8 월 13 10:30 일, 절 강 저우산 전원 공급 회사 새로운 해저 케이블 건설 선박 ' 돛 9 ' 공식적으로 전달.
배가 전달 되 면, 그것은 50만-볼트 저우산 네트워킹 프로젝트 해저 케이블 부설 프로젝트에 사용 되며, 완전히 프로젝트의 원활한 진행을 보장 합니다. 최초의 국내 신규 해저 케이블 건설 선박으로 서 ' 돛 9 개, 대략 110 미터, 32 미터 폭의 총 길이, 유형 깊이 6.5 미터, 가장 큰 초안 4.8 미터, 배의 현재 건축 보다는 14300 톤의 가장 큰 진지 변환, ' 체격 케이블 제 1' 더 크고 더 안정 되어 있는. 편평한 바지선의 모양은 배의 초안 깊이를 감소 시킬 수 있다, 30 킬로미터에서 60 킬로미터에 22만 kv 전압 급료 해저 케이블의 건축 길이를 증가 하는, 여울과 간만 지역의 가동 수 용량을 개량 하 고, 선박의 5000 톤 해저 케이블 적재는 해저 케이블 건축의 포괄적인 기능을 강화 합니다.
더하여, 배의 내구 용량은 강화 되 고, 60 건축 인원을 만날 수 있습니다 60 일 지속적인 건축 일은, 대양 전송, 국내 근해 풍력 및 다른 큰 단면, 장거리 해저 케이블 기술 설계 수 용량을 착수 해야 합니다. ' 돛 9 '는 또한 진보 된 장비의 시리즈 장비 된다. 그들의 사이에서, 1800-킬로 와트 현 탁 액 가득 차 있는 그네 방향 타 슬러리 추진기의 활 거치 한 4 세트의 4 개의 구석, 배를 위한 해저 케이블 부설 건축에서 힘을 제공 하기 위하여는, 가동 효율성을 놓는 배와 해저 케이블의 융통성을 개량 하십시오; DP 전력 시스템은 원래 3 스로틀에서 4 개의 스로틀 링까지 선박의 저항 수준을 높입니다.
배 건설의 정확한 berthing을 달성 하기 위해 거칠고 복잡 한 환경에 있을 수 있습니다; 최초의 국내 선박 운반 정화 실 장착, 22만 볼트와 케이블 조인트의 전압 레벨을 충족 하기 위해 현장에서 생산 되는 기술 환경 요구 사항; 단일 지점 견인 가동 장비 체계는 배 견인 힘 돌파구 50 톤, 자동적인 철사 밧줄의 현실화를 만들고, 매우 효율성을 개량 할 수 있습니다.
' 돛 no. 9 ' 건설 운영 체계와 정밀 검사 가동 체계, 자동화의 고차 및 수 중 로봇, 헬기 플 래 트 홈, 전진 된 파기도 랑 기계 및 다른 장비 임명 공간을 둘 다, 확장 한다 기능을, 이다 배의 미래 향상을 위해 조건을 창조 하기 위하여 강한. 현재, 저우산 전원 공급 회사는 ' 항해 번호 9 '를가지고 ' 케이블을 구축 제 1' ' 보트 전기 7 ' ' 보트 전기 9 ' 그래서 해저 케이블 건설 우주선에, 던져 해저 케이블을 grasps, 깊은 매장, 정밀 검사 등등 핵심 기술에.