uniendo fuerzas para desarrollar los coches eléctricos con distancia extendida, y significativamente acortar el tiempo de carga de la 'batería de estado sólido todo'.
No hace mucho, un portavoz de Honda dijo que Honda actualmente está estudiando cómo usar la tecnología de baterías de estado sólido en vehículos eléctricos. Contrario a las noticias previas de 'trabajando con Nissan', el portavoz dijo que Honda será autosuficiente.
Al mismo tiempo, Honda e Hitachi Shipbuilding han desarrollado conjuntamente baterías de la clase Ah, que se espera que sean producidas en masa en tres años.
Audi
Exposición de medios en el extranjero Audi lanzará un nuevo superdeportivo eléctrico puro, y el grupo de almacenamiento de energía utilizará tecnología de batería de estado sólido para equilibrar el rendimiento de aceleración, el alcance de crucero y la demanda de peso ligero.
Actualmente, Samsung SDI ha proporcionado la batería como parte del Audi e-tron, el sulfuro principal de estado sólido de la investigación y el desarrollo de baterías está previsto para un futuro súper deportivo de los proveedores de piezas más importantes. A principios de este año, Corea del Sur mostró su más reciente de estado sólido en el salón del automóvil de América del Norte Tecnología de batería.
Al mismo tiempo, Alemania se ha utilizado en los vehículos eléctricos de batería Audi A1 Kolibri, aún no comercializado.
Dyson
Sólo entrar en el mercado de coches eléctricos Dyson (Dyson), la adquisición de la tecnología de las baterías de estado sólido Sakti 3, y en septiembre del año pasado anunció planes para lanzar su primer coche eléctrico en 2020.
Actualmente se encuentra en frente de la empresa conjunta de la Royal Air Force Base Dyson valor de 20 mil millones de libras, o $ 2,77 mil millones, la compañía emplea a 400 personas. La mitad de los $ 2 mil millones para el desarrollo de la batería, y la otra mitad para el propio vehículo y algunos fondos del Gobierno del Reino Unido Fondo de innovación.
La última información dada a conocer por la más explícita su voluntad de hacer los coches: en primer lugar, habrá un coche de edición limitada de lujo (halocar), seguido de dos modelos más baratos.
Lagonda
En el Salón de Ginebra, Aston Martin anunció que fabricaría ˙ coche eléctrico de lujo, Publicado 2023. Recientemente, las cuestiones oficiales un mensaje primer SUV eléctrico, Lagonda compartirán tecnología con el Aston Martin DBX ˙ Y lanzado en 2021.
El funcionario también dijo que estará equipado con baterías de estado sólido y piloto automático de clase L4, con un alcance de crucero de aproximadamente 400 kilómetros, pero la configuración detallada del modelo no ha sido divulgada.
Andy Palmer, CEO de Aston Martin, dijo que el futuro pertenece a la marca Lagonda, que es un automóvil eléctrico puro, y que Lagonda puede vender vehículos eléctricos puros a través de una red independiente en el Reino Unido, que se exhibirá en el Aston Martin Brand Center.
Se informa que en 2021, la planta de producción de Lagonda se producirá en la fábrica de St Athan, al igual que DBX, pero el funcionario no dio una respuesta clara.
Renault, Nissan, Alianza Mitsubishi
Renault, Nissan y Mitsubishi Alliance proporcionarán $ 1 mil millones en inversión en los próximos cinco años para desarrollar materiales de baterías de estado sólido sin cobalto para vehículos eléctricos.
Entre ellos, según los medios japoneses informaron 8 de mayo de Nissan, Toyota y Honda Motor Co. como peso pesado de Japón, de forma conjunta y Panasonic llevó a cabo recientemente un estudio sobre una nueva tecnología de baterías de estado sólido.
Fisker
los fabricantes de vehículos Fisk (Fisker) solicitó un patentes de baterías de estado sólido. Se ha informado de que la nueva batería electrodo sólido tridimensional proporciona la densidad de energía equivalente a 2,5 veces la corriente de la batería de iones de litio.
Bosch
2015 adquisición Seeo, su desarrollo de batería secundaria de estado sólido con grandes ups película de polímero seca, 2.107 densidad de energía de 300Wh / kg, ahora se ha vendido Bosch.
Se informa que Bosch y la famosa compañía japonesa GSYUASA (Tangshhao) Battery Company y Mitsubishi Heavy Industries han establecido conjuntamente una nueva fábrica, centrada en baterías de iones de litio de estado sólido.
Otro
Taiwan y China de Ciencia y Tecnología Hui Weimaraner negocio en la construcción de 5 GWh fábrica de baterías de estado sólido, se espera que esté terminado y puesto en producción en 2019; Samsung, Mitsubishi, BMW, Hyundai, Dyson y varias compañías están también intensificando la disposición de sólidos I + D sola o una combinación de las fusiones y adquisiciones de investigación y desarrollo batería de reserva; Solid Energy Systems acaba de completar una financiación de $ 34 millones, aunque no reveló su ronda C de los inversores, pero los inversores existentes, incluyendo general Motors, Grupo SAIC, Temasek, empresas Aplicadas y Vertex Ventures, china.
Resumen
Francés Bolloré, los Estados Unidos y Japón, Toyota Sakti3 representan la dirección de desarrollo de tecnología de polímeros, óxidos y sulfuros de tres electrolito sólido, otras empresas a quedarse atrás, donde los precios japoneses de automóviles en el negocio de la batería y la batería de investigación de estado sólido y el desarrollo, mostrando La situación del grupo de calentamiento.
Se informa que Sony desarrolló una dirección de tecnología de sulfuro de batería de estado sólido. Apple ha estado planeando una patente desde 2012: tecnología de carga de batería de estado sólido. En julio de este año, Doug Field, el ingeniero jefe confirmado por Tesla, regresó a Apple, Apple hizo El automóvil agrega evidencia. Los principales medios están enojados, Apple quiere ingresar a la nueva industria automotriz de la energía.
Hoy en día, se está intensificando la tendencia de desarrollo de los vehículos de nueva energía a nivel mundial. Todas las compañías automotrices se están esforzando por posicionarse en el nuevo mercado energético. Las baterías de estado sólido se convertirán en un nuevo campo de batalla.
China Energy Network http://www.cnenergy.org
