2018年8月16日, 位于重庆的长安福特主机厂内举行了首辆新福克斯的下线仪式. 这同时也标志着金发科技(600143)旗下金发碳纤维公司的最新产品——连续纤维增强热塑性复合材料在汽车轻量化领域首次实现了量产应用. 这也是连续纤维增强热塑性复合材料全球首次量产应用于汽车门基板.
据介绍, 作为金发科技的全资子公司, 金发碳纤维自2012年创立起一直致力于高性能复合材料领域的技术产品研发和市场开拓. 依托金发科技在高分子领域的雄厚技术实力, 金发碳纤维公司开发了系列化的复合材料创新产品, 以连续纤维增强热塑性树脂基复合材料 'KingStrongTM' UD带材, 'KingPlyTM' 有机板(Organosheet)为代表的产品, 在交通运输以及汽车轻量化结构材料领域具有广阔的应用前景.
金发科技碳纤维复合材料领域首席科学家范欣愉在接受证券时报记者采访时表示, 连续纤维增强热塑性复合材料是一种结构材料, 具备低成本, 高性能等特点, 特别是在汽车轻量化领域具备优势, 可替代部分金属材料和高端聚合物材料. 过去热固性复合材料常用于生产超跑汽车, 但量产难度较大, 如今热塑性复合材料已经可以实现在汽车零部件行业的大批量生产.
此次长安福特C519的门系统供应商德国博泽公司采用这一复合材料结合LFT的混合材料方案替代传统钢材或单一长纤维PP的方案, 配套新型混合工艺成型生产线(模压+注塑)实现了热塑性复合材料门基板的制造生产. 与钢材及长纤维PP门系统相比, 热塑性复合材料门系统可以有效减重5kg/car或2kg/car.
由于连续纤维材料的引入, 新的门基板设计方案重量更轻, 强度更高, 效率更高, 可集成更多的功能和模块, 节省了多个子部件的生产安装以及多道焊接工艺, 进一步降低了门系统总成的重量成本和装配工作量. 此创新材料方案也得到了主机厂福特公司的高度认可.