Depuis 2016 Groupe Bolloré et le groupe Citroën français lancent conjointement première voiture au monde à utiliser des batteries polymères lithium métal à l'état solide, le leader mondial des batteries à l'état solide ont été activement la mise en page du développement de réserve.
Bien que la batterie tout solide en raison de problèmes techniques, mais aussi ne peut être parfaitement utilisé dans les véhicules électriques. Toutefois, en mai 2017, la province de l'économie japonaise a annoncé son intention de payer 1,6 milliards de yens, un joint Toyota, Honda, Nissan, Panasonic, GS Yuasa , Toray, Asahi Kasei, les produits chimiques Mitsui, Mitsubishi et d'autres produits chimiques chaîne industrielle de puissance supérieure, pour développer conjointement des piles à l'état solide, l'espoir 2030 800 km buts d'endurance.
Hyundai a notamment annoncé qu'il investissait dans les matériaux ioniques au Massachusetts, principalement pour la recherche et le développement de batteries à semi-conducteurs, le public ayant intégré l'ère Ningde dans la chaîne d'approvisionnement, etc. ......
Par conséquent, les constructeurs automobiles et certaines sociétés de batteries de «recherche et développement orales» sont des batteries à semi-conducteurs différentes ou deviendront un nouveau champ de bataille pour la concurrence des véhicules à énergie nouvelle au niveau national et international.
Voici les développements des batteries à semi-conducteurs pour 18 constructeurs automobiles du monde entier:
L'investissement dans les batteries à semi-conducteurs de certaines entreprises automobiles progresse:
Voiture moderne
En juillet 2018, Hyundai Motor a annoncé qu'elle investissait dans les matériaux ioniques au Massachusetts, principalement pour la recherche et le développement de batteries à semi-conducteurs.
Ionic Materials a réalisé des progrès uniques dans le domaine de la technologie des batteries à semi-conducteurs.Le polymère révolutionnaire est le premier électrolyte solide qui fonctionne à température ambiante et peut être utilisé avec une variété d'électrodes. Compatibilité chimique pour améliorer de manière significative la sécurité des batteries, les performances et les coûts de production.
Actuellement, Ionic Materials utilise des matériaux ioniques pour mettre au point la nouvelle génération de batteries à semi-conducteurs: son polymère révolutionnaire est le premier électrolyte solide qui fonctionne à température ambiante et est compatible avec une large gamme de chimies d'électrodes. Sécurité, performance et coûts de production.
La technologie de traitement des polymères à haute capacité à haute efficacité et à semi-conducteurs simplifie la fabrication des batteries et permet une configuration globale moins onéreuse, tout en offrant une durée de vie deux fois supérieure à celle des batteries au lithium conventionnelles. La plupart des anodes et cathodes de la prochaine génération sont compatibles.
Aujourd'hui, j'ai reçu des investissements de Samsung, Dyson et d'autres grandes entreprises technologiques.
Volkswagen
En juillet de cette année, Volkswagen a dépensé 100 millions de dollars supplémentaires pour QuantumScape, une société de recherche sur les batteries de la Silicon Valley qui travaille depuis six ans et a créé une coentreprise.
PDG de Volkswagen Group Herbert ˙ Diskin a déclaré Volkswagen envisage de produire l'autonomie de la batterie à l'état solide, peut commencer la production de masse à partir de 2024 ou 2025.
Volkswagen prévoit de batteries de véhicules électriques de nouvelle génération, à savoir un certain kilométrage plus de 1000 kilomètres de la batterie à l'état solide, et la production de volume en 2025. Volkswagen prévoit de mettre tous les 2030 modèles dans les modèles électriques, va investir 50 milliards d'euros aux batteries de véhicules électriques , 20 milliards d'euros pour les véhicules électriques.
Voiture BMW
BMW a annoncé qu'elle se joindra à la main dans la société de technologie de batterie d'alimentation solide développé conjointement une nouvelle piles à l'état solide. BMW espère que la nouvelle batterie à l'état solide peut améliorer les performances des véhicules électriques à un nouveau niveau, et l'appliquer à la série BMW lxEV. Il est rapporté que A123 a universel Investi dans Solid Power.
Puissance solide déclaré avant elle a ouvert une percée dans la technologie des batteries à l'état solide, la société électrode mixte négative de lithium métallique dans les batteries au lithium de grande capacité et de créer une nouvelle batterie de l'état solide du même poids dans le cas qui l'électricité est 2-3 fois supérieure à celle des batteries au lithium classique.
Toyota Motor
Le 15 juin de cette année, une nouvelle énergie et Organisation pour le développement de la technologie industrielle du Japon (NEDO) a annoncé que Toyota Motor, Matsushita a commencé à développer une nouvelle génération de batteries haute performance « batterie tout état solide » est rapporté, la dernière densité d'énergie de la batterie à l'état solide de la recherche Panasonic augmentation relative 3 à 4 fois pour préparer un faible volume Gen batteries 4a.
Depuis 2010, Toyota se consacre à la recherche et au développement de batteries à semi-conducteurs, dont les réserves de brevets dépassent 30. La densité d’énergie prototype actuelle est de 400Wh / kg, permettant une charge et une décharge de 1500C. .
Dans le même temps, Toyota et Ilika Technologies collaborent au développement de batteries à semi-conducteurs et envisagent de commercialiser des batteries entièrement à l'état solide au début des années 1920 et d'introduire des véhicules à batterie à semi-conducteurs en 2020.
Moteur Honda
On rapporte que Honda Motor Co. et Nissan développent conjointement une «batterie à semi-conducteurs» capable d’allonger la distance de conduite des véhicules électriques et de réduire considérablement le temps de charge.
Il ya peu de temps, un porte-parole de voitures Honda a déclaré que Honda étudie actuellement l’utilisation de la technologie de batterie à semi-conducteurs dans les véhicules électriques.
Dans le même temps, Honda et Hitachi Shipbuilding ont développé conjointement des batteries de classe Ah, qui devraient être produites en série dans trois ans.
Audi
Une exposition médiatique à l'étranger Audi lancera une nouvelle supercar électrique pure et le groupe de stockage d'énergie utilisera une technologie de batterie à semi-conducteurs pour équilibrer les performances d'accélération, la plage de croisière et la demande légère.
Samsung SDI, qui a déjà fourni des batteries pour Audi e-tron, développe principalement des batteries à semi-conducteurs à base de sulfure, le plus important fournisseur de composants du futur programme de voitures de sport. Technologie de batterie
Dans le même temps, la batterie allemande KOLIBRI a été appliquée au véhicule purement électrique Audi A1, qui n’a pas encore été commercialisé.
Dyson
Dyson, qui vient d’entrer sur le marché des voitures électriques, a racheté Sakti 3, une société spécialisée dans la technologie des batteries à semi-conducteurs, et a annoncé son intention de lancer sa première voiture électrique en 2020 en septembre dernier.
Actuellement situé en face de la base de la Royal Air Force Dyson joint-venture une valeur de 20 milliards de livres, soit 2,77 milliards $, l'entreprise emploie 400 personnes. La moitié des 2 milliards $ pour le développement de la batterie, et l'autre moitié pour la voiture elle-même et un financement du gouvernement britannique Fonds d'innovation
Les dernières informations publiées par le plus explicite sa volonté de rendre les voitures: d'abord, il y aura une voiture de luxe en édition limitée (halocar), suivi de deux modèles moins chers.
Lagonda
Au Salon de Genève, Aston Martin a annoncé qu'il fabriquerait ˙ luxe voiture électrique, Publié 2023. Récemment, les questions officielles un message premier SUV électrique, Lagonda partageront la technologie avec l'Aston Martin DBX ˙ Et libéré en 2021.
Le fonctionnaire a également déclaré que seront équipés de batteries à l'état solide et pilote automatique de niveau L4, le kilométrage est à environ 400 kilomètres, mais n'a pas encore révélé des modèles de configuration détaillés.
˙ Aston Martin PDG Andy Palmer a l'avenir la propriété de la marque Lagonda, une voiture électrique pure et Lagonda à travers un réseau de vente indépendant véhicule électrique britannique pur, présentera ˙ Martin Brand Center à Aston.
Il est rapporté que, Lagonda usines de production et DBX seront les mêmes que dans 2021, sont la production de l'usine St Athan, mais le fonctionnaire n'a pas donné une réponse claire.
Renault, Nissan, Mitsubishi Alliance
Renault, Nissan, Mitsubishi Alliance fournira 1 milliard $ en investissements au cours des cinq prochaines années, sera utilisé pour développer des matériaux de batterie semi-conducteurs sans cobalt peut être utilisé dans les véhicules électriques.
Parmi ceux-ci, selon les médias japonais le 8 mai, Nissan, Toyota et Honda, en tant que constructeurs automobiles japonais, se sont récemment associés à Panasonic pour mener une nouvelle étude sur la technologie des batteries à semi-conducteurs.
Fisker
les constructeurs de véhicules (Fisk Fisker) fait une demande de brevet de la batterie à l'état solide. Il est rapporté que la nouvelle pile d'électrode tridimensionnelle du solide donne la densité d'énergie équivalente à 2,5 fois le courant de la batterie au lithium-ion.
Bosch
2015 l'acquisition Seeo, son développement de la batterie secondaire à l'état solide avec de grandes ups film polymère sec, 2107 densité d'énergie de 300Wh / kg, a été vendue Bosch.
Il est rapporté que Bosch et célèbre du Japon GSYUASA (Yuasa) Battery Company et Mitsubishi Heavy Industries pour construire conjointement une nouvelle usine, la principale anode de la batterie lithium-ion à l'état solide.
Autre
Taiwan et la Chine science et la technologie Hui affaires Weimaraner dans la construction 5GWh usine de batteries à l'état solide, devrait être achevé et mis en production en 2019, Samsung, Mitsubishi, BMW, Hyundai, Dyson et plusieurs entreprises intensifient également la mise en page par solide R & D seul ou une combinaison de fusions et acquisitions réserve de recherche et de développement de la batterie, l'énergie solide Systems vient de terminer un financement de 34 millions $, mais n'a pas révélé son tour C des investisseurs, mais les investisseurs existants, y compris General Motors, groupe SAIC, Temasek, Ventures et Vertex Applied Ventures Chine.
Résumé
Français Bolloré, les États-Unis et au Japon, Toyota Sakti3 représentent les polymères direction du développement de la technologie, les oxydes et les sulfures trois électrolyte solide, d'autres entreprises à être en reste, où les prix des voitures japonaises dans le secteur de la batterie et la recherche et le développement batterie à l'état solide, montrant La situation du groupe de chauffage.
Il est rapporté que le sulfure état solide sens de la recherche et le développement de la technologie de la batterie de Sony, Apple a commencé à partir de 2012 sur le portefeuille de brevets: la technologie de la batterie rechargeable à l'état solide en Juillet de cette année, a été confirmé l'ingénieur en chef de Tesla a quitté le Doug champ retourné à Apple, Apple a fait. voiture Ajoute fou de passe les grands médias de preuve, apple qui souhaitent entrer dans la nouvelle industrie automobile de l'énergie.
Aujourd'hui, la tendance globale du développement de nouveaux véhicules d'énergie intensifiée, les prix des voitures sont un effort dans le nouveau pied sur le marché de l'énergie ou des piles à l'état solide deviendra le nouveau champ de bataille.
Réseau énergétique de la Chine http://www.cnenergy.org
