16 de de agosto de, 2018, situada en Chongqing Changan Ford llevó a cabo la ceremonia nueva línea de despegue de su primer coche OEM Fox, que también marcó la Tecnología rubia (600 143) los últimos productos de la empresa de fibra de carbono de rubia - fibra continua reforzada compuestos termoplásticos El material ha logrado aplicaciones de producción en masa por primera vez en el campo de la reducción de peso automotriz. Esta es también la primera producción masiva global de compuestos termoplásticos reforzados con fibras continuas para sustratos para puertas automotrices.
Según los informes, como una subsidiaria de propiedad total de Ciencia y Tecnología de fibra de carbono rubio, rubio desde 2012 hemos estado comprometidos con la creación de desarrollo de productos de tecnología y el desarrollo del mercado en el campo de los materiales compuestos de alto rendimiento. Basándose en la tecnología fuerte rubio fuerza técnica en el campo de polímero, fibra de carbono rubio Compañía desarrollado una serie de productos compuestos innovadores, fibra continua reforzada cinta 'KingStrongTM' UD compuestos de polímeros termoplásticos, tablero orgánico 'KingPlyTM' (Organosheet) está representado por un producto, que tiene un transporte y material de construcción ligera de la automoción Amplias perspectivas de aplicaciones.
Fan Xinyu, científico jefe del campo de compuestos de fibra de carbono de tecnología rubia, dijo en una entrevista con Securities Times que los compuestos termoplásticos reforzados con fibras continuas son materiales estructurales de bajo costo y alto rendimiento, especialmente en el campo de la reducción de peso automotriz. Reemplace algunos materiales metálicos y materiales poliméricos de alta gama. En el pasado, los materiales compuestos termoendurecibles a menudo se usan en la producción de autos superpuestos, pero la producción en masa es difícil. Hoy en día, los materiales compuestos termoplásticos se pueden fabricar en masa en la industria de autopartes.
El sistema de puerta con proveedor Ford C519 Alemania Brose uso de este material LFT realización alternativa de unión al híbrido tradicional o fibras largas de acero individuales de PP, compañero nuevos procesos de mezcla línea formador de compuesto (+ moldeado por inyección) termoplástico logra Fabricación y producción de sustratos de puertas compuestas. En comparación con los sistemas de puertas de acero y PP de fibra larga, los sistemas de puertas compuestas termoplásticas pueden reducir efectivamente el peso en 5 kg / auto o 2 kg / auto.
Desde la introducción de material de fibra continua, un nuevo diseño de sustrato umbral más ligero, mayor resistencia, mayor eficiencia, se puede integrar más funciones y módulos, el ahorro de la producción y la instalación de una pluralidad de sub-componentes y proceso de soldadura de múltiples pasadas, reduciendo aún peso y costes de ensamblaje workload sistema de conjunto de la puerta. este innovador soluciones de materiales han sido altamente reconocida por los OEM Ford.