重慶長安フォードに位置して2018年8月16日には、またブロンド・テクノロジー（600 143）ブロンドの炭素繊維、同社の最新製品をマークし、その最初の車のOEMフォックスの新ラインオフ式典を開催 - 連続繊維は、熱可塑性複合材料を強化しました最初の量産アプリケーションを達成するための軽量素材の自動車分野では。これはまた、世界初の生産自動車のドアの基板に適用される連続繊維強化熱可塑性複合材料です。
報告によると、2012年以来、ブロンド、金髪の炭素繊維の科学技術の完全子会社として、我々は、ポリマーの分野で強力な技術力ブロンド技術に頼る。高性能複合材料の分野における技術の製品開発と市場開発の創出に努めてきた、炭素繊維ブロンド会社連続繊維は、熱可塑性ポリマー複合「KingStrongTM」UDテープを補強し、革新的な複合製品のシリーズを開発「KingPlyTM」有機ボード（Organosheet）は積で表され、輸送、自動車軽量構造材料を有します幅広いアプリケーションの見通し。
ブロンド技術の炭素繊維複合材料分野のチーフ・サイエンティアであるFan Xinyu氏は、セキュリティーズ・タイムズ紙とのインタビューで、特に繊維強化熱可塑性複合材は、特に軽量軽量化の分野において、低コストで高性能な構造材料であると述べた。これまで、超高性能車の製造には熱硬化性複合材料が使用されていましたが、大量生産が困難であり、今日では自動車部品業界で量産化が図られています。
長安Ford C519、ドイツのBrose Companyのドアシステムサプライヤーは、この複合材料をLFTの混合材料溶液と組み合わせて、伝統的な鋼または単一の長繊維PP溶液に置き換えて使用します。コンポジットドア基材の製造と製造：熱可塑性複合ドアシステムは、鉄鋼や長繊維PPドアシステムと比較して、重量を5kg / carまたは2kg / car削減する効果があります。
連続繊維材料の導入以来、新しいしきい値基板設計軽量、高強度、高効率、それがさらに還元、サブコンポーネントとマルチパス溶接プロセスの複数の生産および設置を保存する、より多くの機能及びモジュールを統合することができドアシステムアセンブリの重量と組立作業この革新的な材料ソリューションは、OEMによって高い評価を得ています。