近年では、国内の自動車市場は、新エネルギー開発のスパートを示す、唯一2018年の前半は、新エネルギー自動車の生産・販売台数は413000と412000、前年比それぞれ94.9パーセントと111.6パーセントの増加、新エネルギーに達し、車の所有権は199万に達しています。
2020年以降、中国は新エネルギー車の継続的な開発を考える必要があることを確認することで、電気自動車用バッテリーのリサイクルの問題に対処する方法。バッテリースクラップ20万トンになりますと推定されています。
中国は8月1日から開催される産業公式サイトショー省は正式に「トレーサビリティ管理上の暫定規制のリサイクル、新エネルギー自動車のパワーバッテリー」を実装しました
「規制」は、中国が国家モニタリングおよび電力バッテリーのリサイクルおよび新エネルギー自動車のトレーサビリティのための包括的な管理プラットフォームを確立し、電力バッテリーの生産、販売、使用、廃棄、リサイクルおよび利用に関する情報を収集すると指摘した。本体はリサイクルと実装の監視の責任を果たします。
今年1月には、中国鉄道塔公司と重慶長安、BYD、Yinlong新エネルギーなど16社が新エネルギー車の電源バッテリーリサイクルの戦略的協力のための調印式を行ったことが報告されています。