Так как Bollore Group и французская Citroen Group совместно выпустили первый в мире легковой автомобиль с использованием литиевых металлических твердых полимерных батарей в 2016 году, ведущие мировые компании активно развернули разработку твердотельных батарей.
Несмотря на то, что все твердотельные батареи не могут быть полностью применены к электромобилям из-за технических проблем. Однако в мае 2017 года японское министерство экономики объявило, что оно будет вносить 1,6 млрд иен в союзы Toyota, Honda, Nissan, Panasonic и GS Yuasa. , Dongli, Asahi Kasei, Mitsui Chemicals, Mitsubishi Chemical и другие ведущие промышленные цепные силы, совместно разрабатывают твердотельные батареи, надеются достичь 800 километров жизни в 2030 году.
Особенно в этом году прогресс автомобильных компаний в твердотельных батареях кажется более быстрым, чем батареи. Например, Hyundai объявила о том, что инвестирует в ионные материалы в Массачусетсе, в основном для исследований и разработок в области полупроводниковых батарей, публика включила эпоху Ниндэ в цепочку поставок и т. Д. ......
Таким образом, автомобильные компании и некоторые «устные исследовательские и опытно-конструкторские» компании-батареи являются разными, твердотельными батареями или станут новым полем для новых соревнований по энергетическим транспортным средствам внутри страны и за рубежом.
Ниже приводятся разработки твердотельных батарей для 18 автомобильных компаний по всему миру:
Продвижение инвестиций в твердые батареи некоторых автомобильных компаний:
Современный автомобиль
В июле 2018 года Hyundai Motor объявила, что инвестирует в ионные материалы в Массачусетсе, в основном для исследований и разработок в области твердотельных батарей.
Ионные материалы сделали уникальные достижения в технологии твердотельных аккумуляторов. Компания использует ионные материалы для реализации полупроводников нового поколения следующего поколения. Его прорывный полимер является первым твердым электролитом, который работает при комнатной температуре и может использоваться с различными электродами. Химическая совместимость позволяет значительно повысить безопасность, производительность и затраты на аккумулятор.
В настоящее время ионные материалы используют ионные материалы для создания твердотельных аккумуляторов следующего поколения. Его прорывный полимер является первым твердым электролитом, который работает при комнатной температуре и совместим с широким спектром электродных химикатов для значительного улучшения батарей. Безопасность, производительность и издержки производства.
Твердотельная, высокоэффективная, высокопроизводительная технология обработки полимера упрощает производство батарей и обеспечивает общую конфигурацию более дешевого пакета. В то же время она имеет в два раза больше срока службы обычных литиевых батарей, поскольку, в отличие от жидких электролитов, ее материалы Многие из анодов и катодов следующего поколения совместимы.
Сегодня я получил инвестиции от южнокорейских Samsung, Dyson и других крупных технологических компаний.
Volkswagen
В июле этого года Volkswagen потратил еще 100 миллионов долларов на компанию QuantumScape, исследовательскую компанию по исследованию батарей в Силиконовой долине, которая работает уже шесть лет и создала совместное предприятие. В прошлом году Volkswagen объявил о своем агрессивном вхождении в исследования в области твердотельных батарей, и в этом году было много действий.
Генеральный директор Volkswagen Group Герберт Джудит сказал, что Volkswagen планирует выпускать твердотельные батареи самостоятельно, возможно, начать массовое производство в 2024 или 2025 годах.
Volkswagen планирует построить электромобиль нового поколения, который является твердотельной батареей с пробегом более 1000 километров, и будет массовым в 2025 году. Volkswagen планирует заменить все модели электромоделями к 2030 году и инвестирует 50 миллиардов евро в электромобили. , 20 миллиардов евро на электромобили.
Автомобиль BMW
BMW объявила о том, что она будет работать с компанией по производству аккумуляторных батарей Solid Power для разработки новой твердотельной батареи. BMW надеется, что новая твердотельная батарея выведет на рынок новые электромобили и применит их к серии BMW xEV. Сообщается, что Wanxiang A123 имеет Инвестировано в Solid Power.
Компания Solid Power объявила о прорыве в технологии твердотельных аккумуляторов. Компания выпустила смешанные литиево-металлические аноды большой емкости в литиевых батареях и создала новую твердотельную батарею, которая под тем же весом, Мощность в 2-3 раза выше, чем у традиционных литиевых батарей.
Toyota Motor
15 июня этого года Японская организация по развитию технологий в области энергетики (NEDO) объявила о том, что она запустит новое поколение высокоэффективной батареи «все твердотельные батареи» с Toyota Motor, Panasonic. Сообщается, что самая последняя плотность энергии исследований Panasonic в отношении твердотельных батарей относительно высока. В 3-4 раза будет подготовлено мелкомасштабное массовое производство аккумуляторов Gen 4a.
С 2010 года Toyota была привержена исследованиям и разработкам твердотельных батарей. Запасы патентов более 30. Текущая плотность прототипа составляет 400 Вт / кг, достигая заряда и разряда 1500 °, а также высокая производительность и высокая продолжительность цикла. ,
В то же время Toyota и Ilika Technologies сотрудничают в разработке твердотельных батарей. В начале 1920-х годов планируется коммерциализировать все-твердотельные батареи и внедрить в 2020 году электромобили с твердым аккумулятором.
Honda Motor
Сообщается, что Honda Motor Co. и Nissan совместно разрабатывают «все твердотельные батареи», которые могут продлить расстояние до электромобилей и значительно сократить время зарядки.
Недавно представитель Honda сказал, что Honda в настоящее время изучает, как использовать твердотельные батареи в электромобилях. Вопреки предыдущим новостям, «работающим с Nissan», пресс-секретарь сказал, что Honda будет независимой.
В то же время Honda и Hitachi Shipbuilding совместно разработали батареи класса Ah, которые, как ожидается, будут серийно выпускаться через три года.
Audi
Зарубежные медиа-экспозиции Audi запустит новый чистый электрический суперкар, а группа хранения энергии будет использовать технологию твердотельных аккумуляторов, чтобы сбалансировать характеристики ускорения, дальность полета и легкий вес.
В настоящее время Samsung SDI, который уже поставлял некоторые аккумуляторные батареи для Audi e-tron, в основном разрабатывает сульфидные твердотельные батареи, который является самым важным поставщиком компонентов в будущей программе супер спортивных автомобилей. В начале этого года Южная Корея продемонстрировала свое новейшее твердое состояние на североамериканском автосалоне. Технология аккумуляторных батарей.
В то же время немецкая батарея KOLIBRI была применена к электрическому автомобилю Audi A1, который еще не был коммерциализирован.
Dyson
Дайсон, который только что вышел на рынок электромобилей, приобрел Sakti 3, твердотельную аккумуляторную технологическую компанию, и объявил о планах по запуску своего первого электромобиля к 2020 году в сентябре прошлого года.
В настоящее время находится в передней части совместного предприятия Royal Air Force Base Dyson стоимостью 20 млрд фунтов стерлингов, или 2,77 млрд $, в компании работает 400 человек. Половина $ 2 млрд для развития батареи, а другая половина для самого автомобиля и некоторое финансирование от правительства Великобритании инновационный фонд.
Последняя информация выпущенная более явным его решимости сделать автомобили: первый, будет ограниченным тиражом роскошный автомобиль (halocar), за которым следуют два более дешевых моделей.
Lagonda
На Женевском автосалоне Aston Martin объявила, что она будет производить ˙ роскошный электрический автомобиль, Опубликовано 2023. В последнее время официальные выдает сообщение первый электрический внедорожник, Lagonda будет делиться технологиями с Aston Martin DBX ˙ и выпущен в 2021 году.
Чиновник также сказал, что он будет оснащен твердотельными батареями и автопилотом класса L4 с дальностью полета около 400 километров, но детальная конфигурация модели не разглашается.
Генеральный директор Aston Martin Энди Палмер сказал, что будущее принадлежит бренду Lagonda, который является чистым электромобилем, и что Lagonda может продавать чистые электрические автомобили через независимую сеть в Великобритании, которая будет выставлена в бренд-центре Aston Martin.
Сообщается, что в 2021 году производственный завод Lagonda будет выпущен на заводе St Athan, как DBX, но чиновник не дал четкого ответа.
Renault, Nissan, Mitsubishi Alliance
Renault, Nissan и Mitsubishi Alliance будут инвестировать 1 млрд долларов в течение следующих пяти лет, чтобы разработать материалы для твердых материалов, не содержащие кобальта, для электромобилей.
Среди них, по сообщениям японских СМИ 8 мая, Nissan, Toyota и Honda, как японские тяжеловесные автомобильные компании, недавно объединили усилия с Panasonic, чтобы провести новое исследование по технологии твердотельных аккумуляторов.
Fisker
Производитель электромобилей Fisker также применил патент на твердотельный аккумулятор. Сообщается, что новая батарея будет использовать трехмерный твердый электрод, обеспечивающий в 2,5 раза плотность энергии текущей литий-ионной батареи.
Bosch
В 2015 году компания приобрела Seo, которая разработала твердую вторичную батарею, используя сухую полимерную пленку Daiso. Плотность энергии достигла 300 Вт / кг в 2107 году, и теперь она была продана компанией Bosch.
Сообщается, что Bosch и знаменитая аккумуляторная компания GSYUASA (Tangshhao) и Mitsubishi Heavy Industries совместно создали новый завод, ориентированный на твердотельные анодные литиево-ионные батареи.
другое
Тайвань и Китай Наука и технология Хуэй бизнес Веймаранер в строительстве 5GWh твердотельной батареи завода, как ожидается, будет завершен и введено в эксплуатацию в 2019; Samsung, Mitsubishi, BMW, Hyundai, Дайсон и несколько компаний, также наращивают раскладку сплошной R & D в одиночку или сочетание слияний и поглощений резерва научных исследований и разработок батареи; Solid Energy Systems только что завершил финансирование в 34 миллионов долларов, хотя не раскрывают его C раунд инвесторов, но существующие инвесторы, включая General Motors, SAIC группы, Temasek, Applied Ventures и Vertex Ventures Китая.
резюме
Французский Bolloré, Соединенные Штаты и Япония, Toyota Sakti3 представляют направление развития технологии полимеры, оксиды и сульфиды три твердый электролит, другие предприятия отстать: где японские цены автомобиля в аккумуляторном бизнесе и исследование твердотельной батареи и развитие, показывая Ситуация группового нагрева.
Сообщается, что Sony разработала твердотельное технологическое направление сульфидной батареи. Apple планирует патент с 2012 года: технология зарядки твердотельных аккумуляторов. В июле этого года главный редактор Doug Field, подтвержденный Tesla, вернулся в Apple, Apple сделала Автомобиль добавляет доказательства. Крупные СМИ безумны, Apple хочет войти в новую энергетическую автомобильную промышленность.
В настоящее время усиливается тенденция развития глобальных новых энергетических транспортных средств. Все автомобильные компании стремятся встать на новый энергетический рынок. Твердотельные батареи станут новым полем битвы.
Китайская энергетическая сеть http://www.cnenergy.org
